Witam, jakie są objawy awarii zaworu EGR? Dzisiaj jadąc w korku z min. prędkością na min. obrotach silnika, nagle silnik sam od siebie wskoczył prawie na 3000rpm i konsola wyświetliła mi kontrolkę awarii silnika (ten pomarańczowy helikopter). Od tej pory silnik sam sobie wrzuca obroty jakie chce i musze dusić go biegami. A skojażyłem to z ostatnio opisywanym przeze mnie problemem kopcenia silnika podczas spokojnej jazdy i wpadł mi do głowy pomysł o awarii zaworu EGR. Może tylko się zabrudził? Z pewnością mieliście już doświadczenia z awarią EGR więc proszę podzielcie się wiedzą. Pozdrawiam.

P406 2,0HDI 2000r. (bez filtra FAP)

> Witam, jakie są objawy awarii zaworu EGR? Dzisiaj jadąc w korku

zabrudzony EGR przede wszystkim objawia sie wlasnie kopceniem miedzy 2-3 krpm oraz wtedy samochod pracuje jak traktor gdyz EGR sie nie domyka a powyzej niskich obrotow wlasnie powinien byc zamkniety... poza tym samochod robi sie wolowaty nie chce "ciagnac" w pewnym zakresie obrotow i kopci do momentu az podcisnienie nie zamknie zaworu.

pozdr.

M.

jak EGR nawala, to auto "nie jedzie"

Teraz to mam mieszane uczucia, bo autko jest bardzo chętne do jazdy, ale faktycznie to kopcenie pojawia się przy 2-3krpm.Może być tylko brudny? Czy raczej kaput?

> Teraz to mam mieszane uczucia, bo autko jest bardzo chętne do jazdy,

> ale faktycznie to kopcenie pojawia się przy 2-3krpm.Może być

> tylko brudny? Czy raczej kaput?

Błędne działanie EGR najlepiej diagnozuje sterownik silnika p należy tylko błędy zczytać.

> Teraz to mam mieszane uczucia, bo autko jest bardzo chętne do jazdy,

> ale faktycznie to kopcenie pojawia się przy 2-3krpm.Może być

> tylko brudny? Czy raczej kaput?

najczesciej jest brudny... i wystarczy przeczyscic... raczej nie pada bo w silnikach HDI (DW10) jak i D (DW8) jak pamietam jest to zwykla klapka sterowana podcisnieniem i ona sie po prostu przycina jak jest brudna... ze wzgledu na to zabrudzanie sie wlasnie EGR sie zalsepia...

pozdr.

M.

> ze wzgledu na to zabrudzanie sie

> wlasnie EGR sie zalsepia...

> pozdr.

> M.

a jak na to odpowie silnik? Czasem nie dymieniem? Komputer nie wywali jakiegoś błędu?

> a jak na to odpowie silnik? Czasem nie dymieniem? Komputer nie wywali

> jakiegoś błędu?

chyba sie zwiekszy emisja zwiazkow azotu z wydechu

2 lata temu mialem pare artykulow o EGRze, ale to bylo dawno i juz mi zjadlo linki

> a jak na to odpowie silnik? Czasem nie dymieniem?

dymienie i brak mocy na niskich obrotach pisalem o tym wczesniej...

Komputer nie wywali

> jakiegoś błędu?

tego nie wiem

pozdr.

M.

> Komputer nie wywali jakiegoś błędu?

Zależy. Jeżeli EGR jest elektryczny i nie ograniczy mu się przez zaślepienie

zakresu ruchów, to komp się nie będzie w stanie zorientować, że coś wykombinowano.

No OK, ale co ma do tego wahlowanie obrotów silnika? Ktoś mi zasugerował wymianę przewodów sygnałowych potencjometru przyspieszenia.

> a jak na to odpowie silnik? Czasem nie dymieniem? Komputer nie wywali

> jakiegoś błędu?

w moim jtd zaślepiłem zawór na kolektorze i nic się komp nie pluł

> Witam, jakie są objawy awarii zaworu EGR? Dzisiaj jadąc w korku > z min. prędkością na min. obrotach silnika, nagle silnik sam od

> siebie wskoczył prawie na 3000rpm i konsola wyświetliła mi

> kontrolkę awarii silnika (ten pomarańczowy helikopter). Od tej

> pory silnik sam sobie wrzuca obroty jakie chce i musze dusić go

> biegami. A skojażyłem to z ostatnio opisywanym przeze mnie

> problemem kopcenia silnika podczas spokojnej jazdy i wpadł mi > do głowy pomysł o awarii zaworu EGR. Może tylko się zabrudził? > Z pewnością mieliście już doświadczenia z awarią EGR więc

> proszę podzielcie się wiedzą. Pozdrawiam.

> P406 2,0HDI 2000r. (bez filtra FAP)

EGR ma się nijak do obrotów. Wygląda to na sprężarkę chlapiącą olejem. Sprawdź, bo za kolejnym razem może się nie udać zdusić.