Witam Panowie. Mam dylemat na instalacją gazową do mojej E36. Jest tam słaby silnik 1.8i (M40) i nie wiem czy zakładać zwykłą instalacje czy sekwencje. Autko ma już swoje lata (koniec 1992) i wydaje mi się bez sensu płacić tyle pieniędzy za instalacje. Tym bardziej, że mam zamiar jeździć tym autem około 3 lat. Z drugiej strony postraszono mnie wybuchami przy zwykłej instalacji (ale to opinia jednego warsztatu). Może macie jakieś doświadczenia którymi moglibyście się podzielić.

Przy dzisiejszych malych roznicach w cenie miedzy sekwencja 4gen a 2generacja wybralbym 4gen.

> Przy dzisiejszych malych roznicach w cenie miedzy sekwencja 4gen a

> 2generacja wybralbym 4gen.

100% to mała różnica ??

> 100% to mała różnica ??

100% to chyba nie - nie w tym rzecz.

Porównaj różnice w cenach instalek do kosztów eksploatacji auta przez trzy lata - zobaczysz, że nie warto oszczędzać na tym.

> 100% to chyba nie - nie w tym rzecz.

> Porównaj różnice w cenach instalek do kosztów eksploatacji auta przez

> trzy lata - zobaczysz, że nie warto oszczędzać na tym.

Instalacje II-ej generacji mogę mieć za 1700zł. a sekencje za 2600. Miesięcznie robie około 1500km

> Instalacje II-ej generacji mogę mieć za 1700zł. a sekencje za 2600.

> Miesięcznie robie około 1500km

Różnica podzielona na trzy lata daje 25 zł miesięcznie.

Porównaj do innych kosztów auta.

Poza tym - na sekwencji nie tracisz (może minimalnie) osiągów, a i spalanie jest niższe, niż na mieszalniku.

Pomijam ew. koszty po "strzale" w dolot tego ostatniego.

Jak dla mnie nie ma się co zastanawiac - sam śmigam na sekwencji i zapomniałem, że mam lpg.

> Różnica podzielona na trzy lata daje 25 zł miesięcznie.

> Porównaj do innych kosztów auta.

> Poza tym - na sekwencji nie tracisz (może minimalnie) osiągów, a i

> spalanie jest niższe, niż na mieszalniku.

> Pomijam ew. koszty po "strzale" w dolot tego ostatniego.

> Jak dla mnie nie ma się co zastanawiac - sam śmigam na sekwencji i

> zapomniałem, że mam lpg.

Moze i mniej spalasz lpg ale o ile wiecej benzynki?

> Moze i mniej spalasz lpg ale o ile wiecej benzynki?

Ciężko podjąć decyzje. Zawsze jest coś za i coś przeciw.

Może jednak ktoś się trafi co miał podobny dylemat i podzieli się swoją opinią

> Moze i mniej spalasz lpg ale o ile wiecej benzynki?

Jak sie sporo krecisz po miescie to faktycznie tej benzynki z dymem troche pojdzie

> 100% to mała różnica ??

Chyba duzo zalezy od regionu PL. U mnie np. 2gen do wielopunktu kosztuje 1800zeta a sekwencje mozna miec od 2300zeta. Sa miejsca w PL gdzie sekwencja kosztuje okolo 2k zeta

> Przy dzisiejszych malych roznicach w cenie miedzy sekwencja 4gen a

> 2generacja wybralbym 4gen.

Ja też tylko w sekwencję.

II generacja, jakby zrobiona nie była, to zawsze trochę "druciarstwo", zaopatrywanie silnik w paliwo dookoła etc...

Sekwencja jest odbiciem zasilania benzynowego - jakoś mam do tego zaufanie.

> Moze i mniej spalasz lpg ale o ile wiecej benzynki?

No dobra - niech będzie, że się wyrówna.

To tez zależy od kierownika i instalki, bo niektórzy "grzeją" też mieszalnikową do 30 stopni...

> Jak sie sporo krecisz po miescie to faktycznie tej benzynki z dymem

> troche pojdzie

Zależy jakie odstępy czasowe między jazdami - w warunkach wiosenno/letnio/jesiennych silnik nie stygnie tak szybko i dosyć szybko się przełącza (w upały praktycznie od razu).

Zimą jeszcze nie testowałem.

Generalnie, byłem pozytywnie zaskoczony - myślałem, że później będzie się przełączał.

> Ja też tylko w sekwencję.

> II generacja, jakby zrobiona nie była, to zawsze trochę

> "druciarstwo", zaopatrywanie silnik w paliwo dookoła etc...

> Sekwencja jest odbiciem zasilania benzynowego - jakoś mam do tego

> zaufanie.

I to jest sedno sprawy - wszelkie wyliczenia, ilości spalanej benzyny, etc. też są ważne, ale z mojej praktyki wychodzi, że różnice kwotowe wychodzą niewielkie.

Najważniejszy jest komfort użytkowania sekwencji, dobre osiągi, praktycznie bezawaryjność (zakładam porządną instalację) - za to warto zapłacić parę pln więcej.

> I to jest sedno sprawy - wszelkie wyliczenia, ilości spalanej

> benzyny, etc. też są ważne, ale z mojej praktyki wychodzi, że

> różnice kwotowe wychodzą niewielkie.

> Najważniejszy jest komfort użytkowania sekwencji, dobre osiągi,

Coraz bardziej przekonuje się do sekwencji. Na spokojnie jeszcze przeliczę wszystkie koszta

> praktycznie bezawaryjność (zakładam porządną instalację) - za to

> warto zapłacić parę pln więcej.

> Coraz bardziej przekonuje się do sekwencji. Na spokojnie jeszcze

> przeliczę wszystkie koszta

> > warto zapłacić parę pln więcej.

Poieram Twoje spojrzenie na wybór

Przeglądając Wasze wyliczenia oszczędności wyszło mi że przy 1500 km miesięcznie dopłata do sekwencji ok 1000zł nie zwróci ci się przed sprzedażą auta (3 lata).

Co do cen to jak jakaś firma zakłada sekwencję z 2000 zł to za II gen nie bierze więcej niż 1200.

> Przeglądając Wasze wyliczenia oszczędności

Jakie wyliczenia?