Witam!

Mam problem ze swoją bravą i to poważny.

Otóż podczas jazdy silnik nagle traci moc i pracuje tak jakby na jeden lub dwa cylindry. Czasami ten spadek mocy jest chwilowy i objawia się krótkotrwałymi zrywami silnika podczas jazdy, a czasami trwa kilka nawet minut. Na wolnych obrotach silnik ma straszne drgania i nie jest się w stanie ruszyć z miejsca - dopiero mocne (do dechy) naciśnięcie pedału gazu pomaga na chwilę ale i tak nie zawsze. Taki stan rzeczy pojawia się okresowo - ostatnio przez dwa tygodnie jeździłem bez problemów, ale teraz znowu się zaczeło. Dwa dni bez problemów, by potem niewiadomo kiedy nagle trach i spadek mocy. Czasami zaczyna się tak dziać podczas zmiany biegów kiedy sciągam nogę z pedału gazu. Tak jakby coś z wolnymi obrotami się działo.

Byłem z tym u mechanika-elektronika. Komputer wykrył 4 usterki:

- czujnik położenia wału (wolnych obrotów),

- czujnik spalania stukowego,

i jeszcze jakieś dwie które elektronik zaliczył do nie mających wpływu na zachowanie się pracy silnika.

Facet wymienił w/w czujniki, ale to nie rozwiązało problemu i po ponownym podpięciu do kompa (po kilku dniach jazdy) znowu pojawiły się te same błędy + czujnik temperatury.

Czy ktoś z Was ma pomysł co to za cholera może byc.

Proszę o wskazówki.

Pozdrawiam.

> Witam!

> Mam problem ze swoją bravą i to poważny.

> Otóż podczas jazdy silnik nagle traci moc i pracuje tak jakby na

> jeden lub dwa cylindry. Czasami ten spadek mocy jest chwilowy i

> objawia się krótkotrwałymi zrywami silnika podczas jazdy, a

> czasami trwa kilka nawet minut. Na wolnych obrotach silnik ma

> straszne drgania i nie jest się w stanie ruszyć z miejsca -

> dopiero mocne (do dechy) naciśnięcie pedału gazu pomaga na

> chwilę ale i tak nie zawsze. Taki stan rzeczy pojawia się

> okresowo - ostatnio przez dwa tygodnie jeździłem bez problemów,

> ale teraz znowu się zaczeło. Dwa dni bez problemów, by potem

> niewiadomo kiedy nagle trach i spadek mocy. Czasami zaczyna się

> tak dziać podczas zmiany biegów kiedy sciągam nogę z pedału

> gazu. Tak jakby coś z wolnymi obrotami się działo.

> Byłem z tym u mechanika-elektronika. Komputer wykrył 4 usterki:

> - czujnik położenia wału (wolnych obrotów),

> - czujnik spalania stukowego,

> i jeszcze jakieś dwie które elektronik zaliczył do nie mających

> wpływu na zachowanie się pracy silnika.

> Facet wymienił w/w czujniki, ale to nie rozwiązało problemu i po

> ponownym podpięciu do kompa (po kilku dniach jazdy) znowu

> pojawiły się te same błędy + czujnik temperatury.

> Czy ktoś z Was ma pomysł co to za cholera może byc.

> Proszę o wskazówki.

> Pozdrawiam.

sprawdź cewkę.

> sprawdź cewkę.

Hej!

A jak? Jechać z tym do mechanika czy można to jakoś samemu sprawdzić.

Pozdrawiam.

> Hej!

> A jak? Jechać z tym do mechanika czy można to jakoś samemu sprawdzić.

> Pozdrawiam.

możesz samemu...na śmietniku jest troubleshooter 1.4 12V i tam jest jak pomierzyć cewkę...możesz jechać na szrot lub ew. do mechaniora co ma cewkę i podmienić na sprawdzenie.....

> Witam!

> Mam problem ze swoją bravą i to poważny.

