Witam serdecznie

wczoraj ajkie ladne ulewy byly kazdy wie :-)

i tak sobie jechałem na gazie jakis czas gdy w pewnym momencie obroty spadly mi do 500 i tak sie utrzymaly nie reagujac na gaz

przeszedlem na benzyne i tak dokonczylem jazde sprawdzjajac co jakis czas jak bedzie na gazie - skutek ten sam.

Rano odpalilem samochod ( na benzynie) przejechałem kawalek i jak sie rozgrzal spokojnie zaczal jezdzic na gazie.

Ma ktos moze pomysly co powinienem sprawdzic zanim wybiore sie do gaziarza, bo moze to jakas pierda ?

dzieje sie tak generalnie gdy zalewa stolice wiodą z niba w ilosciach hurtowych ?

> Witam serdecznie

> wczoraj ajkie ladne ulewy byly kazdy wie :-)

> i tak sobie jechałem na gazie jakis czas gdy w pewnym momencie obroty

> spadly mi do 500 i tak sie utrzymaly nie reagujac na gaz

> przeszedlem na benzyne i tak dokonczylem jazde sprawdzjajac co jakis

> czas jak bedzie na gazie - skutek ten sam.

> Rano odpalilem samochod ( na benzynie) przejechałem kawalek i jak sie

> rozgrzal spokojnie zaczal jezdzic na gazie.

> Ma ktos moze pomysly co powinienem sprawdzic zanim wybiore sie do

> gaziarza, bo moze to jakas pierda ?

> dzieje sie tak generalnie gdy zalewa stolice wiodą z niba w ilosciach

> hurtowych ?

kable WN

> kable WN

A nie sądzisz, że gdyby to były kable WN, to i na gazie i na benzynie byłoby tak samo? Wg mnie na benzynie samochód też zachowywałby się gorzej.

Ale sprawdzić kabelki można. Odpal silnik i niech sobie chodzi. Weź spryskiwacz do kwiatków (jaki chyba jest w każdym domu) i popsikaj na kable WN. Jeśli silnik zacznie gorzej chodzić i przerywać, to kable są do wymiany. Sprawdź to i na gazie i na benzynie.

> A nie sądzisz, że gdyby to były kable WN, to i na gazie i na benzynie

> byłoby tak samo? Wg mnie na benzynie samochód też zachowywałby

> się gorzej.

Nie masz racji. Dla mieszanki LPG napięcia instalacji WN narastaja do wyższych wartości. Wynika to z mniejszej konduktywności mieszanki LPG. A zatem w takim przypadku łatwiej do przebić na kablach - a wtedy mniejsza energia iskry lub wypadające zapłony.

Zadne kable ani nic takiego

sprawdz sobie przekaznik ktory w silniku odpowiada za sterowanie przełączaniem gaz/benzyna, ja mialem wczoraj to samo poprostu wisial dosyc nisko i sie zalal po czym podajac gaz nie odlaczalel benzyny.

Nowy przekaznik za 7zl i wszystko oki

> Zadne kable ani nic takiego

> sprawdz sobie przekaznik ktory w silniku odpowiada za sterowanie

> przełączaniem gaz/benzyna, ja mialem wczoraj to samo poprostu

> wisial dosyc nisko i sie zalal po czym podajac gaz nie

> odlaczalel benzyny.

> Nowy przekaznik za 7zl i wszystko oki

dziekuje za podpowiedzi :-)

WN wymieniane 2k temu ale dla swietego spokoju sprawdzilem i nie ma przebic

co do przelacznika ....

Jak to to wyglada ?? i gdzie tego szukac ??

masz moze jakies fotki ?

EDIT: co do kabli wydaje mi sie ze powodowaly by "prychanie" a tu po prostu stał na 500 obrotow i nic nie dawalo dodanie gazu. nie bylo duszenia ani strzalow (ktore mialem jak faktycznie kable puszczaly)

> dziekuje za podpowiedzi :-)

> WN wymieniane 2k temu ale dla swietego spokoju sprawdzilem i nie ma

> przebic

> co do przelacznika ....

> Jak to to wyglada ?? i gdzie tego szukac ??

> masz moze jakies fotki ?

> EDIT: co do kabli wydaje mi sie ze powodowaly by "prychanie" a tu po

> prostu stał na 500 obrotow i nic nie dawalo dodanie gazu. nie

> bylo duszenia ani strzalow (ktore mialem jak faktycznie kable

> puszczaly)

poprostu go zalewalo i dodawanie gazu calkowicie nic nie dawalo bo na wlnych obrotach dostawal wystarczajaca ilosc gazu + benzyne i spadly obroty a tym bardziej nie reagowal na wciskanie pedalu gazu. Przekaznik wyglada jak ten ale niewiem czy tak samo spelnia swoja funkcje:

http://www.allegro.pl/item223189583_przekaznik_samochodowy_12v_f_vat.html