Mam problem ze swoim gaźnikowym Uniakiem 1.3 Od jakiegoś czasu podczas jazdy pomiędzy obrotami 1800 a 2200 jak mu wcisnę delikatnie gaz to szarpie nim i czasem strzeli z rury wydechowej. Jeżeli silnik jest na wolnych obrotach i dodam gazu na obrotomierzu na chwile obroty lecą do zera po czym już dalej rosną , a właśnie w tym przedziale zaczynają skakać i w ten sposób czasem silnik zgaśnie. Dzieje się tak na każdym biegu. Problemu nie ma jeśli wcisnę gaz do dechy i idzie na 2 gardziele. Wymieniem kable, świece, kopułkę palec, ustawiłem i mieszankę. Pompa paliwa nowa. I nadal to samo.

wydech dobry ma?

> wydech dobry ma?

no w sumie trochu głośny..... a jak to sprawdzić ?? odpiąć i przejechać na samym kolektorze ??

> no w sumie trochu głośny..... a jak to sprawdzić ?? odpiąć i

> przejechać na samym kolektorze ??

przed katem jeśli masz taką śrubkę wkręconą, to odkręć ją i zobacz czy nie ma poprawy

> przed katem jeśli masz taką śrubkę wkręconą, to odkręć ją i zobacz

> czy nie ma poprawy

katem?? chodzi ci o nakrętkę przy aparacie zapłonowym ?? jak odkręcę to kąt będzie mi się zmieniał

> katem??

tak, tutaj

fota z allegro

> tak, tutaj

> fota z allegro

aaaaaa.... jutro to sprawdzę ale z tego co widziałem to czegoś takiego nie ma (pewnie wydech jest nie oryginalny)

na początku nie zrozumiałem skrótu KAT..... w moim modelu nie ma katalizatora... 88 rok..... ale sprawdzę....

> na początku nie zrozumiałem skrótu KAT..... w moim modelu nie ma

> katalizatora... 88 rok..... ale sprawdzę....

to jedyne wyjście zwalić ostatni tłumik i zobaczyć co się dzieje

ja myślałem o 1.4

sry

a zapon też mu ustawiałeś ?

Sprawdź dodatkowo regulator podciśnieniowy zapłonu.Może tam jest przyczyna?Przewód regulator-kol ssący szczelny?Nie popękany?

> Sprawdź dodatkowo regulator podciśnieniowy zapłonu.Może tam jest

> przyczyna?Przewód regulator-kol ssący szczelny?Nie popękany?

Regulator działa a wężyk wygląda na niepopękany. jak odepnę go to obroty lecą na łeb na szyje a jak zasysam to czuć stuknięcia przepony.

Kąt zapłonu ustawiany w serwisie. Wczoraj nie miałem czasu grzebać i pewnie dzisiaj się zajmę autem.

ja bym looknał na gaźnik.... mozliwe ze cos jest z nim i jak dodajesz gazu nie dostaje tyle paliwa ile potrzebuje. spojrz czy przewody paliwa sa drożne. pozdrawiam

> ja bym looknał na gaźnik.... mozliwe ze cos jest z nim i jak

> dodajesz gazu nie dostaje tyle paliwa ile potrzebuje. spojrz czy

> przewody paliwa sa drożne. pozdrawiam

Kurcze w tym problem, że gaźnik jest zrobiony, tzn. przeczyszczony, wymienione el. gumowe, i wyregulowany. Z zapłonu została tylko stara cewka i przerywacz.

> Kurcze w tym problem, że gaźnik jest zrobiony, tzn. przeczyszczony,

> wymienione el. gumowe, i wyregulowany. Z zapłonu została tylko

> stara cewka i przerywacz.

no to masz odpowiedz. według mnie przerywacz. miałem kiedys podobna sytuacje w starym fordzie (escort 25 lat ) tam poszła cewka i przerywacz. nie spojrzałęm ze ci strzela z rury.... wiec pewnie nie spala paliwa . sprawdz ten przerywacz czy sie nie zglejował.

> no to masz odpowiedz. według mnie przerywacz. miałem kiedys podobna

> sytuacje w starym fordzie (escort 25 lat ) tam poszła cewka i

> przerywacz. nie spojrzałęm ze ci strzela z rury.... wiec pewnie

> nie spala paliwa . sprawdz ten przerywacz czy sie nie zglejował.

