Jakie są wymiary tłoka w silniku C16NZ ? Czym się różni dół silnika w stosunku do X16SZR ? Z czego wynika doprężenie tych silników C16NZ/X16SZ/X16SZR ?

> Jakie są wymiary tłoka w silniku C16NZ ? Czym się różni dół silnika w

> stosunku do X16SZR ? Z czego wynika doprężenie tych silników

> C16NZ/X16SZ/X16SZR ?

masz TIS-a?

znajdziesz tam masę takich cudów jak np.

> Jakie są wymiary tłoka w silniku C16NZ ? Czym się różni dół silnika w

> stosunku do X16SZR ? Z czego wynika doprężenie tych silników

> C16NZ/X16SZ/X16SZR ?

Wypowiem się na temat różnic między c16nz a x16sz bo tutaj wiem na bank (z x16szr do końca nie mam pewności). c16na ma denka dosyć głębokie a x16sz nie to tak w skrócie hehe - głowice sa te same.

tutaj sa tłoki z x16sz

Co ciekawe są identyczne jak te w c16se (ale tam stopień sprężania jest 9.8:1 a nie 10:1 bo kształt komory w głowicy się różni).

Z dokładniejszych danych to wklęśnięcie denka w x16sz/c16se to 1.2mm a w c16nz z tego co pamiętam było chyba prawie 3mm (coś koło 2.6mm). Durgia różnica to patrząc na denko to średnica wklęśnięcia jest większa w nz niż se/sz co z tym idzie szerokość tego pierścienia który jest utworzony dookoła kleśćnięciajest mniejsza.

Gdzieś miałem zapisane te wymiary bo dokonywałem pomiarów tłoka od sz/se a kolega mierzył nz ale nie wiem czy to jeszcze mam (napewno nie na tym kompie co z niego piszę), gdyby ci na tym zależało to pisz a poszukam.

Dziękuję za informacje. W TISie szukałem, nie znalazłem - a głównie interesowała mnie wysokość, bo to wg mnie powoduje wyższy stopień sprężania

> Dziękuję za informacje. W TISie szukałem, nie znalazłem - a głównie

> interesowała mnie wysokość, bo to wg mnie powoduje wyższy

> stopień sprężania

Podając za katalogiem Kolben szmidt:

tłoki x16szr i c16nz są takie same (ale nie pytaj skąd rónica w stopniu sprężania - może być tak że to pic na wodę fotomontaż bo nie jedną rzecz już weryfikowałem znajdującą się w tisie i okazywała sie nieprawdziwa, np różnica w wysokości głowicy w dieslach 1.6 i 1.7TD)

Kilka danych w mm: c16se/sz - - - - - c16nz

wysokość tłoka - - - - 48,1 - - - - - - - 48,4

wysokość tłoka od środka sworznia (bo ta wartość ma wpływ na

stopień kompresji) - - 28 - - - - - - - - - 28

wklęsłość denka - - - 1,6 - - - - - - - - - 2,7

wypust tej cięciwy na boku tł. 0,4 - - - 0,4

Jak widać pomyliłem wklęsłośc ale wiem z czym, szerokość pierścienia dookoła to 1.2cm dla SE/SZ a z tego co pamiętam dla NZ jest poniżej 1cm (jakieś 8-9mm)

To tyle na ten temat. Aha jeszcze jedno tłoki od SE/SZ w NZ dadzą stopnień sprężania właśnie 10:1 czyli tak jak w SZ z uwagi na ten kształt komory spalania w głowicy, która w silnikach z rodziny SE wygląda tak:

a w silnikach spi tak jak na tej aukcji na allegro