Witam szanownych kolego kacikowiczow.

Od jakiegos czasu w przednim zawieszeniu skrzypi gorzej niz drzwi od starej szafy. Skrzypienie to juz wystepuje nawet przy w miare rownej drodze. Jak obstawiacie co to moze byc? Na pewno jest to jakas guma, tylko jaka?

Drugie pytanie? Czy zeby odkrecic wachacz (chcialem zrobic w koncu to zawieszenie i myslalem zeby tulejki wyciagnac) to trzeba sie duzo nameczyc? A co potem z dokreceniem, czy nie bedzie ryzyka ze bedzie za slabo dokrecony i cos mi sie rozleci podczas jazdy. Wiekszosc rzeczy robilem sam przy tym samochodzie, ale zawieszenia jeszcze nigdy, dlatego pytam.

Pozdrawiam

> Witam szanownych kolego kacikowiczow.

> Od jakiegos czasu w przednim zawieszeniu skrzypi gorzej niz drzwi od

> starej szafy. Skrzypienie to juz wystepuje nawet przy w miare

> rownej drodze. Jak obstawiacie co to moze byc? Na pewno jest to

> jakas guma, tylko jaka?

> Drugie pytanie? Czy zeby odkrecic wachacz (chcialem zrobic w koncu

> to zawieszenie i myslalem zeby tulejki wyciagnac) to trzeba sie

> duzo nameczyc? A co potem z dokreceniem, czy nie bedzie ryzyka

> ze bedzie za slabo dokrecony i cos mi sie rozleci podczas jazdy.

> Wiekszosc rzeczy robilem sam przy tym samochodzie, ale

> zawieszenia jeszcze nigdy, dlatego pytam.

> Pozdrawiam

Nikt nic nie wie?

Skrzypi za pewne jakaś guma. Może od końcówek stabilizatora.

Wyjęcie wahacza to nie problem. Gorzej z wyjęciem z niego tulei. Potrzebna jest prasa, albo imadło. Czasami są też problemy z wyciśnięciem sworznia ze zwrotnicy. Potrzebny jest dobry ściągacz. Do nowych tulei musisz dokupić tulejki rozprężne, które kasują luz między otworem w tulei i śrubą.

Klucz do śruby jest - przynajmniej u mnie - nietypowy. Chyba 16.

Jeśli dobrze dokręcisz śruby to nic się nie stanie. Możesz kupić jakiś środek przeciwdziałający odkręcaniu się nakrętek i powlec nim gwint śrub. Do kupienia w każdym sklepie motoryzacyjnym.

> Skrzypi za pewne jakaś guma. Może od końcówek stabilizatora.

> Wyjęcie wahacza to nie problem. Gorzej z wyjęciem z niego tulei.

> Potrzebna jest prasa, albo imadło. Czasami są też problemy z

> wyciśnięciem sworznia ze zwrotnicy. Potrzebny jest dobry

> ściągacz. Do nowych tulei musisz dokupić tulejki rozprężne,

> które kasują luz między otworem w tulei i śrubą.

> Klucz do śruby jest - przynajmniej u mnie - nietypowy. Chyba 16.

> Jeśli dobrze dokręcisz śruby to nic się nie stanie. Możesz kupić

> jakiś środek przeciwdziałający odkręcaniu się nakrętek i powlec

> nim gwint śrub. Do kupienia w każdym sklepie motoryzacyjnym.

Bylem w garazu. Pobujalem troszke samochodem i to skrzypienie to moze sie wydawac ze to guma, ale moze tez przypominac tarcie metalu. Sworznie sa chyba oryginalne bo maja jakies dziwne zawleczki. Czy potem bedzie problem zeby je zalozyc. No i czy w warunkach zwyklego garazu sie to zrobi. Troche sie cykam ale lubie pogrzebac przy samochodzie i chcialbym to samemu zrobic.

A jakie polecacie lozyska i amorki.

Zawleczki założysz bez problemu (zdejmiesz też).

Łożyska SKF, amory KYB, Sachs.

