jutroch chce sie sam zabrać do tego dodam ze nigdy nie wymienialem rozrzadu sam co mi bedzioe potrzebne da rade samemu zrobic???

moze link jakis z fotosami poprosze pomocy!!!

> jutroch chce sie sam zabrać do tego dodam ze nigdy nie wymienialem

> rozrzadu sam co mi bedzioe potrzebne da rade samemu zrobic???

> moze link jakis z fotosami poprosze pomocy!!!

zmieniałem tydzien temu pasek .. bym ci porobił foty jakbyś wczeniej dał znac .. fakt ze w 8 v ale czynnosci te same ... ale do rzeczy :

Jak robiłem to w 1.2 16 v miałęm go w seicento wic bylo duzo mniej miejsca więc już masz plus na starcie .

- zdejmujesz osłony rozrządu , koło tak żebyś miał dostęp .

-zdejmujesz pasek alternatora i kółko f.

Zaznacz sobie po dwa punkty no kólku wałków i na wale

-policz ilość zębów od 1punktu na kole rozrządu do 1punktu na wale / jak bedizesz zakłądał nowy pasek żeby się zgadzało/

-ściagasz napinacz

-ściagasz pasek /delikatnie zeby nie obrocic kółek .. pamietaj zeby auto było na biegu wtedy o wał się prawie nie musisz martwić/

-zakłądasz nowy pasek /tak zeby polcizona ilosc zebow sie zgadzala od punktu do punktu - pameitaj nie mozesz ruszyc kolek/

-zakladasz napinacz /naciagniesz go sczypcami z takimi wasami na koncu .. nie wiem jak to sie fachowo nazywa /

> jutroch chce sie sam zabrać do tego dodam ze nigdy nie wymienialem

> rozrzadu sam co mi bedzioe potrzebne da rade samemu zrobic???

> moze link jakis z fotosami poprosze pomocy!!!

w tym silniku robisz to jak w zwykłym 8V, klepnij znaki na koła i będzie dobrze

manual z fotkami będzie na stronie klubowej punto, chyba Yaboll robił, dotyczy wymiany pompy.

> w tym silniku robisz to jak w zwykłym 8V, klepnij znaki na koła i

> będzie dobrze

> manual z fotkami będzie na stronie klubowej punto, chyba Yaboll

> robił, dotyczy wymiany pompy.

w sumie tylko inny napinacz .... nic wiecej

> w sumie tylko inny napinacz .... nic wiecej

no i w 8 masz fabryczne znaki a w 16 nie ma

> jutroch chce sie sam zabrać do tego dodam ze nigdy nie wymienialem

> rozrzadu sam co mi bedzioe potrzebne da rade samemu zrobic???

> moze link jakis z fotosami poprosze pomocy!!!

Jeśli nie robiłeś tego to może poproś kogoś kto ma jakąś wprawę i niech Ci pomoże.

Jeśli sam się zdecydujesz to pamiętaj że:

Wg fachowców z Contitecha:

1. najczęściej przedwczesne awarie paska powoduje zbyt słaby naciąg paska.

2. pasek wstępnie sie napina na maxa napinacza, wykonuje się przynajmniej 2 obroty wałem korbowym (pasek układa się) i wtedy napina się pasek właściwie (do zrównania znaków na napinaczu).

Polecam poczytac to

> no i w 8 masz fabryczne znaki a w 16 nie ma

hmm nie bede sie klocil ale w moim jakeis znaki musialy byc bo nie robilem zadnych ... ;> ale klocic sie nei bede bo to bylo z 3 lata temu

> Jeśli nie robiłeś tego to może poproś kogoś kto ma jakąś wprawę i

> niech Ci pomoże.

> Jeśli sam się zdecydujesz to pamiętaj że:

> Wg fachowców z Contitecha:

> 1. najczęściej przedwczesne awarie paska powoduje zbyt słaby naciąg

> paska.

> 2. pasek wstępnie sie napina na maxa napinacza, wykonuje się

> przynajmniej 2 obroty wałem korbowym (pasek układa się) i wtedy

> napina się pasek właściwie (do zrównania znaków na napinaczu).

> Polecam poczytac to

hmm ale w 16 v jest taki bardzo przyjemny napinacz w 8 v mialem problem wlansie jak mocno napiac to ustrojstwo ...

Dodam jeszcze:

1) Uwzględnij to, że stary pasek był naciągnięty i przy zakładaniu nowego odcinek "prosty" paska będzie nieco luźny lub skręcisz górne koło o te pół ząbka.

2) Dobrze jest mieć w powietrzu prawe koło - do kręcenia silnikiem (na biegu)

3) Po założeniu paska a przed odpaleniem silnika przekręć nim parę razy czy coś nie haczy

> w tym silniku robisz to jak w zwykłym 8V, klepnij znaki na koła i

> będzie dobrze

> manual z fotkami będzie na stronie klubowej punto, chyba Yaboll

> robił, dotyczy wymiany pompy.

manual traktujący o 16V tez będzie za jakis czas,bo kilometry leeeecą

> hmm nie bede sie klocil ale w moim jakeis znaki musialy byc bo nie

> robilem zadnych ... ;> ale klocic sie nei bede bo to bylo z 3

> lata temu

robilem 4 silniki i na zadnym nie bylo, poza tym nigdzie nie ma zadnego info o tych znakach wiec nie ma

> robilem 4 silniki i na zadnym nie bylo, poza tym nigdzie nie ma

> zadnego info o tych znakach wiec nie ma

nie kloce sie bo swojegoto robilem na samym poczatku ... a pozneij ustawialismy od nowa rozrzad na blokadach ....

ps. zrobienie blokad do walkow zajmie co najwyzej 5 minut

> ps. zrobienie blokad do walkow zajmie co najwyzej 5 minut

Pochwal sie jak to robisz

> jutroch chce sie sam zabrać do tego dodam ze nigdy nie wymienialem

> rozrzadu sam co mi bedzioe potrzebne da rade samemu zrobic???

> moze link jakis z fotosami poprosze pomocy!!!

ps. Wlasciwe to zrob sobie blokady .... zajmie ci to pare minut .

Potrzebujesz 2 sruby 10 takie z 6-7 cm dlugie , i na koncu gumowka je szlifujesz

i takie cos idealeni pasuje w otwory blokujace i wchodi w rowki na walku ...

> manual traktujący o 16V tez będzie za jakis czas,bo kilometry

> leeeecą

ja nie robiłem fotek jak robiłem rozrząd w moim 16V

BTW na AC jest konkurs na manual, będe prowadził tam specjalny dział tylko na manuale. zapraszam

dzieki napewno dam rade