Istnieje opinia, że przekładając opony (pomiędzy osiami albo stronami) w celu ich równomiernego zużycia, nie powinno zmieniać się pierwotnego kierunku obracania opony.

Jakie jest uzasadnienie takiego zalecenia?

Oczywiście to co napisałem powyżej dotyczy opon niekierunkowych, bo w przypadku kierunkowych sprawa jest oczywista

kupiłem sobie nowe zimówki. Pojeździłem jedną zimę. Kapcie prawie nie zużyte. Miedzy lamelami było widać jeszcze kolorowe paski.

Traf chciał, że jakiś łobuz przebił mi jednego kapcia nożem. W wulkanizacji mi pan posklejał, połatał i git ale mówi, że i tak będzie widać ale szkoda kapcia bo prawie nowy. I żeby policja się nie miała czego czepić to odwrócił mi oponę stroną zewnętrzną do wewnątrz. Opona śmiga już drugi rok.

Ale zaraz po zmianie strony auto zaczęło strasznie ściągać. Pojechałem do gościa i mówię.

On mi wytłumaczył że lamela sie już ułożyły w jednym kierunku i teraz może tak być, że się muszę znowu dotrzeć bo terez pracuję w inną stronę. Po kilkuset km przestało ściągać.

Muslę że tylko dlatego. ale pewnie jakbym obie zamienił to nic bym nie odczuł.

> kupiłem sobie nowe zimówki. Pojeździłem jedną zimę. Kapcie prawie nie

> zużyte. Miedzy lamelami było widać jeszcze kolorowe paski.

> Traf chciał, że jakiś łobuz przebił mi jednego kapcia nożem. W

> wulkanizacji mi pan posklejał, połatał i git ale mówi, że i tak

> będzie widać ale szkoda kapcia bo prawie nowy. I żeby policja

> się nie miała czego czepić to odwrócił mi oponę stroną

> zewnętrzną do wewnątrz. Opona śmiga już drugi rok.

> Ale zaraz po zmianie strony auto zaczęło strasznie ściągać.

> Pojechałem do gościa i mówię.

> On mi wytłumaczył że lamela sie już ułożyły w jednym kierunku i teraz

> może tak być, że się muszę znowu dotrzeć bo terez pracuję w inną

> stronę. Po kilkuset km przestało ściągać.

> Muslę że tylko dlatego. ale pewnie jakbym obie zamienił to nic bym

> nie odczuł.

napisze tak....

kupilem alusy z oponami wywazylem je i zalozylem na auto.. dopiero po przejechaniu ponad tysiaca km kumpel moj przypadkowo zauwazyl ze to sa kierunkowe i jak sie przyjrzalem to faktycznie i w dodatku wszystkie bylo w przeciwna strone zalozone ...

jezdzilem nawet po sporym deszczu na zakretach i lukach na drodze z predkosciami nawet i ok 90 i nie czulem slabszej przyczepnosci...

ale przelozylem w prawidlowym kierunku aby sie krecily i nie widze zadnej roznicy ani w prowadzeniu auta ani nic

> Istnieje opinia, że przekładając opony (pomiędzy osiami albo

> stronami) w celu ich równomiernego zużycia, nie powinno zmieniać

> się pierwotnego kierunku obracania opony.

> Jakie jest uzasadnienie takiego zalecenia?

> Oczywiście to co napisałem powyżej dotyczy opon niekierunkowych, bo w

> przypadku kierunkowych sprawa jest oczywista

Ile warsztatów oponiarskich tyle opinii na ten temat a ja powiem krótko z własnego doświadczenia.

Do niedawna tak robiłem przez około 30 lat i nie miałem żadnych problemów w rożnych warunkach pogodowych dopóki nie zacząłem jeździć na oponkach kierunkowych. Obecnie tego nie stosuje wiadomo kierunkowe

> Jakie jest uzasadnienie takiego zalecenia?

Mi w ciezarowce tez sie nierowno zuzywaly, pojechalem do gumiarza i kazalem mu ja odwrocic, powiedzial ,ze robi to na moja odpowiedzialnosc i ze ta opona na pewno wystrzeli, bo juz sie ulozyla na dany kierunek obrotu itp.

Po 3 miesiacach wystrzelila rozrywajac pol nadkola urywajac chlapacz Opona byla zalozona na przod i wywalila przy predkosci 80 km/h szczescie , ze bylem na "pusto"

Wiecej z przednimi NIE kombinuje .

pozdrawaim Tomek

> Jakie jest uzasadnienie takiego zalecenia?

Z praktyki:

Letnie mam asymetryczne - nie kierunkowe -- przekładam pomiędzy osiami i stronami.

Zimowe - kierunkowe - przekładam pomiędzy osiami.

Nie zauważyłem nic niepokojącego.