Witam !

Jako że nie mam jeszcze zbyt dużego doświadczenia z Dieslami pytam:

Z pod weża idącego od intercolera do kolektora dolotowego (najprawdopodobnie) sączy się trochę oleju - czy jest to coś bardzo niepokojącego (mam zacząć panikować ?)

Czy muszę koniecznie wymieniać osłone na wysprzęgliku - ewentualnie co się może stać jak jej nie wymienie:

I ostatnia sprawa, co może być przyczyną tzw. turbodziury którą mam przy 2800-3000 obr. Dodam, że wymieniony przepływomierz (bosch), wymieniony filtr paliwa i powietrza, zaślepiony EGR

Turbodziure w tym zakresie obrotow tez mam i tez nie wiem dlaczego.

> Turbodziure w tym zakresie obrotow tez mam i tez nie wiem dlaczego.

Aha i czasami bywa u mnie tak (2 razy na 10) że nie ma wogóle tej dziury (idzie od początku do końca bez zająknięcia) ???

> Witam !

> Jako że nie mam jeszcze zbyt dużego doświadczenia z Dieslami pytam:

> Z pod weża idącego od intercolera do kolektora dolotowego

> (najprawdopodobnie) sączy się trochę oleju - czy jest to coś

> bardzo niepokojącego (mam zacząć panikować ?)

jak jest tylko troche mokry , to nie ,

ściagnij wąż za turbo i sprawdź czy w nim nie ma oleju

> Czy muszę koniecznie wymieniać osłone na wysprzęgliku - ewentualnie

> co się może stać jak jej nie wymienie:

lepiej wymień , jak się dostaną tam zanieczyszenia to poleci uszczelnienie od tłoczka i płyn zacznie wyciekać , a to może się skończyć brakiem sprzegła

> I ostatnia sprawa, co może być przyczyną tzw. turbodziury którą mam

> przy 2800-3000 obr. Dodam, że wymieniony przepływomierz (bosch),

> wymieniony filtr paliwa i powietrza, zaślepiony EGR

dobre pytanie

> ściagnij wąż za turbo i sprawdź czy w nim nie ma oleju

A jeżeli będzie tam olej - to oznacza to początek końca turbiny

> A jeżeli będzie tam olej - to oznacza to początek końca turbiny

no , niekoniecznie , to zależy ile go tam będzie ...

> no , niekoniecznie , to zależy ile go tam będzie ...

Ok dzięki - jak będe miał chwile to zerkne w ten wężyk i wtedy się ewentualnie zaczne martwić