Ma jakieś znaczenie ?

> Ma jakieś znaczenie ?

bardzo duże, bo mniej mocy i jeszcze t.zw. pływającej osiąga silnik, jak mu gar wyleci przy tym samym ciężarze mobika z załogą, a nie wspomnę o innych minusach

> Ma jakieś znaczenie ?

Ogolnie energia pojedynczego zaplonu zalezy od budowy ukladu... obecnie jest to okolo 40mJ. Ta energie rodziela sie na energie czola iskry oraz energie ogona iskry.

Energia czola iskry zalezy przede wszytskim od odstepu miedzy elektrodami i jest proporcjonalna do napiecia potrzebnego do zjonizowania mieszanki znajdujacej sie miedzy elektrodami, czyli zainicjowania wyladowania.

Energia ogona iskry jest niezalezna od odstepu miedzy elektrodami a jej wartosc jest poprostu pozostaloscia z calkowitej energii zgromadzonej w ukladzie po zainicjowaniu wyladowania i okresla dlugosc trwania iskry.

Jezeli ustawimy mala przerwe miedzy elektrodami, to napiecie zaplnu bedzie nizsze niz norlmanie. Wyladowanie odbedzie sie w mniejszej objetosci, ale bedzie dluzsze (mala energia potrzebna na zjonizowanie - duzo energii zostaje na ogon iskry). W zaleznosc wtedy od budowy komory spalania moze w ogole nie dojsc do zapalenia sie mieszanki, poniewaz iskra nie dotrze do obszaru o wystarczajacej do zaplonu wartosci lambda.

Jezeli ustawimy zbyt duza przerwe, to wyladowanie obejmie duza objetosc, ale bedzie trwalo bardzo krotko (lub w przypadkach ekstremalnych w ogole nie starczy energii na zjonizowanie gazu - czyli nie dojdzie do zaplonu). Znowu w zaleznosci od budowy komory spalania iskra o "duzej objetosci" ale trwajaca krotko moze powodowac wypadanie zaplnow, ze wzgledu na czas jaki jest potrzebny do zainicjowania spalania mieszanki (co zalezne jest od lokalnej wartosi lambda).

Mam nadzieje, ze troche wyjasnilem... Jak znajde, to wkleje jeszcze wykres.

Pozdrawiam

JK

> Pozdrawiam

> JK

Dziękuję