Witam Wszystkich

Zanabyłem okazyjnie Uno jak w temacie rocznik 1998.

Dzisiaj wywaliło mi płyn z pod pompy wody, ale co ciekawe zleciała go pewna ilość i po około 5 km przestało cieknąć. Stan w zbiorniczku wyrównawczym jest jak najbardziej ok. Wydaje mi się mało realne, żeby ciśnienie wyrzuciło nadmiar płynu przez pompę wody, ale nigdy nie wiadomo ???

Wymieniał ktoś z Was pompę wody w tym silniku, bo wizualnie po zdjęciu koła pasowego alternatora wydaję się, że jest tam mało miejsca ( pompa wyjdzie bez problemu, czy trzeba będzie podnieść silnik ??? )

Możliwe jest, że przez wadliwą pompę wody silnik się wolno nagrzewał, czy wymienic od razu termostat. ( na jałowym do załączenia wentylatora dochodzi bez problemu. Podczas jazdy już jest z tym ciężko )

Sprawa jest pilna bo jutro o 14 chciałbym mieć sprawme auto.

Pzdr Konrad

> Witam Wszystkich

> Zanabyłem okazyjnie Uno jak w temacie rocznik 1998.

> Dzisiaj wywaliło mi płyn z pod pompy wody, ale co ciekawe zleciała go

> pewna ilość i po około 5 km przestało cieknąć. Stan w

> zbiorniczku wyrównawczym jest jak najbardziej ok. Wydaje mi się

> mało realne, żeby ciśnienie wyrzuciło nadmiar płynu przez pompę

> wody, ale nigdy nie wiadomo ???

> Wymieniał ktoś z Was pompę wody w tym silniku, bo wizualnie po

> zdjęciu koła pasowego alternatora wydaję się, że jest tam mało

> miejsca ( pompa wyjdzie bez problemu, czy trzeba będzie podnieść

> silnik ??? )

> Możliwe jest, że przez wadliwą pompę wody silnik się wolno nagrzewał,

> czy wymienic od razu termostat. ( na jałowym do załączenia

> wentylatora dochodzi bez problemu. Podczas jazdy już jest z tym

> ciężko )

> Sprawa jest pilna bo jutro o 14 chciałbym mieć sprawme auto.

> Pzdr Konrad

wymienia się bez problemu

osobiście miałem taki przypadek pompa straciła ci szczelność.

tylko zważaj na ustawienie rozrządu (PUNKTY USTAWIĆ itp.)

LINK

przy okazji możesz wymienić pasek bo i tak musisz go zrzucić

> wymienia się bez problemu

> osobiście miałem taki przypadek pompa straciła ci szczelność.

> tylko zważaj na ustawienie rozrządu (PUNKTY USTAWIĆ itp.)

> LINK

> przy okazji możesz wymienić pasek bo i tak musisz go zrzucić

Mi się wydaje, że u mnie pompa jest napędzana paskiem alternatora ( jest do niej przkręcone koło pasowe altka ) i widać ją bez zdejmowania osłony rozrządu.

Realne to jest ???

> Mi się wydaje, że u mnie pompa jest napędzana paskiem alternatora (

> jest do niej przkręcone koło pasowe altka ) i widać ją bez

> zdejmowania osłony rozrządu.

> Realne to jest ???

to kolega nie ma 1.0ie tylko clip

silnik clip

silnik fire

> to kolega nie ma 1.0ie tylko clip

> silnik clip

> silnik fire

Dokładnie to jest clip. Może źle odczytałem oznaczenie z błotników przednich ( ciemno wczoraj było).

Czyli dobrze mi się wydawało, że nie trzeba zrzucać rozrządu ?

Szykować się na jakieś niespodzianki przy wymianie pompy ???

> Dokładnie to jest clip. Może źle odczytałem oznaczenie z błotników

> przednich ( ciemno wczoraj było).

