więcej info na ten temat tutaj

> więcej info na ten temat tutaj

ale na bardzo ciepłym jest tak samo, czy tylko na "trochę" ciepłym. (ale fachowe określenie, ładniej tego wymyślić nie mogłem

pytam, bo powiedziałbym że TTTM. Jeśli odpalę lanka i przejdzie na gaz, i za chwilke go wyłączyć to trzeba trochę cierpliwości wykazać przy kolejnym odpalaniu. Podobnie jest po przejechaniu powiedzmy 3 km, jeśli silnik się jeszcze nie nagrzeje do właściwiej mu temperatury. Natomiast jeśli po odpaleniu przejadę (hehe) ze Stalówki do Niska (albo z ZKM na KEN), to już żadnych problemów z kolejnym odpaleniem niet. Czy Ty też tak masz?

to oczym piszesz to jest standardowy objaw zalewania na niedogrzanym silniku, u mnie nawet jak jest ciepły - czyli wycieczka z pod HSW - ZZN na górkę to już sie chyba nagrzewa dostatecznie

> to oczym piszesz to jest standardowy objaw zalewania na niedogrzanym

> silniku, u mnie nawet jak jest ciepły - czyli wycieczka z pod

> HSW - ZZN na górkę to już sie chyba nagrzewa dostatecznie

No raczej tak, szczególnie jak jedziesz w kierunku dworca po 15.00, samochodu wtedy nie zalewa ale kierowcę ... owszem

poczekamy więc co podpowiedzą inni ....

> więcej info na ten temat tutaj

Odpowiedz jaka udzielil mi kiedys gaziarz:

Gdy przezucimy auto na gaz przy nie rozgrzanym reduktorze, nie zamienia on calego plynnego gazu w stan lotny. Po zgaszeniu silnika splywa i zalewa swiece. Dlatego trzeba dluzej krecic rozrusznikiem. Najlepszym rozwiazaniem jest nie przezucanie auta na gaz gdy mamy do przejechania bardzo krótki odcinek drogi. Pozdrawiam

> No raczej tak, szczególnie jak jedziesz w kierunku dworca po 15.00,

> samochodu wtedy nie zalewa ale kierowcę ... owszem

> poczekamy więc co podpowiedzą inni ....

Mozliwe że nie domyka elktrozawór na reduktorze lub zaworek membrany reduktora.

> więcej info na ten temat tutaj

Witam,

mialem taki objaw na starym reduktorze. Po wymianie zapala bez problemu zarowno jak jest cieply czy zimny na styk.

Tak wiec mowienie, ze to jest normalne zjawisko to jakies nieporozumienie.

pozdrawiam

pawelwn

> Tak wiec mowienie, ze to jest normalne zjawisko to jakies

> nieporozumienie.

A czym jeździsz?

> Witam,

> mialem taki objaw na starym reduktorze. Po wymianie zapala bez

> problemu zarowno jak jest cieply czy zimny na styk.

> Tak wiec mowienie, ze to jest normalne zjawisko to jakies

> nieporozumienie.

> pozdrawiam

> pawelwn

chodziło mi o to że bez względu na markę samochodu jak wyłączysz na zimnym silniku to lekko zalejesz go LPG i już. I do tego będziesz musiał kręcić troszkę dłużej niż na ciepłym.

> A czym jeździsz?

samochodem ?

> chodziło mi o to że bez względu na markę samochodu jak wyłączysz na

> zimnym silniku to lekko zalejesz go LPG i już. I do tego

> będziesz musiał kręcić troszkę dłużej niż na ciepłym.

Wlasnie u mnie po wymianie reduktora ten efekt zniknal. Ktos kiedys pisal, ze to moze byc padniety elektrozawor w reduktorze.

pozdrawiam

pawelwn

> Wlasnie u mnie po wymianie reduktora ten efekt zniknal. Ktos kiedys

> pisal, ze to moze byc padniety elektrozawor w reduktorze.

> pozdrawiam

> pawelwn

Nie znam się na różnych reduktorach ale np. u mnie to jest kwestia nie samego elektrozaworu, one domykają gaz na wysokim ciśnieniu, natomiast w samym reduktorze jest układ zaworków które mają domknąć resztki rozprężonego gazu tuż przy wylocie z reduktora.

Już pisałem jak sobie z tym poradziłem ja. Poprzendio kilkadziesiąt tys. km temu miałem przy tym objawie regenerowany reduktor a tym razem dołożyłem sobie taki specyficzny eletrozawór na wężu tuż przed mikserem który domyka ewentualną pozostałość niedomkniętego gazu.

Zawór ten ma średnicę węża gazowego więc nie utrudnia przy otwarciu przelotu gazu, ma wbudowaną również śrubę do regulacji ale nie korzystam-jest max wykręcona.

Zawór chodzi cichutko i moim zdaniem jest to dobre rozwiązanie.

Jeśli chodzi o inne rady to polecam poprostu wymianę reduktora.

> samochodem ?

ups, a ja myślałem że to kącik posiadaczy hulajnogi

> razem dołożyłem sobie taki specyficzny eletrozawór na wężu tuż

> przed mikserem który domyka ewentualną pozostałość

> niedomkniętego gazu.

> Zawór ten ma średnicę węża gazowego więc nie utrudnia przy otwarciu

> przelotu gazu, ma wbudowaną również śrubę do regulacji ale nie

> korzystam-jest max wykręcona.

> Zawór chodzi cichutko i moim zdaniem jest to dobre rozwiązanie.

Witam,

Gdzie montowałeś elektrozawór na wężu.

zawór na reduktorze. A ze reduktor był do wymiany to i zawór tez poszedł jest oki.

> Witam,

> Gdzie montowałeś elektrozawór na wężu.

Gdzie... ?

Tuż przy samym mikserze jeśli o to pytasz a jeśli o gazownika to.. sam wmontowałem.

Kolega z pracy ktory kiedyś zajmował się instalacjami gazowymi załatwił mi takiego cudaka a sam montaż jest banalnie prosty.

Dorobienie kabla zasilającego od eletrozaworu któregoś, trzeba było zwrócić uwagę na boegunowość zasilania gdyż ten nowy elektrozawór miał diodę wbudowaną przeciwprzepięciową.

Gazowy przewód trzeba było przeciąć i wstawić elektrozawór.

> więcej info na ten temat tutaj

Ja mialem dokladnie tak samo w Lanku,

wszyscy powtarzali TTTM i nic z tym si enie da zrobic.

Jak zgasilem go po krotkim przejezdzie,

lub żonie zgasl (co czesto sie zdarzalo )

odpalal dopiero po 5-6 razie krecenia.

Reduktor nowy.

Po wsadzeniu mikserka strumieniowego nie ma juz tego problemu.

co najwyzej za 2 razem odpali bez problemow.