Witam wszystkich.

Od kilku dni jestem posiadaczem astry G, 2000r, 1.6 16v.

I pierwszy problem. Po dłuższej stałej jeździe - tak po kilkuset kilometrach ze stałą prędkością zapala sie lampka - awaria elektroniki silnika. Przy czym znika jeżeli zacznę gwałtowniej jeździć. W mieście poza autostradą w ogóle się nie zapala.

To co zdążyłem odczytać i doczytać to dwa kody:

0130 - Regulacja poza zakresem / nieprawidłowy sygnał sondy ? l

0170 - Nieprawidłowy skład mieszanki - mieszanka za uboga lub za bogata

Czy mógłby ktoś opisać z czym to sie je i co to może zwiastować?

Drugie pytanie to o amorki. Ponieważ mam do wymiany z przodu. Czy po wymianie trzeba coś robić, np. ustawić geometrie? W tym aucie ustawia się geometrie 4 kół na raz?

pozdrawiam

Zrób pomiary sondy woltomierzem.

> Zrób pomiary sondy woltomierzem.

jak pomierzyc sonde 4 przewodowa?

Na dwóch przewodach będziesz miał 12V (grzałka), a na dwóch (najprawdopodobniej brązowy i zielony) sygnał z sondy.

> Na dwóch przewodach będziesz miał 12V (grzałka), a na dwóch

> (najprawdopodobniej brązowy i zielony) sygnał z sondy.

dzieki

> Zrób pomiary sondy woltomierzem.

Czekam aż mi przyjdzie interfejs. Jak gdzieś widziałem będzie można wtedy odczytać pomiar napięcia z kompa. Albo może pojadę z tym do serwisu.

Przy okazji pojawiła sie kolejna dolegliwość. Auto przy jeździe ze stała ilością obrotów potrafi szarpać. Przestaje gdy przyśpieszam lub ściągnę nogę z pedału gazu. (wyczytałem, że sygnał z lambdy nie jest brany pod uwagę przy przyśpieszaniu, right?)

Tak poczytałem, biorąc pod uwagę te kody o których pisałem wcześniej, z dużym prawdopodobieństwem jest walnięta lambda?

pozdrawiam

Dobrze kombinujesz.

> Czekam aż mi przyjdzie interfejs. Jak gdzieś widziałem będzie mo

> Przy okazji pojawiła sie kolejna dolegliwość. Auto przy jeździe ze

> stała ilością obrotów potrafi szarpać. Przestaje gdy

> przyśpieszam lub ściągnę nogę z pedału gazu. (wyczytałem, że

> sygnał z lambdy nie jest brany pod uwagę przy przyśpieszaniu,

> right?)

> Tak poczytałem, biorąc pod uwagę te kody o których pisałem

> wcześniej, z dużym prawdopodobieństwem jest walnięta lambda?

> pozdrawiam

Wg mnie tez sonda - a czy nie pali więcej paliwa???

pozdr.

> Wg mnie tez sonda - a czy nie pali więcej paliwa???

> pozdr.

Auto mam dopiero od kilku dni. Ale jak mi w trasie spaliło 9l to się zdziwiłem. Ale w takim bądź razie wszystko by się wyjaśniło.

Śmieszna sprawa, sprzedałem auto z walniętą sondą (troche inne objawy były) i kupiłem też z walniętą (chyba)

Apropo, orientujecie się czego np. rzekomy oryginał GM w opel-shopie kosztuje 215zł a w np. MiJ czy ASO aż 500zl?

pozdrawiam

> Auto mam dopiero od kilku dni. Ale jak mi w trasie spaliło 9l to się

> zdziwiłem. Ale w takim bądź razie wszystko by się wyjaśniło.

> Śmieszna sprawa, sprzedałem auto z walniętą sondą (troche inne

> objawy były) i kupiłem też z walniętą (chyba)

> Apropo, orientujecie się czego np. rzekomy oryginał GM w opel-shopie

> kosztuje 215zł a w np. MiJ czy ASO aż 500zl?

> pozdrawiam

na pocz. roku kupiłem uniwersalną za 120 zł (należało jedynie zmienić końcówkę - złączę) . jest ok. => po co przepłacać?

> Dobrze kombinujesz.

Aż przekombinowałem.

Po zdjęciu osłony okazało się, że kolektor jest pęknięty.

pozdrawiam

> Aż przekombinowałem.

> Po zdjęciu osłony okazało się, że kolektor jest pęknięty.

> pozdrawiam

wg mojego mechanika TTTM - w moim przypadku udało się zespawać kolektor...

pzdr,