Zmagam się od kilku tygodni z nierównymi obrotami prowadzącymi czasami nawet do zgaśniecia silnika a także z problemami przy odpalaniu mojego Unolota.

I tutaj mam do Was pytanie: Czy jak pojade do mechanika na komputerową diagnozę silinka to wykaże ona w 100 procentach jaka jest przyczyna w/w obiawów??

> Zmagam się od kilku tygodni z nierównymi obrotami prowadzącymi

> czasami nawet do zgaśniecia silnika a także z problemami przy

> odpalaniu mojego Unolota.

> I tutaj mam do Was pytanie: Czy jak pojade do mechanika na

> komputerową diagnozę silinka to wykaże ona w 100 procentach jaka

> jest przyczyna w/w obiawów??

ja co prawda nie podpinałem jeszcze uno pod komputer ale z tego co słyszałem to róznie z tym bywa i nie zawsze kopmterowa diagnoza pomaga i wykrywa usterki. sprawdz "ufo"

mi tez sie wydaje ze to ufo jest do wymiany

Tak dla porządku napiszę co już wymieniłem i zrobiłem żeby ten problem rozwiązać.Wymieniłem jak dotychczas:

Ufo,kable WN,kopułke+palec,filtr paliwa,moduł,filtr powietrza.

Poza tym przepucowałem chyba wszystkie wtyki, wtyczki i złączki no i rozebrałem krokowca i rownież został on przeczyszczony.

> Tak dla porządku napiszę co już wymieniłem i zrobiłem żeby ten

> problem rozwiązać.Wymieniłem jak dotychczas:

> Ufo,kable WN,kopułke+palec,filtr paliwa,moduł,filtr powietrza.

> Poza tym przepucowałem chyba wszystkie wtyki, wtyczki i złączki no i

> rozebrałem krokowca i rownież został on przeczyszczony.

no to moze masz syf w zbiorniku i dostał sie do przewodów paliwa. albo cos przy gazniku

97 rok to juz jest wtrysk nie gaźnik a moze to jeszcze być moduł na aparacie zapłonowym

No gaźnik to na pewno nie będzie bo Unolot jest na wtrysku (sory,że dopiero teraz pisze).A co do tego syfu w baku to czy da się to jakoś sprawdzić ??

P.S: Jak już wcześniej pisałem to moduł został wymieniony.

da sie sprawdzić musisz wyciągnąć pompke z baku i włozyć coś czym bedziesz umiał zagarnąć po dnie

Czyli wymontowuje pompke,zagarniam czymś po dnie??-dużo z tym roboty??

musisz dzwidnąć kanape odsłonic tapicerke z pod kanapy odkręcić śrubki z kokrywy chyba 4 ściągnąć węzyki z pompki z tym jak z jajkiem bo lubią ulecieć a wtedy popka do wymiany odkręcić pomke i ję wyciągnąć i przy okazji jak jest wyciągnięta mozna ją wyczyścić

Dzieki za manuala , zabiorę się za to jutro. W przypadku gdy coś znajdę na dnie to będe musiał jakoś spuścić benzyne i wyczyścić bak (jeśli tak to czym??) czy cały układ paliwowy jest do przeczyszczenia??

Podobno są jakieś środki,które dolewa się do beznyny i przeczyszczają układ paliwowy-macie jakieś doświadczenia z takimi preparatmi??

ja nie uzywałem zadnych preparatów ale poprostu spuściłem paliwo wyciągłem bak i umyłem go ropą a potem wodą i zostawiłem na chwile zeby wysech ale nie na słońcu a przewody mozna wychyścic kompresorem jak bak juz bedzie ściągnięty to bedą dwa węze potem jeden odkręcić do filtra paliwa pod maską a drugi nie pamiętam gdzie był

Dzięki za wskazówki,spróbuje to w najbliższym czasie wszystko zrobić i napisze jakie efekty.

A wymieniałeś może świece zapłonowe? Bo o nich nic nie piszesz. One też mogą być przyczyną. Jakiej firmy masz założone kable WN?

No świec jeszcze nie wymieniałem-jakie polecacie??