> Czyli dobrze mi się wydawało, że nie trzeba zrzucać rozrządu ?

> Szykować się na jakieś niespodzianki przy wymianie pompy ???

no to masz już zupełnie prościutko

chyba nie ale możesz zadać to pytanie jeszcze na Centomanii i pytaj sie o 900 to ten sam motorek

> no to masz już zupełnie prościutko

To zaraz lecę po czerwony silokon i pompę

> chyba nie ale możesz zadać to pytanie jeszcze na Centomanii i pytaj

> sie o 900 to ten sam motorek

W dowodzie mam wbitą pojemność 1.0

> To zaraz lecę po czerwony silokon i pompę

> W dowodzie mam wbitą pojemność 1.0

no jasne ale tak też wbijali 899 cm

> no jasne ale tak też wbijali 899 cm

Pojemność silnika 994

> no to masz już zupełnie prościutko

> chyba nie ale możesz zadać to pytanie jeszcze na Centomanii i pytaj

> sie o 900 to ten sam motorek

bez jaj clip 994 i 899/903 z cento to nie jest ten sam motorek!

GP

> bez jaj clip 994 i 899/903 z cento to nie jest ten sam motorek!

> GP

No właśnie, CLIP to 994 ccm wynalazek z brazylii, zapłon ma podobny jak w SC, blok silnika ponoć od Palio. No i ma pasek rozrządu, a nie łańcuch.

Silnik 899ccm to montowane przy końcu produkcji silniki identyczne jak w SC - z łańcuchem rozrządu.

BTW - jak oznaczone były Uno 0.9? Bo FIRE (jest zazwyczaj fire pod nazwą modelu i 1.0 i.e. z boku) i CLIPA (pasek na tylnej klapie) już widziałem, a tego wynalazku jeszcze nie.

> No właśnie, CLIP to 994 ccm wynalazek z brazylii, zapłon ma podobny

> jak w SC, blok silnika ponoć od Palio. No i ma pasek rozrządu, a

> nie łańcuch.

> Silnik 899ccm to montowane przy końcu produkcji silniki identyczne

> jak w SC - z łańcuchem rozrządu.

> BTW - jak oznaczone były Uno 0.9? Bo FIRE (jest zazwyczaj fire pod

> nazwą modelu i 1.0 i.e. z boku) i CLIPA (pasek na tylnej klapie)

> już widziałem, a tego wynalazku jeszcze nie.

Pewnie tak samo jak 899 czyli nijak

Nie ma najmniejszych oznaczeń za wyjątkiem tego że to UNO

> Pewnie tak samo jak 899 czyli nijak

> Nie ma najmniejszych oznaczeń za wyjątkiem tego że to UNO

U mnie w clip`ie na błotniku są właśnie oznaczenia 1.0 i.e

na tylnej klapie jest napis clip z żółtym paskiem.

Pompa została wymieniona bez problemu

Właśnie wczoraj stałem na parkingu koło Fiatunia, który miał na błotniku 1,0 i.e.S (jak mój). Pewnie nie zwrocił bym uwagi ale synek mówi, że ma naklejkę CLIP. W końcu 994 bliżej do tauzena niż do 900.

BTW - jak wygląda porównanie parametrów CLIPA z fire? Np. zużycie paliwa, żywotność silnika itp?

> Właśnie wczoraj stałem na parkingu koło Fiatunia, który miał na

> błotniku 1,0 i.e.S (jak mój). Pewnie nie zwrocił bym uwagi ale

> synek mówi, że ma naklejkę CLIP. W końcu 994 bliżej do tauzena

> niż do 900.

> BTW - jak wygląda porównanie parametrów CLIPA z fire? Np. zużycie

> paliwa, żywotność silnika itp?

Nie wiem co Klaudi0 miał na myśli, ale oczywiście 899 a clip to różne silniki.

Co do clipa to jedyne co o nim tu piszą, to że trudno o części...