Witam

Jak w temacie problem został już wielokrotnie opisany a niektórym udało się go nawet rozwiązać .Chodzi o falowanie obrotów na biegu jałowym i ich spadek po włączeniu świateł oraz nagłe gaśniecie Unolota. Przez ostanie kilka miesięcy staram się z tym uporać ale jak narazie bez rezultatów.Przy pomocy "szukajki" znalazłem kilka koncepcji rozwiązania tego problemu ale jak narazie żadna nie zdała egzaminu. Wymieniłem już palec+kopułkę,kable WN, moduł zapłonowy,ufo a dziś przeczyściłem wszystkie styki,krokowca i dalej nic

I tutaj mam do Was pytanie: czy podpięcie do kompa pozwoli w 100 procentach zdiagnozować poroblem?.

Kasa na części powoli się kończy i dlatego nie chce wydawać ok. 150 zł na krokowca w ciemno.

Z góry dziekuję za wszelką pomoc.

> Witam

> Jak w temacie problem został już wielokrotnie opisany a niektórym

> udało się go nawet rozwiązać .Chodzi o falowanie obrotów na

> biegu jałowym i ich spadek po włączeniu świateł oraz nagłe

> gaśniecie Unolota. Przez ostanie kilka miesięcy staram się z tym

> uporać ale jak narazie bez rezultatów.Przy pomocy "szukajki"

> znalazłem kilka koncepcji rozwiązania tego problemu ale jak

> narazie żadna nie zdała egzaminu. Wymieniłem już

> palec+kopułkę,kable WN, moduł zapłonowy,ufo a dziś

> przeczyściłem wszystkie styki,krokowca i dalej nic

> I tutaj mam do Was pytanie: czy podpięcie do kompa pozwoli w 100

> procentach zdiagnozować poroblem?.

> Kasa na części powoli się kończy i dlatego nie chce wydawać ok. 150

> zł na krokowca w ciemno.

> Z góry dziekuję za wszelką pomoc.

niekoniecznie krokowiec, może masz wode w baku

A może po prostu potencjometr przepustnicy.

Nie zaszkodzi również zrobić reset kompa w sposób równie wielkokrotnie powtarzany

No więc właśnie chciałbym się dowiedzieć, czy podpięcie Unolota pod kompa i diagnoza jakiegoś specmechanika pozwoli zdiagnozować problem czy dalej powienienem stosować metodę prób i błedów??

P.S: Reset wielokrotnie stosowany ale i tak sytuacja bez zmian

> Witam

> Jak w temacie problem został już wielokrotnie opisany a niektórym

> udało się go nawet rozwiązać .Chodzi o falowanie obrotów na

> biegu jałowym i ich spadek po włączeniu świateł oraz nagłe

> gaśniecie Unolota. Przez ostanie kilka miesięcy staram się z tym

> uporać ale jak narazie bez rezultatów.Przy pomocy "szukajki"

> znalazłem kilka koncepcji rozwiązania tego problemu ale jak

> narazie żadna nie zdała egzaminu. Wymieniłem już

> palec+kopułkę,kable WN, moduł zapłonowy,ufo a dziś

> przeczyściłem wszystkie styki,krokowca i dalej nic

> I tutaj mam do Was pytanie: czy podpięcie do kompa pozwoli w 100

> procentach zdiagnozować poroblem?.

> Kasa na części powoli się kończy i dlatego nie chce wydawać ok. 150

> zł na krokowca w ciemno.

> Z góry dziekuję za wszelką pomoc.

Wymien wezyk od UFO. Nie moglem dosjc ze swoim do ladu - objawy jak twoje - w koncu poogladalem wezyk i nyl lekko spekany. Wymienilem i jak reka odjal.

Zauwaz co sie dzieje jak sciagasz wezyk - silnik sie krztusi, mija chwila zanim ustabilizuje obroty

jak pod wplywem drgan co jakis czas przez te pekniecia dostaje sie powietrze.. to sam widzisz co sie dzieje

Wytestuje to jutro, btw mam lekko popękany gruby przewód gumowy idący od pokrywy zaworów do obudowy filtra powietrza-czy to może mieć jakiś wpływ na pracę silnika i falowanie obrotów??

> Wytestuje to jutro, btw mam lekko popękany gruby przewód gumowy idący

> od pokrywy zaworów do obudowy filtra powietrza-czy to może mieć

> jakiś wpływ na pracę silnika i falowanie obrotów??

raczej nie, to przewód z odmy do filtra i ponownie do wtrysku są kierowane opary oleju itp

Hmmmm. Skoro zrobiłeś to wszystko co opisałeś to możę masz zapchanego kata. Spróbuj wyczyścić jeszcze korpus przepustnicy

> Wymien wezyk od UFO. Nie moglem dosjc ze swoim do ladu - objawy jak

> twoje - w koncu poogladalem wezyk i nyl lekko spekany.

> Wymienilem i jak reka odjal.

> Zauwaz co sie dzieje jak sciagasz wezyk - silnik sie krztusi, mija

> chwila zanim ustabilizuje obroty

> jak pod wplywem drgan co jakis czas przez te pekniecia dostaje sie

> powietrze.. to sam widzisz co sie dzieje

Sprawdziłem wężyk od UFO i jest w porządku,po jego odłączeniu nastepjue wyraźny spadek obrotów

BTW czy ktoś z Was diagnozował już w/w problem u elektromechanika (podłączenie do kompa) i czy może on na pewno stwierdzić przyczynę falujących obrotów oraz gaśnięcia silnika??Ile za taką diagnozę sobie życzą mechanicy??

U Fiata 80 zł

> Sprawdziłem wężyk od UFO i jest w porządku,po jego odłączeniu

> nastepjue wyraźny spadek obrotów

To wiesz tylko tyle czy UFO masz dobre.

Wymiana wezyka - jakies 3 zl i kilka minut roboty.

A co do samego wezyka - tez myslalem ze mam dobry. Tez jak sciaglem go z UFO to obroty lecialy.

Tyle ze to sprawdzasz przy stojacym samochodzie - w czasie jazdy, jak masz wieksze wstrzasy - jesli masz pekniety (pekniety, a nie dziurawy) wezyk to na skutek drgan czasem jest szczelny, czasem nie. jak nie jest - nastepuje to spadnamie obrotow. A potem wzrost, jak znow sie uszczeli i dziala UFO

I tak w kolko.

Ja tak mialem, tez dlugo dojsc nie moglem, nawet spec od zaplonu mi nie pomogl. Az wymienilem wezyk i obroty sa piekne.