Niestety od pewnego czasu przy zmianie biegu z 1-ki na 2-ke slychac dosc glosny, metaliczny zgrzyt.

Sprzeglo wciskam do konca.

Co to moze byc? - synchronizator? walek? mechanizm roznicowy? a moze kola zebate? czy cala skrzynia do wymiany? Moze tylko sprzeglo juz zuzyte?

Pozostale biegi dzialaja bez zarzutu.

Bede wdzieczny za jakies opinie.

pzdr

Rostek

synchro kaputt...

ile PLN'ow to moze byc?

> synchro kaputt...

> ile PLN'ow to moze byc?

> > synchro kaputt...

OK 150 synchronizator + wyciągnięcie skrzyni (?) + 250 rozebranie i złożenie + ewentualne inne zużyte elementy skrzyni

Ceny z ASO

Pozdr.

> ile PLN'ow to moze byc?

> > synchro kaputt...

ze wszystkim koło tysiąca...

.. sprawdz ustawienie pedału sprzęgła i ew wyreguluj

Bylem u mechanika - jedynie pogadac.

Pierwsza diagnoza:

- 2 synchronizatory 2-go biegu

- przesuwka

- piasta

Cena:

- 2 x synchronizator (2 x 135,00)

- 1 x przesuwka (145,00)

- 1 x piasta (nie wiem ile kosztuje)

- wymontowanie skrzyni, wlozenie nowych czesci i wmontowanie z powrotem - 500,00 PLN

Razem okolo 1000 PLN, ale mechanik mowi, ze spokojnie mozna z tym jezdzic jeszcze 1-2 lata - a jak sie rozpieprzy to kupic skrzynie uzywana za 1000 PLN.

Na razie nie jest jeszcze tak zle z ta 2-ka - wiec co miesiac bede kupowal kolejne czesci - az w koncu to wymienie.

Acha - nie uwazacie, ze 500,00 - 600,00 PLN, to troche za duzo za demontaz i ponowny montaz skrzyni?

pzdr

Rostek

> .. sprawdz ustawienie pedału sprzęgła i ew wyreguluj

I tu niestety musze sie zgodzic z kolega... okolo 1 tysiaca...

Bylem u mechanika - jedynie pogadac.

Pierwsza diagnoza:

- 2 synchronizatory 2-go biegu

- przesuwka

- piasta

Cena:

- 2 x synchronizator (2 x 135,00)

- 1 x przesuwka (145,00)

- 1 x piasta (nie wiem ile kosztuje)

- wymontowanie skrzyni, wlozenie nowych czesci i wmontowanie z powrotem - 500,00 PLN

Razem okolo 1000 PLN, ale mechanik mowi, ze spokojnie mozna z tym jezdzic jeszcze 1-2 lata - a jak sie rozpieprzy to kupic skrzynie uzywana za 1000 PLN.

Na razie nie jest jeszcze tak zle z ta 2-ka - wiec co miesiac bede kupowal kolejne czesci - az w koncu to wymienie.

Acha - nie uwazacie, ze 500,00 - 600,00 PLN, to troche za duzo za demontaz i ponowny montaz skrzyni?

pzdr

Rostek

> ze wszystkim koło tysiąca...

Synchronizator faktycznie tyle kosztuje (wlasciwie to kosztuje 135,00) - ale potrzebne sa dwa synchronizatory 2-go biegu, przesuwnik (145,00) i piasta (nie znam ceny)

A rozebranie skrzyni, wlozenie nowych czesci i ponowne zlozenie to koszt - 500 - 600 PLN - nie wiem skad wziales 250 PLN'ow?

pzdr

Marcin

> OK 150 synchronizator + wyciągnięcie skrzyni (?) + 250 rozebranie i

> złożenie + ewentualne inne zużyte elementy skrzyni

> Ceny z ASO

> Pozdr.

> Synchronizator faktycznie tyle kosztuje (wlasciwie to kosztuje

> 135,00) - ale potrzebne sa dwa synchronizatory 2-go biegu,

> przesuwnik (145,00) i piasta (nie znam ceny)

> A rozebranie skrzyni, wlozenie nowych czesci i ponowne zlozenie to

> koszt - 500 - 600 PLN - nie wiem skad wziales 250 PLN'ow?

> pzdr

> Marcin

> > Pozdr.

Mi czasami zgrzytało przy redukowaniu powyżej 40 km/h.

Dowiadywałem się o kosztw ASO i powiedzieli mi tak jak napisałem - radzili robić to przy okazji wymiany sprzęgła, wtedy i tak trzeba wywalać skrzynię. 250 jest tylko za rozbebeszenie już wyciągniętej skrzyni. Jeśli robisz to oddzielnie to musisz dodatkowo zapłacić za jej wymontowanie.

Ja w każdym razie w końcu tego nie naprawiałem - regulacja sprzęgła + wymiana oleju w skrzyni + kontrolowanie prędkości przy redukowaniu na 2-gi bieg (staram się nie przekraczać 50 km/h) i na razie od dłuższego czasu żadnego zgrzytu

Pozdrowionka

Dzieki za info.

U Ciebie byl jednak nieco inny problem - bo Ty redukowales z trojki na dwojke - a u mnie jest problem z 1-ki na 2-ke - a wiadomo, ze czasem trzeba szybko ruszyc, z jedynki i pozniej szybko na dwojke.

