dwa pytania:

1. czy w samochodzie, niezbyt w sumie ciężkim, jakim jest punto potrzebne są reduktory?

2. czy źle jest, jeśli jeden reduktor jest obecny, a drugi niet?

wymieniałem ostatnio przewód do tylnego prawego koła i spostrzegłem, że nie ma reduktora natomiast przy lewym kole jak najbardziej go znalazłem

co z tym fantem zrobić i czemu tak się moglo stać?

> dwa pytania:

> 1. czy w samochodzie, niezbyt w sumie ciężkim, jakim jest punto

> potrzebne są reduktory?

> 2. czy źle jest, jeśli jeden reduktor jest obecny, a drugi niet?

> wymieniałem ostatnio przewód do tylnego prawego koła i spostrzegłem,

> że nie ma reduktora natomiast przy lewym kole jak najbardziej

> go znalazłem

> co z tym fantem zrobić i czemu tak się moglo stać?

z tego co się orietuję to zadaniem reduktora jest zmniejszanie ciśnienia hamowania na koła tylne, otwiera się on bardziej gdy obciążenie na osi tylnej jest większe, u mnie jak korektor zardzewiał i cały czas był otwarty na maxa koło hamowało z siłą 1,5 a koło ze sprawnym 0,8 więc ściągało mnie na prawo.

Podłączę się .

Mam też problem w uno po naciśnięciu hamulca blokuje mi w pierwszej kolejności tylne lewe czy to możliwe że wina tego reduktora. Jak to sprawdzić czy działa i gdzie on jest umieszczony?

> Podłączę się .

> Mam też problem w uno po naciśnięciu hamulca blokuje mi w pierwszej

> kolejności tylne lewe czy to możliwe że wina tego reduktora. Jak

> to sprawdzić czy działa i gdzie on jest umieszczony?

nie wiem jak w uno ale w punto jest na tylnej belce,a sprawdzić można na stacji diagnostycznej.

senks1