Pytanie z innej beczki

Czy ktoś się orientuje ile może kosztować chromowanie silnika?

Silnik bym dostarczył w częściach. Blok (sma blok bez wału), głowica (bez zaworów), pokrywa zaworów, skrzynia biegów (sama obudowa).

Jaki może być koszt?

I jeszcze jedno, czy da się dostać osłone pod silnik do efki, tylko nie plastikową. Chcę metalową. Czy lepiej wykonać we własnym zakresie może....

Mam taki zamiar z tym chromowaniem gdyż komorę silnika polakieruję na inny kolor niz aut. Jedno zdjęcie w necie znalazłem, chcę podobnie tylko zbiorniczki zostają nielakierowane serwo itp.

Czekam na jakieś informacje i może jakiś dobry zakład zajmujący się tym. Najlepiej z Białegostoku.

> tym. Najlepiej z Białegostoku.

http://www.kromet.bialystok.pl

Ten silnik na zdjęciu wydaje mi się, że jest pomalowany (głowica, kadłub), pokrywa zaworów jest tylko galwanizowana lub wypolerowana.

Ja wypolerowałem taki płaski fragment w swojej pokrywce i fajnie wyróżnia się sposród wszystkich niezbyt czystych części pod maską.

Wróciłem

Silnik wydobyłem w całości. W poniedziałek go rozbiorę. Chromować będzie firma Kromtech

Przy okazji wyjełem zbiornik paliwa bo go lekko rdza łapała.

EDIT. Znalazłem coś ciekawego w zbiorniku. Jutro foto, dzis aparatu zapomniałem.

A co to za cholerstwo spinające obudowy amortyzatorów? Kiedyś coś takiego miały Favoritki, bo się rozłaziły na boki, ale żeby w Astrze...

> A co to za cholerstwo spinające obudowy amortyzatorów? Kiedyś coś

> takiego miały Favoritki, bo się rozłaziły na boki, ale żeby w

> Astrze...

Rozpórka I nie ma to nic do rozłażenia się auta na boki...

Rozpórki są stosowane w autach sportowych, nawet nowych. Nie świadczy to o ,,rozkładaniu" sie auta. Hehe

> Rozpórki są stosowane w autach sportowych, nawet nowych.

No to moje nie jest sportowe - nie mam rozpórki

> Znalazłem coś ciekawego w zbiorniku. Jutro foto, dzis aparatu

> zapomniałem.

odnalazłeś zaginioną NESSI ????

> odnalazłeś zaginioną NESSI ????

Zbiornik kupiony pól roku temu. A w zbiorniku....... mniej więcej szufla czegoś rudego..... Coś jakby rdza, ale zbiornik nowy. Fotki nie zrobiłem to coś zostało rozwiane przez wiatr zanim byłem tam następnym razem z aparatem.

Tankuje tylko na STATOIL oraz ORLEN. Skąd ten syf to nie wiem....

> Zbiornik kupiony pól roku temu. A w zbiorniku....... mniej więcej

> szufla czegoś rudego..... Coś jakby rdza, ale zbiornik nowy.

> Fotki nie zrobiłem to coś zostało rozwiane przez wiatr zanim

> byłem tam następnym razem z aparatem.

> Tankuje tylko na STATOIL oraz ORLEN. Skąd ten syf to nie wiem....

wierzyć się nie chce, że to z paliwa

nie doszukuj się w moim pytaniu złośliwości

już nie tankujesz za wschodnia granicą?

> wierzyć się nie chce, że to z paliwa

> nie doszukuj się w moim pytaniu złośliwości

> już nie tankujesz za wschodnia granicą?

Ja astry nie tankuje poza PL. Jeżdze passatem b5 kombi i tylko po ropę. Paliwo do diesla wcale nie odbiega od normy, jakościowo ok, nikt nigdy nie narzekał. Zresztą przy wschodniej granicy jak widzisz passata to wiadomo po co ktoś kupił te auto....

A wracając do tamtu. 9/10 tankowań to statoil. Najpierw łyżeczką około 2kg (ważyłem) syfu wywaliłem z baku. Później go płukałem. Tzn wlewałem wodę, trząchałem na boku i wylewałem. Oczywiście sam bak bez pompy i czujnika. Później wysuszyłem w środku i założyłem. Tylko silnik w Białymstoku chromują w kromecie i nie mam jak sprawdzić. Ale niema co sprawdzać, napewno ok.

Dziś wyrzuciłem serwo i wszystko co pod maską. Już autko na lawecie i jutro po 8 rano do lakiernika. Komora silnika będzie koloru beżowego.

> widzisz passata to wiadomo po co ktoś kupił te auto....

super te 70 litrowe baki :-)

a powiedz mi kolteka wywaliłeś ?

chromowany silnik, super sprawa, ładnie wygląda, powiedz mi ile to mniej więcej będzie kosztowało?

> chromowany silnik, super sprawa, ładnie wygląda, powiedz mi ile to

> mniej więcej będzie kosztowało?

Przyłączam się do prośby i dorzucam jeszcze pytanie:

Co konkretnie będziesz chromował? Czy tak jak wcześniej pisałeś - wszystko oprócz zbiorniczków? I czy pytałeś o wytrzymałość tej powłoki na silniku (zwłaszcza w miejscach z wysoką temperaturą (głowica)?

Silnik w częsciach dostarczyłem. Pokrywa zaworów, głowica, blok, miska olejowa.

Koszt około 650-700zł. Gwarancja tez jest na 6 miesiecy. Ale jak zapewniał nigdy ta powłoka nie zejdzie. Na środe ma byc gotowy.

> a powiedz mi kolteka wywaliłeś ?

Nie miałe m kolteca. Mam 2 asterki

-GT silnik 1.6 c16nz. Ppoo kompletnym lapierowaniu (nie ze wzgledu na rdzę). Ma tez kilka przeróbek.

-GSI od początku roku. Też po lakierowaniu. Był 1.8 16v jest 2.0 16V Turbo. I ta jest wypasiona, z tej astry silnik się chromuje.

-

> wszystko oprócz zbiorniczków?

Sam sinik sie chromuje. Mocowania do poduch i inne takie mniej widoczne elementy sa pomalowane juz a komora silnika polakierowana n a inny kolor niz z zewnątrz. Jeszcze musze zrobić jakś aluminiową płyte pod silnik, bo mam plastikowa zwykła osłone i ją bym wrzucił do GT. Tzn juz wyjeta z GSI i tylko załozyc do GT.