Słuchajcie jak odkręcić te nakrętki mocujące amorki do nadwozia?

Gwint jest na samym końcu spłaszczony z dwóch stron jednak

np. żabką nie mogłem tego utrzymać tak, aby odkręcić nakrętkę...

Może tam trzeba jakiegoś specjalnego klucza,

albo użyć specjalnej metody???

Aha z pośpiechu zapomniałem dodać,

że chodzi o tylne amortyzatory,

a gwint muszę unieruchomić,

bo dziad kręci się razem z nakrętką

> Słuchajcie jak odkręcić te nakrętki mocujące amorki do nadwozia?

> Gwint jest na samym końcu spłaszczony z dwóch stron jednak

> np. żabką nie mogłem tego utrzymać tak, aby odkręcić nakrętkę...

> Może tam trzeba jakiegoś specjalnego klucza,

> albo użyć specjalnej metody???

Ja kiedyś robiłem tak, że na początek podgrzewałem nakrętkę(aby wytopić to ustrojstwo z niej - nakrętka samokontrująca), potem nie pamiętam dokładnie rozmiaru kluczyka -można pokombinowac nastawnym - blokowałem tam gdzie "spłaszczone" i próbowałem odkręcać.

To jest myśl chociaż nie wiem czy te nakrętki są samoblokujące...

Ale sprawdzę sprawdzę...

Zastanawia mnie czy można jakiś specjalny klucz zakupić...

> To jest myśl chociaż nie wiem czy te nakrętki są samoblokujące...

> Ale sprawdzę sprawdzę...

> Zastanawia mnie czy można jakiś specjalny klucz zakupić...

Myśle, że można - zmierz suwmiarką i może z płaskich coś dobierzesz( tak cos mi po łbie chodzi 7 - 8 )

> Myśle, że można - zmierz suwmiarką i może z płaskich coś dobierzesz(

> tak cos mi po łbie chodzi 7 - 8 )

To była 6 ale miałem taki kluczyk to się ładnie przekręciła całość w nim...

Ta nakrętka, a właściwie obie są dziwnie zapieczone jakoś

> To była 6 ale miałem taki kluczyk to się ładnie przekręciła całość w

> nim...

> Ta nakrętka, a właściwie obie są dziwnie zapieczone jakoś

No to jak nie pomoże podgrzewanie, to tylko kątówka zostaje

> No to jak nie pomoże podgrzewanie, to tylko kątówka zostaje

Od wczoraj skłaniam się ku tej opcji ,

muszę od kogoś pożyczyć, bo sam nie mam...

> Od wczoraj skłaniam się ku tej opcji ,

> muszę od kogoś pożyczyć, bo sam nie mam...

Jak masz cierpliwość to i brzeszczotem można - trochę czasu schodzi

> Jak masz cierpliwość to i brzeszczotem można - trochę czasu schodzi

Tam z tyłu to raczej ciężko będzie...

bo dostęp utrudniony...

> Tam z tyłu to raczej ciężko będzie...

> bo dostęp utrudniony...

Wiem, napisałem jak masz cierpliwość

> Tam z tyłu to raczej ciężko będzie...

> bo dostęp utrudniony...

sprobuj zakrecic dobrze "francuza" na tej plaskiej czesci i wtedy sprobuj.

pamietam, ze mnie sie udalo (plaski tez mi przeskoczyl)...

Żaba samozaciskowa i jechane . Specjalne klucze do przytrzymania też były.

> Żaba samozaciskowa i jechane . Specjalne klucze do przytrzymania też

> były.

Żaba nie pomaga...

do odkręcenia potrzeba klucza co ma takie wycięcie w kształcie prostokąta - zakłada sie to na miejsce tego spłaszczenia i klucz chyba 13 i kręcimy . Od spodu potrzeba klucza bodajże 21 wygiętego w S - jest taka dziura w wahaczu gdzie ten klucz wkładamy i odkręcamy nakrętkę.

A jeśli amory do wymiany do przecinak w rękę i w nakrętkę .

> do odkręcenia potrzeba klucza co ma takie wycięcie w kształcie

> prostokąta - zakłada sie to na miejsce tego spłaszczenia i klucz

> chyba 13 i kręcimy .

Tak mi się właśnie kołatało, że coś takiego kiedyś widziałem...

> Od spodu potrzeba klucza bodajże 21

> wygiętego w S - jest taka dziura w wahaczu gdzie ten klucz

> wkładamy i odkręcamy nakrętkę.

Hmm no może ja tam skorzystałem po prostu z 17 do nakrętki i żabą przytrzymałem amorka

> A jeśli amory do wymiany do przecinak w rękę i w nakrętkę .

I w tym miejscu dziękuję wszystkim za odpowiedzi.

Przy użyciu kątówki świat stał się weselszy

i czasu sporo zaoszczędziłem

Nie ma to jak "Ciąć metal i krzesać iskry"

> I w tym miejscu dziękuję wszystkim za odpowiedzi.

> Przy użyciu kątówki świat stał się weselszy

> i czasu sporo zaoszczędziłem

> Nie ma to jak "Ciąć metal i krzesać iskry"

No i wybrałeś najlepszy wariant gratuluję KotLarry

nie pamietam dokladnie jak to robilem ale trzeba miec 2 klucze chyba 8 i 13 i jednym zablokowac srube a drugim odkrecic nakretke

>Złap kluczem do rur za górną część amortyzatora poprzez sprężynę zawieszenia.

> >Złap kluczem do rur za górną część amortyzatora poprzez sprężynę

> zawieszenia.

Rychło w czas , przecież juz sobie z tym poradził

> Rychło w czas , przecież juz sobie z tym poradził

Poza tym nie da się złapać od dołu,

bo ta cześć amortyzatora chowa się w nadwoziu...

A tu małe zdjęcie wyniku moich działań