Cze!

Ostatnio w kropku przestały działać hamulce z tyłu- okazało się, że winne były samoregulatory naciągu szczęk; gdy nie działały to załączała się czasowo kontrolka ABSu przy zegarach; teraz po naprawie samoregulatorów błąd ABS'u pozostał- cały czas się pali lampka- tylko na chwile gaśnie i potem znów się pali cała trasę-- oczywiście ABS wtedy zupełnie nie działa

Macie może jakieś porady co zrobić??

Z góry dziekuje!

Pozdr

> Cze!

> Ostatnio w kropku przestały działać hamulce z tyłu- okazało się, że

> winne były samoregulatory naciągu szczęk; gdy nie działały to

> załączała się czasowo kontrolka ABSu przy zegarach; teraz po

> naprawie samoregulatorów błąd ABS'u pozostał- cały czas się pali

> lampka- tylko na chwile gaśnie i potem znów się pali cała

> trasę-- oczywiście ABS wtedy zupełnie nie działa

> Macie może jakieś porady co zrobić??

> Z góry dziekuje!

> Pozdr

sprawdzałeś wieńce ABSu w piastach ?

> sprawdzałeś wieńce ABSu w piastach ?

A powiedz- te wieńce to są od strony zewnętrzej piasty tzn tuż nad linką hamulca ręcznego-- czy gdzieś w środku??

Bo jeżeli to jest to tuż nad linką ręcznego-- to chyba terafiłeś w sedno gdyż tam jest coś u mnie dosyć starte chyba przez źle układającą się linkę ręcznego--ale było dosyć zabrudzone i niewiedziałem co to jest

Czy tak to powinno wyglądać jak schematycznie narysował używając zdjęcia z manuali??

Czy te wieńce ABS można dokupić jakoś osobno bez piasty??

Tu jeszcze znalazłem fotke w necie piasty podobno z wieńcem magnetycznym do Punta-- czyżby o teń wieniec magnetyczny się rozchodziło?? bo u mnie już ten element był tak stry, że gołą piaste prawie było widać pod nim.

Zapewne- jesli to jest ten element to żeby go zmienić trzeba odkrecić piaste????

</a>

Help!!

Pierścień jest elementem piasty, nie da się go wymienić oddzielnie. W przednich kołach jest elementem zewnętrznego przegubu - zasada ta sama, wymiana tylko w całości... przynajmniej w mk.1 tak jest.

Tak to jest właśnie pierścień magnetyczny od ABSu

Jeśli jest bardzo uszkodzony to może być przyczyną awarii układu.

I pewnie tak u Ciebie jest

Uszkadza się on poprzez cięgno hamulca ręcznego przy jednej ze szczęk "wygląda to na wadę konstrukcyjną bo nie jeden już tak miał".

Ja poradziłem sobie z tym przyszlifowując lekko cięgno przed założeniem.

Uszkadzanie tego pierścienia magnetycznego dzieje się w momencie zaciągania hamulca ręcznego w czasie jak auto się porusza wtedy załatwiamy cały pierścień dookoła.

> Tak to jest właśnie pierścień magnetyczny od ABSu

> Jeśli jest bardzo uszkodzony to może być przyczyną awarii układu.

> I pewnie tak u Ciebie jest

> Uszkadza się on poprzez cięgno hamulca ręcznego przy jednej ze szczęk

> "wygląda to na wadę konstrukcyjną bo nie jeden już tak miał".

> Ja poradziłem sobie z tym przyszlifowując lekko cięgno przed

> założeniem.

> Uszkadzanie tego pierścienia magnetycznego dzieje się w momencie

> zaciągania hamulca ręcznego w czasie jak auto się porusza wtedy

> załatwiamy cały pierścień dookoła.

I tak własnie uszkodziłem go zapewne! Kilka bączków na polnej drodze z użyciem ręcznego i po pierścieniu od ABS'u

Faktycznie-- to spora wada konstrukcyjna

A czy jestem w stanie dostać sam pierścień bez kupowania całej piasty??

(i czy przy montażu trzeba piaste całą odkręcić- żeby nałożyć ten pierścień?)

> I tak własnie uszkodziłem go zapewne! Kilka bączków na polnej drodze

> z użyciem ręcznego i po pierścieniu od ABS'u

> Faktycznie-- to spora wada konstrukcyjna

> A czy jestem w stanie dostać sam pierścień bez kupowania całej

> piasty??

> (i czy przy montażu trzeba piaste całą odkręcić- żeby nałożyć ten

> pierścień?)

pierścień jest dostępny tylko z piastą afaik

> pierścień jest dostępny tylko z piastą afaik

tylko z piastą ? szkoda...........

> tylko z piastą ? szkoda...........

Tak, tylko.