zwiazku z tym ze zaswieca mi sie lampa oleju

astra ii 2000r 2.0l 16v

po chwili gaśnie, po przejechaniu ok 100m

prawdopodobnie pompa oleju nie daje rady w zwiazku z tym nie ma cisnienia ale nie mam pewnosci, co sugerujecie?

dzis jak odpalilem klekotal mi przez chwile jak dieslel

wygląda to tak dokładnie:

odpalam auto, lampka swieci,

wbijam bieg ruszam (lampka oleju wciąż świeci)

po przejechaniu o 50-100m lampka gaśnie

i juz wygląda jak byłoby wszysko ok

(Czujnik wymieniony był, jest ok)

stan oleju jest ok, wymieniany był

auto niedawno kupiłem

czasami, rzadko,

jak odpale to klekoczą zawory, nie zawsze, powiedzmy ze raz na 10 odpaleń

Drugie pytanie to

gdy przekręce zapłon świeci mi czujnik

Elektorniczne sterowanie chłodzenia silnika

gaśnie po ok 2 sek po odpaleniu czy to oznacza jakiś błąd, czy jest to moze

prawidłowe zachowanie,

pozdrawiam i dziekuje za odpowiedz

A jaki olej masz wlany i kiedy był zmieniany?

Pozdroofka

> A jaki olej masz wlany i kiedy był zmieniany?

> Pozdroofka

Olej mobil one pol syntetyczny zmieniany tydzien temu

na starym oleju równiez swiecil

autko mam od ok 2 tygodni

Trzeba wykręcić czujnik a w jego miejsce zapodać manometr i poobserwować jak zmienia się ciśnienie od chwili odpalenie. Podejrzewam, że nie trzeba jechać 100m aby lampka zgasła, wystarczy potrzymać silnik na podwyższonych obrotach na postoju.

Pozdroofka

> Trzeba wykręcić czujnik a w jego miejsce zapodać manometr i

> poobserwować jak zmienia się ciśnienie od chwili odpalenie.

> Podejrzewam, że nie trzeba jechać 100m aby lampka zgasła,

> wystarczy potrzymać silnik na podwyższonych obrotach na postoju.

> Pozdroofka

zakładając ze ciśnienie jest nie takie jak należy co będzie padnięte?

jakie powinno być ciśnienie?

pozdrawiam

> zakładając ze ciśnienie jest nie takie jak należy co będzie padnięte?

Zakładam, że jak biały człowiek wymieniłeś filtr razem z olejem

Najprawdopodobniej pompa, czujnik jest tuż za nią. Na drugim miejscu panewki na wale mają luz i nie "trzymają" ciśnienia. Na trzecim różne dziwne przypadki typu: oderwał sie kawałeczek silikonu od uszczelnienia uszczelki (masło maślane mi wyszło ) miski i przytkał kanał olejowy, miska podgięta i przylega do smoka, itp.

> jakie powinno być ciśnienie?

Na wolnych obrotach co najmniej 3 atm (na rozgrzanym silniku, na zimnym bedzie trochę więcej - gestszy olej)

Pozdroofka

A dzieje się to tylko na zimnym silniku, czy na ciepłym też?

> A dzieje się to tylko na zimnym silniku, czy na ciepłym też?

Na ciepłym rónież

na ciepłym jednak nie klekocze, ale lampka swieci, i gaśnie tak samo czyli po przejechaniu ok 50-100m

to klekotanie jest jednak rzadko nawet na zimnym,

pozdrawiam

No to czeka Cie spory wydatek.

Prawdopodobnie wiem co bedzie jak wkrecisz manometr. Czyli bedzie wszystko ok cisnienie na zimnym jak i cieplym super.

Ale pompa pewnie stracila szczelnosc i w czasie postoju pozwala aby olej z uklau sie cofnal.

Pompa oleju to wydatek 1tys.zl sa tansze zamienniki ale numery na nich nie do konca graja wiec Twoje ryzyko. Dluzsza jazda z niedosmarowanym silnikiem nie wrozy mu dlugiego przebiegu.

Zwlaszcza ze ruszasz i jedziesz mimo ze lampka sie swieci.

Sprawdzaj ile bedzie palil Ci oleju bo pewnie w przyszlosci remoncik bedzie niestety.

> wszystko ok cisnienie na zimnym jak i cieplym super.

> Ale pompa pewnie stracila szczelnosc i w czasie postoju pozwala aby

> olej z uklau sie cofnal.

ale na postoju ona poza momentem odpalenia sie nie zaswieca mi sie więcej

a powinna? jesli bylaby to pompa?

> Pompa oleju to wydatek 1tys.zl sa tansze zamienniki ale numery na

> nich nie do konca graja wiec Twoje ryzyko. Dluzsza jazda z

> niedosmarowanym silnikiem nie wrozy mu dlugiego przebiegu.

> Zwlaszcza ze ruszasz i jedziesz mimo ze lampka sie swieci.

tzn jak rusze to po chwili lampka gaśnie, czyli jest ok?

jak gasnie to znaczy jest tylko na poczatku nie dawala rady?

jak wymienie pompe na nowa, to myslisz ze bedzie mimo wszystko czekal mnie remont?

dlaczego po wymianie pompy ma brac mi olej autko?

ps dodam ze planowalem glowice po zakupie bo byl wyciek z pod uszczelki, ale mechanik powiedzil ze jest wszystko ok

w sumie auto chodzi naprawde niezle, przyspiesza ladnie, nie dymi, silnik pracuje ok (poza rzadkim klekotaniem naprawde rzadim) no i tą lampką

Przycierasz silnik za kazdym razem jak go odpalasz a z uszkodzona pompa zjawisko jest dosc mocne.Nie wiadomo jak dlugo ten stan rzeczy sie utrzymywal.

Napewno nie jest to dobre dla silnika. Wiem cos o tym bo mialem to samo. Poki jest cieplo lamka gasnie w iare szybko poczekaj az bedzie mroz wtedy bedzie masakra.

Cos mi sie wydaje ze te X20XEV mialy slabe te pompy olejowe.

Wymienilem sama pompe. Lecze niestety straty okazaly sie byc wieksze i robilem caly silniki. Teraz i lampka gasnie odrazu i silnik pracuje tak jak powinien. Przy okazji zrobiono przy nim kilka rzeczy.

Potwierdzam to co napisał krzys139. Cosik felerna jest ta część w tych silnikach. Najlepiej wymienić pompę jeszcze przed zimą wtedy czas "świecenia" kontrolki może Ci wzrosnąć nawet dwukrotnie- przynajmniej w moim przypadku tak było. Mnie wymiana- pompa oleju(zamiennik) + robocizna kosztowała 500zl i narazie wszystko jest ok.