> Moje cisnienie:

> 4gar - 12, po wlaniu oliwy-> 14

> 3gar - 11, po wlaniu oliwy ->13

> 2gar - 12

> 1gar - 11 (podskakiwalo do 12 ale od razu opadalo na 11 i sie tak trzymalo)

> Jakie powinno byc cisnienie nominalne? Mysle ze wyniki sa ok.

No i znalazlem. Stopien sprezania to : 9,2 a wiec cisnienie mam w normie. Uff. Tylko gdzie teraz lezy problem, ze samochod caly czas jest mulowaty:| Moze to byc (mechanik mi tak wmawia) nieszczelny wydech( przedmuchy przy sondzie lambda i przy siatce) ??

> No i znalazlem. Stopien sprezania to : 9,2 a wiec cisnienie mam w

> normie. Uff. Tylko gdzie teraz lezy problem, ze samochod caly

> czas jest mulowaty:| Moze to byc (mechanik mi tak wmawia)

> nieszczelny wydech( przedmuchy przy sondzie lambda i przy

> siatce) ??

przy jakiej siatce??

> przy jakiej siatce??

Tzn chodzilo mi o element elastyczny (tzw siatka ktora jest przez katem)

> Tzn chodzilo mi o element elastyczny (tzw siatka ktora jest przez

> katem)

znaczy tłumik drgań

a jak tak szukasz to sprawdź jak się czuje filtr powietrza, ciśnienie w oponach , sprzęgło, olej reset kompa itp ,wymień na 2.0 nie będzie mulił

> wymień na 2.0 nie

A co dalej chcesz sprzedac?:> Hehe nie no trzeba tego zrobic, pozniej sie pomysli

>> Moje cisnienie:

>> 4gar - 12, po wlaniu oliwy-> 14

>> 3gar - 11, po wlaniu oliwy ->13

>> 2gar - 12

>> 1gar - 11 (podskakiwalo do 12 ale od razu opadalo na 11 i sie tak trzymalo)

>> Jakie powinno byc cisnienie nominalne? Mysle ze wyniki sa ok.

> No i znalazlem. Stopien sprezania to : 9,2 a wiec cisnienie mam w

> normie. Uff. Tylko gdzie teraz lezy problem, ze samochod caly

> czas jest mulowaty:| Moze to byc (mechanik mi tak wmawia)

> nieszczelny wydech( przedmuchy przy sondzie lambda i przy

> siatce) ??

Stopień sprężania to nie to samo co ciśnienie w cylindrach.

Dla Tipo 1.4 to jest 11 kPa +/- 2, czyli jest dobrze.

Generalnie chodzi o to, żeby było w miarę wysokie (powyżej 10)

i jak najrówniejsze.