Od dłuższego czasu mam taki problem w lanosie:

przy cieplym silniku sa problemy z zapalaniem, odpala i gasnie tak jakby byl zalany.

Dzieje sie tak zawsze gdy silnim pracowal na gazie, jak przelacze na benzyne i pochodzi chwile to odpala normalnie.

Wyglada na to ze jak jest cieply to odpala na 2 paliwach i dlatego gasnie (zawsze odpalamy na PB).

Dlaczego tak sie dzieje?

Pozostaje niespalony gaz, a moze elektrozawor popuszcza?

Macie jakies sugestie?

Instalacja II generacji z kompem al 700

> Od dłuższego czasu mam taki problem w lanosie:

> przy cieplym silniku sa problemy z zapalaniem, odpala i gasnie tak

> jakby byl zalany.

> Dzieje sie tak zawsze gdy silnim pracowal na gazie, jak przelacze na

> benzyne i pochodzi chwile to odpala normalnie.

> Wyglada na to ze jak jest cieply to odpala na 2 paliwach i dlatego

> gasnie (zawsze odpalamy na PB).

> Dlaczego tak sie dzieje?

> Pozostaje niespalony gaz, a moze elektrozawor popuszcza?

> Macie jakies sugestie?

> Instalacja II generacji z kompem al 700

ile autko przejechane ma na gazie

ile lat ma parownik

??

> ile autko przejechane ma na gazie

> ile lat ma parownik

> ??

ok. 30-40 tysiecy, instalacja ma chyba 3 lata.

> ok. 30-40 tysiecy, instalacja ma chyba 3 lata.

Moim zdaniem jest to wina reduktora. U mnie było podobnie-mam bediniego i oprócz tych problemów śmiga doskonale. Udało mi się dorwać taki chytry zawór montowany tuż przed mikserem, za krokowym. Zawór ten podłączony do elektrozaworów ciśnieniowych że się tak wyrażę domyka ostatecznie doprowadzenie gazu tuż przed mikserem i mimo że reduktor nie domknie szczelnie i pozostają resztki LPG to nie dostają się one do dolotu podczas rozruchu.

Mi się to udało dorwać za przysłowiową flaszkę u kolegi z odzsyku. W innym przypadku nie wiem czy rzeźba taka ma sens bo zainwestować kilkadziesiąt PLN nie wiem czy się opłaca chociaż z drugiej strony nawet przy sprawnym reduktorze ten wynalazek nie przeszkadza