Witam, Szanownych Grupowiczów.

Od pewnego czasu obserwuję zjawisko w moim Punto mk1 1,2 sx + lpg.

W czasie jazdy, jeśli jadę na benzynie silnik nieco "szarpie", kiedy przyspieszam mam wrażenie jakby się dławił. Podobny objaw następuje w momencie puszczenia pedału gazu. Problem występuje na każdym biegu, nawet przy ruszaniu z jedynki, dziwną rzeczą jest to, że po przełączeniu na lpg problem znika.

Sam nie wiem czy to wina pompy paliwowej, czy może wtrysków.

Wielkie dzięki za wszelkie sugestie.

kiedy luzy na zaworach sprawdzałeś ?

Mam ten samochód od 2 lat, przejechałem ok. 30 kkm. W tym czasie nie sprawdzałem luzu zaworu.

> Mam ten samochód od 2 lat, przejechałem ok. 30 kkm. W tym czasie nie

> sprawdzałem luzu zaworu.

to sprawdź

Myślisz, że to może być przyczyną.

> Myślisz, że to może być przyczyną.

nie, tak sobie pisze....

A propos radosnej twórczości pisarskiej to może sie podczepię i zapytam: a jak to się robi? Czy mogę liczyć na pozytywne rozpatrzenie mojej prośby?

Pozdrawiam

> A propos radosnej twórczości pisarskiej to może sie podczepię i

> zapytam: a jak to się robi? Czy mogę liczyć na pozytywne

> rozpatrzenie mojej prośby?

> Pozdrawiam

jest manual jak to zrobić na stronie klubowej

LOL - faktycznie sprawdziłem i miałem edytować, ale się spóźniłem

Jakby ktoś szukał:

http://punto.autokacik.pl/

Zrób to sam

a najlepsze po całej lekturze jest zakończenie:

"IMO,nie dysponując dzwignią naciskowa, lepiej zaplacić te 40-50 PLN w warsztacie,niz babrać się samemu w wyjmowanie plytek... "

Pozdrawiam

> a najlepsze po całej lekturze jest zakończenie:

> "IMO,nie dysponując dzwignią naciskowa, lepiej zaplacić te 40-50 PLN

> w warsztacie,niz babrać się samemu w wyjmowanie plytek... "

> Pozdrawiam

to jest w pełni uzasadnione, w jedna osobę sprawa jest bardzo ciężka do wykonania, w dwie czasem ciężko ''odkleić'' płytkę od szklanki, ostatnio męczyliśmy się we trzech i nie mogliśmy dać rady...

Będę próbował, być może faktycznie zawory do regulacji (przejechane ok. 30 kkm) na wszelki wypadek oddam go do przeglądu.

Dzięki za podpowiedzi.

I jeszcze jedno, może ktoś z Szanownych Grupowiczów zna godnego polecenia mechanika na terenie Olsztyn.

Sprostowanie

nie napisałem tego złośliwie (w żadnym aspekcie) tylko naprawdę mnie to rozbawiło, bo czytam, czytam, oglądam obrazki, kombinuję, tak po 75% lektury jestem bliski rezygnacji, ale czytam dalej i nagle takie HOP.

Proszę więc nie odbierać mnie źle, szczerze mnie to rozwaliło - pozdrawiam i miłego dnia życze

> to jest w pełni uzasadnione, w jedna osobę sprawa jest bardzo ciężka

> do wykonania, w dwie czasem ciężko ''odkleić'' płytkę od

> szklanki, ostatnio męczyliśmy się we trzech i nie mogliśmy dać

> rady...

zawsze można odkrecić wałek rozrządu jak jest więcej płytek do wymiany to się opłaca nawet czasowo :-)

> zawsze można odkrecić wałek rozrządu jak jest więcej płytek do

> wymiany to się opłaca nawet czasowo :-)

i tak i nie, bo dochodzą Ci simering, oring i w zasadzie pasek z rolką

> i tak i nie, bo dochodzą Ci simering, oring i w zasadzie pasek z

> rolką

oring można (3 zł) ale simering i rolka po co jak mam nowe...

robiłem to 2 tygodnie temu i jest sucho

pozdr

> oring można (3 zł) ale simering i rolka po co jak mam nowe...

> robiłem to 2 tygodnie temu i jest sucho

> pozdr

wszystko OK pod warunkiem, że masz wszystko nowe...

jak ktoś reguluje zawory po np 110kkm, w tym przelot paska i roki ca 60kkm to już ta zasada nie obowiązuje