czy ktos z was montowal do silnika 2,0 DTI lub 2,2DTI

stozkowe sportowe filtry...??

daje to cos wiecej mocy..??

jakies pozytywne/negatywne opinie..??

mowa o dedykowanych dla mojego silnika filtrach renomowanych firm.

> czy ktos z was montowal do silnika 2,0 DTI lub 2,2DTI

> stozkowe sportowe filtry...??

To ja może pociągnę temat: czy i jaki ma to wpływ na żywotność turbiny?

> To ja może pociągnę temat: czy i jaki ma to wpływ na żywotność

> turbiny?

mnie sie zdaje ze zaden..

poprostu "lzej" sobie pociagnie powietrza z atmosfery...

jak na wolnych obrotach do odmy przyloze reke to lepiej niz odkurzacz

> mnie sie zdaje ze zaden..

To chyba zależy od jakości filtra. Podejrzewam, że tańsze filtry przepuszczają część mniejszych cząstek zanieczyszczeń, które potem lecą na turbinę... Ale chce też usłyszeć jak jest w praktyce.

> Podejrzewam, że tańsze filtry

> przepuszczają część mniejszych cząstek zanieczyszczeń, które

> potem lecą na turbinę...

dlatego napisalem ze w gre wchodza tylko dedykowane markowe filtry.

> czy ktos z was montowal do silnika 2,0 DTI lub 2,2DTI

> stozkowe sportowe filtry...??

> daje to cos wiecej mocy..??

> jakies pozytywne/negatywne opinie..??

> mowa o dedykowanych dla mojego silnika filtrach renomowanych firm.

Pytałem w łódzkiej renomowanej firmie tuningowej o sportowe filtry powietrza. Spytali co chce poprawić w silniku, moment obrotowy czy moc?? Jeśli tylko moment to zalecane są sportowe wkładki filtra powietrza, jeżeli moc wtedy filtr (ma sens kiedy silnik pracuje na wysokich obrotach).

> Pytałem w łódzkiej renomowanej firmie tuningowej o sportowe filtry

> powietrza. Spytali co chce poprawić w silniku, moment obrotowy

> czy moc?? Jeśli tylko moment to zalecane są sportowe wkładki

> filtra powietrza, jeżeli moc wtedy filtr (ma sens kiedy silnik

> pracuje na wysokich obrotach).

czy mozna zatem zalozyc ze dla DIESLA 3500rpm to wysokie obroty..??

> czy mozna zatem zalozyc ze dla DIESLA 3500rpm to wysokie obroty..??

Złap z nimi kontakt i zapytaj, myślę, że otrzymasz fachową poradę... Zastec

Polecam jeszcze ten link

> Pytałem w łódzkiej renomowanej firmie tuningowej o sportowe filtry

> powietrza. Spytali co chce poprawić w silniku, moment obrotowy

> czy moc?? Jeśli tylko moment to zalecane są sportowe wkładki

> filtra powietrza, jeżeli moc wtedy filtr (ma sens kiedy silnik

> pracuje na wysokich obrotach).

Pracuje na wysokich obrotach i ma konkretny dolot.Aby stozek spelnial swoje zadanie,musi zaciagac zimne powietrze.Jesli ma sie dlawic w cieple komory silnika,lepiej darowac go sobie.

> czy mozna zatem zalozyc ze dla DIESLA 3500rpm to wysokie obroty..??

Po wysokich obrotach diesla,raczej sie nie ciagnie.Zmien seryjny filtr,na wkladke K&N i bedzie napewno lepiej w uzytecznym zakresie obrotow.

No jeszcze niedawno tez mialem taki dylemat... zastanawialem sie czy kupic do mojej astry wkladke K&M (ok 140 zł na allegro), czy to bedzie strata szmalu. Przeszperałem mase forów dyskusyjnych (nie tylko o astrze, ale i o innych markach). Masa ludzi pisała, że gdy wymienili filtr powietrzana ta wkladke, to po jakims czasie wracali do standardowego, papierowego piltra. Zdziwiło mnie to, no ale wielu z nich napisało, że głównym powodem było to, że te filtry (sportowe) z powodu swojej wilgotnosci (sa nasaczone jakimis olejkami) przepuszczają więcej pyłków i syfów niz zwykłe i że jak po 10-15 tysiącach kilometrów chcieli oczyścic ten filtr to byla masakra. Poza tym niektórzy tez napisali, że nieodczuli róznicy, inni znowu że np. pogorszył im się "dół" a poleprzyła "góra" jeżeli chodzi o zbieranie się auta. No różne takie dziwne rzeczy...

Powiem tak... ja się na to nie skusiłem. Nie bylo jednoznaczych opini ze jest "super" albo ogolnie "lepiej". Chyba wole sobie czesciej wymienic zwykly filterek (kasa nie jest jakas duza) niz potem pluc sobie w brode. Zreszta i tak trzeba dokupic jakis zestaw olejków do nasaczania tego sportowego filtra, ktory kosztuje ok 70 zika (za ta cene to ze 4 normalne filtry mozna dostac).

pozdroofki