Mam pytanie - sprawdziłem iż do sprzęgła klimy dochodzi mi zasilanie, a mimo to ani sprężarka ani wentylatory nie uruchamiają się. Czy komuś udało się wyciągnąć sprzęgło bez wyciągania zbiornika? Jeśli jak to proszę o informacjeew linka do strony. A cha jak najlepiej zregenreować EGR-a? Z góry dziękuje!

> Mam pytanie - sprawdziłem iż do sprzęgła klimy dochodzi mi zasilanie,

> a mimo to ani sprężarka ani wentylatory nie uruchamiają się. Czy

> komuś udało się wyciągnąć sprzęgło bez wyciągania zbiornika?

> Jeśli jak to proszę o informacjeew linka do strony. A cha jak

> najlepiej zregenreować EGR-a? Z góry dziękuje!

Tak, sprzęgło da się zdjąć na samochodzie, bez rozszczelniania układu. Było tutaj opisywane.

A jak sprawdzałeś to zasilanie? sprawdzałeś tylko czy +12V ci do niego dochodzi ?

Bo tam jeszcze może byc "wyłącznik bezpieczenstwa" w masie.... najlepiej podłącz małą żaróweczkę (np od pozycyjnych) zamiast sprzęgła i zobacz czy się zaświeci...

Sprawdż jeszcze oporność tego sprzęgła. Powinno być coś koło 4 omów.

> Czy

> komuś udało się wyciągnąć sprzęgło bez wyciągania zbiornika?

Jeden z kolegów to wymieniał sam i dał nam link do fotorelacji. Poszperaj w archiwum.

Zerknij tu: KLIK

> Tak, sprzęgło da się zdjąć na samochodzie, bez rozszczelniania

> układu. Było tutaj opisywane.

> A jak sprawdzałeś to zasilanie? sprawdzałeś tylko czy +12V ci do

> niego dochodzi ?

> Bo tam jeszcze może byc "wyłącznik bezpieczenstwa" w masie....

> najlepiej podłącz małą żaróweczkę (np od pozycyjnych) zamiast

> sprzęgła i zobacz czy się zaświeci...

> Sprawdż jeszcze oporność tego sprzęgła. Powinno być coś koło 4 omów.

A jeśli nie świeci to co może być oprócz sprzęgła?

> A jeśli nie świeci to co może być oprócz sprzęgła?

No jeżeli dostaje +12V a nie świeci znaczy że masy nie dostaje.

Ale to już odsyłam do schematu astry G (koledzy, pomóżcie) bo nie mam takowego. Za to znam na pamięć jak to jest w F.

F ma tak, że sterowanie jest z plusa, a w masie jest wyłącznik termiczny chłodnicy (podwójny, jednen z dwóch w ogólności) który wyłącza sprężarkę poprzez zdjęcie masy jak w chłodnicy robi sie za gorąco.

(może jak będę miał troche czasu później to sciągnę schemat od G i zlukam...)

> No jeżeli dostaje +12V a nie świeci znaczy że masy nie dostaje.

> Ale to już odsyłam do schematu astry G (koledzy, pomóżcie) bo nie mam

> takowego. Za to znam na pamięć jak to jest w F.

> F ma tak, że sterowanie jest z plusa, a w masie jest wyłącznik

> termiczny chłodnicy (podwójny, jednen z dwóch w ogólności) który

> wyłącza sprężarkę poprzez zdjęcie masy jak w chłodnicy robi sie

> za gorąco.

> (może jak będę miał troche czasu później to sciągnę schemat od G i

> zlukam...)

Dzieki poszukam i też oblukam

> Dzieki poszukam i też oblukam

Popatrzałem na schemat, i z tego co znalazłem +12V zapodaje moduł a masa jest bezpośrednio do masy.

więc tak:

1. Sprawdź czy +12V jest też pod obciążeniem (przy podłączonej żaróweczce). Jeżeli nie, to niestety problem z modułem.

2. Sprawdź omomierzem połączenie masy z masą. Może gdzieś kabeki po drodze skorodowały.

> Popatrzałem na schemat, i z tego co znalazłem +12V zapodaje moduł a

> masa jest bezpośrednio do masy.

> więc tak:

> 1. Sprawdź czy +12V jest też pod obciążeniem (przy podłączonej

> żaróweczce). Jeżeli nie, to niestety problem z modułem.

> 2. Sprawdź omomierzem połączenie masy z masą. Może gdzieś kabeki po

> drodze skorodowały.

Dzieki! Dopiero wróciłem z roboty i nie miałem czasu sprawdzić. Jutro sprawdzę.

zerknij na moje walki z klimą i sprzęgłem

klik

a szczegółowiej

klik

> zerknij na moje walki z klimą i sprzęgłem

> klik

> a szczegółowiej

> klik

Wielki dzięki za odpowiedż. Przeczytałem wszystko i teraz wiem że sam się do tego zabiorę. Mam jeszcze pytanie czy ktoś wie jakie są wymiary tego bezpiecznika co siedzi w cewce sprzęgła klimy (nie chcę za dużego kupic bo mi nie wejdzie później w cewkę) . Z góry dzieki.

Nie wiem czy nie zabredze ale rozmawialem z gosciem ktory naprawia sprezarki i powiedzial ze najczestszą przyczyna przepalenia sie cewki jest to ze kolo dostaje luzu na zuzytym lozysku sprezarki i czasami potrafi sie jakoś "przyblokować". Jesli raz padlo, za chwile moze paść ponownie. Nie znam dokladnie konstrukcji sprezarki i sprzegla ale takie tlumaczenie wydaje mi sie w miare logiczne.