Kocham ten techniczny slang.... zglejował ?? Po polsku proszę.....

hehe sory to z przyzwyczajenia.... czy ci sie nie "skleił". czasem na przerywaczach lubi sie pojawiac taki jakis nagar ktory pozniej uniemozliwia powstanie iskry i wtedy robia sie problemy. zworc uwage na to i daj znac czy sie udało.

no to grubo sie zdziwiłem jak rozebrałem przerywacz. Jest tam czujnik magnetyczny i tranzystor i to robi jako przerywacz. W książce serwisowej jest pokazany młotek i kowadełko.

Jeden z kabli od czujnika jest przerwany, a nie mago jak przylutować bo jest kompletnie zielony.

po chwili dłubaniny dotarłem do miejsc gdzie można coś przylutować. Niestety po złożeniu wszystkiego do kupy nie działa. Oddaję auto do mechanika.

> po chwili dłubaniny dotarłem do miejsc gdzie można coś przylutować.

> Niestety po złożeniu wszystkiego do kupy nie działa. Oddaję auto

> do mechanika.

Podciśnieniowy siłownik wyprzedzenia kąta zapłonu jest na 99% do wywalenia,albo spadł wężyk z niego.To tak zwane UFO

> Podciśnieniowy siłownik wyprzedzenia kąta zapłonu jest na 99% do

> wywalenia,albo spadł wężyk z niego.To tak zwane UFO

Podciśnienie działa bez problemu.

Kupiłem nowy impulsator(100 zł) wymieniłem i auto gada. Ustawiłem zapłon o tyl o ile... żeby dojechać do mechanika który odpowiednio go wyreguluje.

> Podciśnienie działa bez problemu.

> Kupiłem nowy impulsator(100 zł) wymieniłem i auto gada. Ustawiłem

> zapłon o tyle o ile... żeby dojechać do mechanika który

> odpowiednio go wyreguluje.

No i odebrałem autko od elektromechanika. Okazało się, że walnął też moduł elektroniczny przy aparacie zapłonowym.

Wyregulował wsio jak należy, i przyznaję, że nie poznaję tego autka. Nic nie szarpie, zbiera sie jak należy.

> Mam problem ze swoim gaźnikowym Uniakiem 1.3

1.3? Możesz rozwinąć?

> 1.3? Możesz rozwinąć?

Fiat Uno 70 MK1

silnik 1300 a na nim gaźnik WEBER DTMR 90/250

65 KM przy 5600 obr/m

100Nm przy 3000 obr/m

czarny

> Fiat Uno 70 MK1

> silnik 1300 a na nim gaźnik WEBER DTMR 90/250

> 65 KM przy 5600 obr/m

> 100Nm przy 3000 obr/m

> czarny

Sądziłem, że 1.5 SX MKI to rzadko spotykana konstrukcyja, a tu masz jeszcze rzadsza rzadkość. Rozumię, że to motor UT bez sprężarki? Bo chyba nie stary fiacior 1300?

> Sądziłem, że 1.5 SX MKI to rzadko spotykana konstrukcyja, a tu

> masz jeszcze rzadsza rzadkość. Rozumię, że to motor UT bez

> sprężarki? Bo chyba nie stary fiacior 1300?

Na gaźniku ciężko założyć sprężąrkę. Podobny silnik montowali do Ritmo.

> Na gaźniku ciężko założyć sprężąrkę. Podobny silnik montowali do

> Ritmo.

A może kilka fot?? Bo mnie tez strasznie ciekawi.

> A może kilka fot?? Bo mnie tez strasznie ciekawi.

skoro cię to cieszy to proszę....:D

ftp://83.175.176.200/download

> skoro cię to cieszy to proszę....:D

> ftp://83.175.176.200/download

Coś nie działa

> Coś nie działa

teraz jest... miałem zwis kompa...

> teraz jest... miałem zwis kompa...

Motor z góry identyczny jak 1.3 UT lub 1.5. Daj więcej fotek elementów ukrytych pod puszką filtra. Nie dam głowy, ale to chyba 1.5... No i podaj typ motorka - znajdziesz numerki na ten aluminiowej tabliczce.