Witam wszystkich i mam pytania do Was.

Może w przyszłości i ja będę umiał pomóc.

W przyszlym tygodniu (początek lipca) mam odebrać Aurisa Prestige 1.6 VVT-i 5 MM.

Od kilku dni (do czasu odbioru mojego) jeżdżę zastępczym - Aurisem Luną 1.4 D-4D 5 MM.

To moja pierwsza skrzynia taka - więc nie bardzo wiem, jak sie powinno z nią jeździć - a dokładniej - co wolno, a czego nie wolno.

Mam w związku z tym trzy pytania:

1. Czy można w trakcie jazdy zmienić tryb z E na M i odwrotnie?

2. Jeśli można - to, czy trzeba na czas zmiany djąć nogę z gazu?

3. Czy zmieniając bieg (np. w trybie M) trzeba zdjąć nogę z gazu?

Od razu przyznam się, że jeżdżąc tym zastępczym wszystkie opcje "przetrenowałem".

Bez kłopotu pozwolił mi zmieniać w trakcie jazdy z M na E i odwrotnie - z wciśniętym gazem i bez - i zachowywał się absolutnie przyzwoicie - żadnych szarpnięć, przyduszeń itp.

Podobnie ze zmianą biegu - z nogą na gazie, czy bez - wszystko szło gładko i bez żadnych niepokojących objawów.

Wnioskuję stąd, że można - ale w instrukcji znalazłem jakieś niejasne zapisy - że trzeba zdjąć nogę z gazu przy zmianie biegu, bo może gwałtownie przyśpieszyć spowodować wypadek, rozpłaszyć nadjężdżajacego z naprzeciwka TIRa na asfalcie i takie tam ...

Znaleźliście gdzieś jakieś zalecenia, albo macie doświadczenia z tym związane?

> 1. Czy można w trakcie jazdy zmienić tryb z E na M i odwrotnie?

Zdecydowanie można! Przełączanie (w dowolnej chwili) pomiędzy trybem automatycznym i ręcznym to podstawowa funkcjonalność.

> 2. Jeśli można - to, czy trzeba na czas zmiany djąć nogę z gazu?

Nie trzeba. Można, ale to jest bezcelowe (w niczym nie zaszkodzi, ani w niczym nie pomoże).

> 3. Czy zmieniając bieg (np. w trybie M) trzeba zdjąć nogę z gazu?

Jeśli przed wydaniem polecenia zmiany biegu nie zdejmiesz nogi z gazu, to gazu ujmie komputer (pedał gazu jest elektronicznie sterowany, czyli "drive-by-wire"). Jeśli natomiast sam zdejmiesz nogę z gazu, to komputer nie będzie musiał tego robić.

Ogólnie: nie trzeba zdejmować nogi z gazu, ale jeśli to zrobisz to zmiana biegu powinna być trochę szybsza.

Dzięki za szczegółowe odpowiedzi.

Szkoda, że nie piszą tego tak wyraźnie w instrukcji.

Może to i oczywiste - ale chyba nie dla tych, którzy pierwszy raz mają do czynienia z automatem.

W każdym razie - wolalem się upewnić.

Dzięki.

> Szkoda, że nie piszą tego tak wyraźnie w instrukcji.

Uważam że instrukcję którą dostałem do Yarisa napisał TOTALNY KRETYN. Nie wierzę że ktoś zdrowy na umyśle mógł stworzyć coś tak ŻENUJĄCEGO.

Nie chcę wnikać w szczegóły, napiszę krótko: w tej kwestii Toyota jest o lata świetlne do tyłu w porównaniu do np. FIATa.