A to będziesz wymieniał tylko tuleje, czy amortyzatory też?

> Zawleczki założysz bez problemu (zdejmiesz też).

> Łożyska SKF, amory KYB, Sachs.

> A to będziesz wymieniał tylko tuleje, czy amortyzatory też?

Chcialbym wymienic amory, tulejki i lozyska no i oczywiscie lozyska amortyzatorow. Tylko zaczalem sobie troszke podliczac koszty i troszke mi checi odeszly. Ale musze cos zrobic bo straszne skrzypi. Podejzewam wlasnie tulejki wachaczy. Tylko nie wiem czy wogole jest to mozliwe zeby wlasnie one tak skrzypialy.

> Chcialbym wymienic amory, tulejki i lozyska no i oczywiscie lozyska

> amortyzatorow. Tylko zaczalem sobie troszke podliczac koszty i

> troszke mi checi odeszly. Ale musze cos zrobic bo straszne

> skrzypi. Podejzewam wlasnie tulejki wachaczy. Tylko nie wiem czy

> wogole jest to mozliwe zeby wlasnie one tak skrzypialy.

a nie padly łączniki stabilizatora przypadkiem ??

>pytanie co może skrzypiec trochę abstrakcyjne aby rozpoznać lub zlokalizować dźwięk trzeba go słyszeć a tak masz wiele podpowiedzi i wydaje mi sie ze nie jest ci łatwiej.

na twoim miejscu pojechał bym na ścieżkę do stacji diagnostycznej koszt ok 15 pln i wszystko stanie sie jasne ( mam nadzieje).

jeżeli masz oryginalne sworznie to trochę potrwa zanim rozwiercisz nity. przechodziłem to w maju ale poszedłem za ciosem i wymieniłem wszystkie elementy oprócz drązków.

koszt sworznia jakies 35 za tuleje dasz kolejne 30 wymiana tuleji wprasowanie tez z 30dyszki ja to podliczylem wkurzylem sie kupilem nowy kompletny wahacz na allegro koszt 70zet z przesylka wymienilem i jestem zadowolony . Zaopatrz sie w dobry klucz 16scie do tuleji i 18stka do sworzni (obyło sie bez sciagaczek walniecie dużym młotem i wyszedł pozdro

> kupilem nowy kompletny wahacz na allegro koszt 70zet z przesylka

A czy miałeś w zestawie już te tulejki rozprężne ?

> na twoim miejscu pojechał bym na ścieżkę do stacji diagnostycznej

> koszt ok 15 pln i wszystko stanie sie jasne ( mam nadzieje).

> jeżeli masz oryginalne sworznie to trochę potrwa zanim rozwiercisz

> nity. przechodziłem to w maju ale poszedłem za ciosem i

> wymieniłem wszystkie elementy oprócz drązków.

Posluchalem, popytalem i juz wyjasniam co tak skrzypialo. Jeden znajomy mechanior powiedzial mi ze prawdopodobnie bedzie to sworzen wachacza i ze jak nie ma luzow (w moim przypadku nie bylo i sworzen oryginalny wiec szkoda go wywalac), to zeby wziasc strzykawke z igla i przebic sie przez gume sworznia i wstrzyknac tam oleju. I pomoglo. Sposob troszke chalturniczy i pewnie nie zalecanyu przez fachowcow ale skuteczny. A co do tulejek to i tak musze wymienic bo jedna jest oberwana.

> na twoim miejscu pojechał bym na ścieżkę do stacji diagnostycznej

> koszt ok 15 pln i wszystko stanie sie jasne ( mam nadzieje).

> jeżeli masz oryginalne sworznie to trochę potrwa zanim rozwiercisz

> nity. przechodziłem to w maju ale poszedłem za ciosem i

> wymieniłem wszystkie elementy oprócz drązków.

Witam!

W zeszlym roku to przerabialem. Juz nastawilem sie na szlifierke, wiertarke a wystarczyl dobry przecinak i mlotek. Pare udzerzen i nit sciety.

Nie raz metoda "Kowalewa" jest najprostrza i najszybsza.