A jeśli chodzi o kable to teraz sobie nie przypomnę ale jak sprawdze to napisze.

> Czy jak pojade do mechanika na

> komputerową diagnozę silinka to wykaże ona w 100 procentach jaka

> jest przyczyna w/w obiawów??

Pik pik pik... Komputer wykazuje problem z czujnikiem temperatury płynu chłodzącego - to ten niebieski pierdolnik wkręcony w kolektor ssący. Jeśli problem z odpaleniem najczęściej występuje na ciepłym silniku, to zacznij właśnie tam nim zaczniesz rozbierać autko.

> Zmagam się od kilku tygodni z nierównymi obrotami prowadzącymi

> czasami nawet do zgaśniecia silnika a także z problemami przy

> odpalaniu mojego Unolota.

> I tutaj mam do Was pytanie: Czy jak pojade do mechanika na

> komputerową diagnozę silinka to wykaże ona w 100 procentach jaka

> jest przyczyna w/w obiawów??

Komp na 100% nie pokaże Ci co jest na 100% uszkodzone. W tym aucie diagnostyka jest bardzo skromna. W większości szybciej idzie na piechotę głową i miernikiem znaleźć uszkodzenie, niż kompa rozłożyć.

Jak chcesz go kompem sprawdzić to podjedź do mnie to Ci go podepnę i sprawdzę.

Tak jak mi poradził kolega przemek_sl wymieniłem dziś świece,poprzednio miałem championy a teraz NGK 12 Vline i musze szczerze przyznać,że problem został częściowo rozwiązany.

Silnik zaczął równiej pracować i z zapalaniem są mniejsze problemy.Przed wymianą świec silnik chodził jak stary diesel a teraz troszkę ciszej,zamierzam jeszcze wyregulować zawory i mam nadzieje na dalszą poprawę jakości dźwięku dochodzącego z silnika-i tu chciałbym się Was poradzić czy regulacja zaworów coś zmieni czy nie,chodzi o kulturę pracy i zrywność Uniaczka??(91kkm przbiegu)

Poza tym na starych świecach,gdy włączałem światła obroty drastycznie spadały-teraz spadają wyraźnie mniej ale nadal wyczówalnie.Czy da się tro wogóle wyeliminować??(przeczyściłem w tym celu wszystkie styki i krokowca ale nie zauważyłem poprawy)

P.S: Wielkie dzięki dla kolegi ElKrisa za zaproszenie na diagnsotykę ale problem jak narazie został rozwiązany.Jescze raz THX

> Tak jak mi poradził kolega przemek_sl wymieniłem dziś

> świece,poprzednio miałem championy a teraz NGK 12 Vline i musze

> szczerze przyznać,że problem został częściowo rozwiązany.

> Silnik zaczął równiej pracować i z zapalaniem są mniejsze

> problemy.Przed wymianą świec silnik chodził jak stary diesel a

> teraz troszkę ciszej,zamierzam jeszcze wyregulować zawory i mam

> nadzieje na dalszą poprawę jakości dźwięku dochodzącego z

> silnika-i tu chciałbym się Was poradzić czy regulacja zaworów

> coś zmieni czy nie,chodzi o kulturę pracy i zrywność

> Uniaczka??(91kkm przbiegu)

> Poza tym na starych świecach,gdy włączałem światła obroty drastycznie

> spadały-teraz spadają wyraźnie mniej ale nadal wyczówalnie.Czy

> da się tro wogóle wyeliminować??(przeczyściłem w tym celu

> wszystkie styki i krokowca ale nie zauważyłem poprawy)

> P.S: Wielkie dzięki dla kolegi ElKrisa za zaproszenie na

> diagnsotykę ale problem jak narazie został rozwiązany.Jescze raz

> THX

Sprawdź swoja instalację, czy przypadkiem światła nie włącza się przez "gołe kable",

spadek obrotów to normalna rzecz, można nieco ją skorygować przez styczniki, a najlepiej mieć nowy w pełni sprawny aku i altek.

Aku mam nowy,ale właśnie zamówiłem miernik,więc jak wykonam pomiary to napisze jakie wyniki i pomyślimy dalej.....