> Otóż podczas jazdy silnik nagle traci moc i pracuje tak jakby na

> jeden lub dwa cylindry. Czasami ten spadek mocy jest chwilowy i

> objawia się krótkotrwałymi zrywami silnika podczas jazdy, a

> czasami trwa kilka nawet minut. Na wolnych obrotach silnik ma

> straszne drgania i nie jest się w stanie ruszyć z miejsca -

> dopiero mocne (do dechy) naciśnięcie pedału gazu pomaga na

> chwilę ale i tak nie zawsze. Taki stan rzeczy pojawia się

> okresowo - ostatnio przez dwa tygodnie jeździłem bez problemów,

> ale teraz znowu się zaczeło. Dwa dni bez problemów, by potem

> niewiadomo kiedy nagle trach i spadek mocy. Czasami zaczyna się

> tak dziać podczas zmiany biegów kiedy sciągam nogę z pedału

> gazu. Tak jakby coś z wolnymi obrotami się działo.

> Byłem z tym u mechanika-elektronika. Komputer wykrył 4 usterki:

> - czujnik położenia wału (wolnych obrotów),

> - czujnik spalania stukowego,

> i jeszcze jakieś dwie które elektronik zaliczył do nie mających

> wpływu na zachowanie się pracy silnika.

> Facet wymienił w/w czujniki, ale to nie rozwiązało problemu i po

> ponownym podpięciu do kompa (po kilku dniach jazdy) znowu

> pojawiły się te same błędy + czujnik temperatury.

> Czy ktoś z Was ma pomysł co to za cholera może byc.

> Proszę o wskazówki.

> Pozdrawiam.

Słuchaj ja mam dokładnie to samo. Zauważyłem natomiast, że jak mam paliwa więcej niż połowa baku to usterka ta przwie nie występuje. No i teraz pilnuje poziomu paliwa i jak dochodzi do połowy to tanqje i śmigam. Możliwe, że coś jest nie tak z pompą paliwa i jak jest mało benzynki to nie wyrabia. Nie wiem jak to wygląda u ciebie ale u mnie jest tak że czasmi silnik nie chce przekroczyć 2 tyś obrotów (czasmi3 tyś) i muszę bardzo powoli przspieszać.. zmieniać biegi przy 2 tyś. no ale zawsze jedzie.

> Słuchaj ja mam dokładnie to samo. Zauważyłem natomiast, że jak mam

> paliwa więcej niż połowa baku to usterka ta przwie nie

> występuje. No i teraz pilnuje poziomu paliwa i jak dochodzi do

> połowy to tanqje i śmigam. Możliwe, że coś jest nie tak z pompą

> paliwa i jak jest mało benzynki to nie wyrabia. Nie wiem jak to

> wygląda u ciebie ale u mnie jest tak że czasmi silnik nie chce

> przekroczyć 2 tyś obrotów (czasmi3 tyś) i muszę bardzo powoli

> przspieszać.. zmieniać biegi przy 2 tyś. no ale zawsze jedzie.

w twoim przypadku ewidentnie nie wyrabia pompka paliwa....

Witam.

Dzięki wszystkim za wypowiedzi.

Dodam, że podczas spadku mocy do kokpitu dolatuje zapach benzyny.

Może to jakaś dodatkowa wskazówka dla Was.

Oczywiście sprawdzę cewkę oraz pompę paliwa.

Pozdrawiam

> Witam.

> Dzięki wszystkim za wypowiedzi.

> Dodam, że podczas spadku mocy do kokpitu dolatuje zapach benzyny.

> Może to jakaś dodatkowa wskazówka dla Was.

> Oczywiście sprawdzę cewkę oraz pompę paliwa.

> Pozdrawiam

sprawdź zapłon a potem szukaj usterki w elektryce. Moim zdaniem może nie łączyć potencjometr przepustnicy.

sprawdż świece zapłonowe.