Z tego co wiem to normą DOT 4 jest temp. wrzenia 230 st C. Ale sa niektóre płyny, które mają wyższą temp wrzenia np. fiatowska Tutela TOP 4 - 270 st C. Innym dobrym płynem jest Organika Dot 4 o temp wrzenia 260 st C. Generalnie producenci płynów hamulcowych nie podają raczej innych parametrów.

Czy jest coś jeszcze czym powinno sie kierować? Czy ktos kiedykolwiek miał problem z Organiką?

> Z tego co wiem to normą DOT 4 jest temp. wrzenia 230 st C. Ale sa

> niektóre płyny, które mają wyższą temp wrzenia np. fiatowska

> Tutela TOP 4 - 270 st C. Innym dobrym płynem jest Organika Dot 4

> o temp wrzenia 260 st C. Generalnie producenci płynów

> hamulcowych nie podają raczej innych parametrów.

> Czy jest coś jeszcze czym powinno sie kierować? Czy ktos kiedykolwiek

> miał problem z Organiką?

kupowałem ostatnio DOT-4 i na opakowaniu mam napisane, że temperatura wrzenia wynosi 260 stopni C

> kupowałem ostatnio DOT-4 i na opakowaniu mam napisane, że temperatura

> wrzenia wynosi 260 stopni C

Ale co w tym dziwnego? Norma 230 stopni dla DOT4 oznacza minimalną

dopuszczalną temperaturę wrzenia.

Warto jeszcze zauważyć, że jest to temp. podawana dla nowego płynu,

która spada wraz z eksploatacją. ATE na swoich płynach hamulcowych

podaje dodatkowo temp. wrzenia płynu używanego - chociaż nie wiem

dokładnie w jaki sposób jest ona określana. Niewątpliwie natomiast jest

dużo niższa od deklarowanych dla płynów nowych - najlepsze ATE

z rodziny super dot 4 mają temp. wrzenia na poziomie 180-200 stopni.

> Ale co w tym dziwnego? Norma 230 stopni dla DOT4 oznacza minimalną

> dopuszczalną temperaturę wrzenia.

> Warto jeszcze zauważyć, że jest to temp. podawana dla nowego płynu,

> która spada wraz z eksploatacją. ATE na swoich płynach hamulcowych

> podaje dodatkowo temp. wrzenia płynu używanego - chociaż nie wiem

> dokładnie w jaki sposób jest ona określana. Niewątpliwie natomiast

> jest

> dużo niższa od deklarowanych dla płynów nowych - najlepsze ATE

> z rodziny super dot 4 mają temp. wrzenia na poziomie 180-200 stopni.

tak, to jest temp wrzenia płynu zawodnionego i jesli wypada 180-200 st to bardzo dobry wynik bo z tego co wiem zawodniony standardowy DOT 4 wrze przy ok 140 st.

> Czy jest coś jeszcze czym powinno sie kierować? Czy ktos kiedykolwiek

> miał problem z Organiką?

Pytanie: ile kosztuje organika, żeby z nią kombinować?

Rok temu płaciłem trochę ponad 50 PLN za 1 litr ATE Super DOT4 (260/180st.),

fiatowska Tutela wtedy kosztowała jakieś 22 PLN za 0.5 litra.

> Rok temu płaciłem trochę ponad 50 PLN za 1 litr ATE Super DOT4

No to Cię trochę skasowali za ten ATE, ja płaciłem pół roku temu 24 PLN.

> No to Cię trochę skasowali za ten ATE, ja płaciłem pół roku temu 24

> PLN.

Po pierwsze, za ten sam? Bo jest ich kilka rodzajów różniących się temp. wrzenia

Po drugie, za litr czy za pół litra?

> Z tego co wiem to normą DOT 4 jest temp. wrzenia 230 st C. Ale sa

> niektóre płyny, które mają wyższą temp wrzenia np. fiatowska

> Tutela TOP 4 - 270 st C. Innym dobrym płynem jest Organika Dot 4

> o temp wrzenia 260 st C. Generalnie producenci płynów

> hamulcowych nie podają raczej innych parametrów.

> Czy jest coś jeszcze czym powinno sie kierować? Czy ktos kiedykolwiek

> miał problem z Organiką?

Są płyny np Motul RBF 600 o temperaturze wrzenia przekraczającej 300 st.

Ich cena nie jest zaporowa, jakieś 40 zł za litr.

Hak jest taki, że takiego płynu nie wolno mieszać ze zwyczajnym DOT4,

więc przy pierwszej wymianie układ hamulcowy musi zostać zupełnie wyczyszczony ze starego płynu.

> Pytanie: ile kosztuje organika, żeby z nią kombinować?

11 zeta za pół litra czyli 22 litr i parametry ma dobre

> Rok temu płaciłem trochę ponad 50 PLN za 1 litr ATE Super DOT4

> (260/180st.),

Organika ma takie same parametry

> fiatowska Tutela wtedy kosztowała jakieś 22 PLN za 0.5 litra.

teraz też tyle

Ferodo 30 zeta za litr ale temp wrzenia 230