Właściwie jak on działa?

> Właściwie jak on działa?

gdy silnik nabierze temp. termostat odcina doplyw cieplego (goracego) powietrza z nad kolektora i puszcza zimne (letnie). cala filozofia. w 80% przypadkow uniakow ten termostat nigdy nie dziala

ta, a klapkę nastawić tak ay silnik zawsze dostawał zimne powietrze i zablokować

> Właściwie jak on działa?

ale on działa tylko w teori bo w praktyce to raczej nie no dobra ale jego zadanie polega na podawaniu ciepłego powietrza kiedy silnik jest zimny, a zimnego jak silnik jest ciepły, ale najczęście klapka zamyka się w pozyjcji jak dla silnika zimnego

> ale on działa tylko w teori bo w praktyce to raczej nie no dobra

> ale jego zadanie polega na podawaniu ciepłego powietrza kiedy

> silnik jest zimny, a zimnego jak silnik jest ciepły, ale

> najczęście klapka zamyka się w pozyjcji jak dla silnika zimnego

nie do końca prawda

Jego zadanie polega na utrzymaniu stałej temperatury powietrza , którym zasilany jest silnik ( około 20 - 30 stopni C ) niezależnie od temperatury otoczenia .

pozdr

> nie do końca prawda

> Jego zadanie polega na utrzymaniu stałej temperatury powietrza ,

> którym zasilany jest silnik ( około 20 - 30 stopni C )

> niezależnie od temperatury otoczenia .

> pozdr

moje słowa podważasz

czemu 20-30st. a nie np. 5-10?

> moje słowa podważasz

a podważam choć trochę ważą

> czemu 20-30st. a nie np. 5-10?

bo tak przewidział sobie siakiś projektant tego wynalazku.....

> ta, a klapkę nastawić tak ay silnik zawsze dostawał zimne powietrze i

> zablokować

Najlepiej całkiem wymontować klapke i zaślepić wlot ciepłego powietrza.

> ta, a klapkę nastawić tak ay silnik zawsze dostawał zimne powietrze i

> zablokować

Tak chyba właśnie miał zrobione poprzedni właściciel, bo znalazłem w obudowie taki ładny patyczek... Hmm, 20 stopni? No, a zimą? Domyślam się, że zimne powietrze ma dobry wpływ na osiągi, ale źle odbija się na zużyciu paliwa...

> ... Hmm, 20 stopni? No, a zimą?

Zimą jak zimą, dalej mu dawać zimne powietrze (suche jak cholera)

> Domyślam się, że zimne powietrze ma dobry wpływ na osiągi, ale

> źle odbija się na zużyciu paliwa...

nie zuważysz tej wzmożonej konsumpcji paliwa.

Ja miałem w zimę problemy z tym termostatem.Cholernik się zacinał i podawał cały czas ciepłe powietrze.JAk silnik się rozgrzał to miałem zamiast jazdy skoki na niskich obrotach.Zablokowałem termostat tak,żeby podawał tylko zimne powietrze, a otwór dolotowy zaślepiłem calkowicie(koniecznie trzeba to zrobić bo po jakimś czasie samochód znowu zaczyna wariować).Co do zużycia paliwa to nie odczułem znaczących zmian.Pozdrawiam.

> Właściwie jak on działa?

Klapka mu się uchyla i domyka - tak działa. A jak się popsuje, tzn puszcza tylko gorące powietrze, to wystarczy wywalić taki papierowy wąż, który doprowadza gorączkę do obudowy filtra

> Właściwie jak on działa?

Ja 2 dni temu wywaliłem tego gada z mojej obudowy w 903, dlatego, że po bliższym przyjzeniu mu się zauważyłem, iż lata jak żyd po pustym sklepie, a moje auto non-stop ciągnie powietrze ciepłe znad kolektora i to taki małym kolankiem o przekroju może 2 cm. Spostrzeżenia mam takie, że mniej go szarpie, chętniej rusza np. pod górkę i ładniej "chodzi" na wysokich obrotach. Wcześniej mocno śmierdziało benzyną, więc sądze, że przez ten gorący "dławik" mieszanka była zbyt bogata - może teraz będzie mniej palił ???

panowie ja to badziewie kiedys wyciagnąłem ,aż strach pomysleć że mi sie udało i ten termostat włozyłem do wody i na gaz mam termometr do 240stopni i ten bolec zaczłą wyłazić przy 40st. A nie jak pioszecie 20-30.to sa moje spostrzeżenia.Ale zrobiłem go .bo to dziaqła Jak visko , jest tam gesty olej i pod wpływem temperatury wypycha ten bolec.

dokładnie tak - też go wyjąłem, zrobiłem doświadczenie i wyszło, że temp. gdy zaczyna regulować jest bardzo wysoka - wyższa niż 40* - co oznacza, że mając rurkę doprowadzającą ciepłe - będzie starał się utrzymać temp. powietrza zasysanego przez silnik na poziomie ok 50* ... - jeśli nie będzie rurki ciepłego - to będzie ssał tamtym małym otworkiem...

już ponad rok będzie jak wywaliłem...

prawdą by to było gdyby grzał się on od silnika a nie od powietrza...

jest tak jak p-a-w-e-l mówi... z tym, że mi ta temp. wyszła sporo wyższa.

> Klapka mu się uchyla i domyka - tak działa. A jak się popsuje...

A jak naprawić? Przyznam, że takie rozwiązania typu patyczek nie bardzo mnie rajcują... Domyślam się, że koszty odgrywają tu znaczącą rolę i dlatego montuje się patyczek...