A u mnie wlasnie po dosc szybkim ruszeniu, zgrzyta - ale nauczylem sie juz szybko ruszac bez zgrzytow.

W poniedzialek, jeszcze beda mi sprawdzali poziom oleju, w skrzynce - moze wystarczy dolac olej lub wymienic.

pzdr

Rostek

> Mi czasami zgrzytało przy redukowaniu powyżej 40 km/h.

> Dowiadywałem się o kosztw ASO i powiedzieli mi tak jak napisałem -

> radzili robić to przy okazji wymiany sprzęgła, wtedy i tak

> trzeba wywalać skrzynię. 250 jest tylko za rozbebeszenie już

> wyciągniętej skrzyni. Jeśli robisz to oddzielnie to musisz

> dodatkowo zapłacić za jej wymontowanie.

> Ja w każdym razie w końcu tego nie naprawiałem - regulacja sprzęgła +

> wymiana oleju w skrzyni + kontrolowanie prędkości przy

> redukowaniu na 2-gi bieg (staram się nie przekraczać 50 km/h) i

> na razie od dłuższego czasu żadnego zgrzytu

> Pozdrowionka

A ja obstaje nadal przy regulacji pedału

Skąd mechanior wie że poleciało to czy tamto

To sie okazuje dopiero po wyjęciu i rozebraniu skrzyni

Nakupisz złomu i będziesz go mógł na pamiątkę sobie schować

Niestety demontaż jest drogi, wiesz ile tam jest tego badziewia w środku ??

A jak Ci sie skrzynia rozleci to qpisz używke i będziesz śmigał

i ztym da sie zyc jak juz mowiles sie nauczyles, u mnie powtorzylo sie to po naprawie, jezdze juz trzy latka z popsiutym i nawet dzisiaj ze sienna sie zlapalem.. zostala w tyle pomimo mojej dwojeczki. W tym typie tak jest i juz. Rozmawialem z wlascicielem warsztatu i powiedzial ze tez ma takie problemy w zony bravoorce, robil kilka razy i zwotpil, czeka az w ogole synchronizator padnie dopiero bedzie robil

Pzdr

No jest logika w tym co mowisz.

Oczywiscie powiem mechanikowi zeby wyregulowal pedal sprzegla i sprawdzil poziom oleju.

A z drugiej strony jesli mechanik ma doswiadczenie to bez rozbierania skrzyni (na podstawie objawow) bedzie wiedzial co jest uszkodzone.

Nie lubie zadnych zgrzytow - dlatego wolalbym wymienic te synchroniaztory. Mysle, ze reszta jest dobra - bo dwa lata temu - wymienialem juz cala skrzynei biegow. Ciezko jest dostac taka skrzynie.

Jutro bede wiedzial wiecej i bede mial czas zeby sie zastanowic.

dzieki za podpowiedzi

pzdr

Rostek

> A ja obstaje nadal przy regulacji pedału

> Skąd mechanior wie że poleciało to czy tamto

> To sie okazuje dopiero po wyjęciu i rozebraniu skrzyni

> Nakupisz złomu i będziesz go mógł na pamiątkę sobie schować

> Niestety demontaż jest drogi, wiesz ile tam jest tego badziewia w

> środku ??

> A jak Ci sie skrzynia rozleci to qpisz używke i będziesz śmigał

W sumie mozna jezdzic - fakt, ale czasem jak nieumiejetnie wrzuce dwojke jest zgrzyt i w ogole sama swiadomosc tego, ze zgrzyt sie pojawi bardzo mnie denerwuje.

Nie lubie jak cos jest nie tak w moim klekocie.

Dzieki za informacje - jeszcze sie zastanowie co zrobic - jade jutro do mechanika, kol. drabinek mowi, zeby wyregulowac pedal sprzegla, moze i tak - powiem zeby jeszcze sprawdzili olej w skrzynce.

Bedzie dobrze :-)

pzdr

Rostek

> i ztym da sie zyc jak juz mowiles sie nauczyles, u mnie powtorzylo

> sie to po naprawie, jezdze juz trzy latka z popsiutym i nawet

> dzisiaj ze sienna sie zlapalem.. zostala w tyle pomimo mojej

> dwojeczki. W tym typie tak jest i juz. Rozmawialem z

> wlascicielem warsztatu i powiedzial ze tez ma takie problemy w

> zony bravoorce, robil kilka razy i zwotpil, czeka az w ogole

> synchronizator padnie dopiero bedzie robil

> Pzdr

> Acha - nie uwazacie, ze 500,00 - 600,00 PLN, to troche za duzo za demontaz i ponowny montaz skrzyni?

Pewnie że za dużo u mnie w ASO wzięli za demontaż i ponowny montaż 250 pln, synchronizatory 250 pln,jakież dodatkowe częśći też ze 200 (chyba to była przesuwka i coś tam jeszcze)

+ nowy olej - łącznie chyba ze 750pln.

Skrzynia działa teraz jak nowa - biegi wchodzą teraz idealnie

A i przy okazji robili rozrządzik (klamoty ze 260 + rob. 150)

nie opłaca się robić...

taniej jest kupić używke 1.4...

> Acha - nie uwazacie, ze 500,00 - 600,00 PLN, to troche za duzo za

> demontaz i ponowny montaz skrzyni?

dużo zadużo...