Czy ruszenie z zaciągniętym hamulcem ręcznym wywołuje sygnalizację dźwiękową? Wydaje mi się, że kilka razy pojawiła mi się taka sygnalizacja. Ostatnio z ciekawości chciałem to sprawdzić, ale brzęczyk nie zadziałał. Może to jest jakaś opcja ustawiana w komputerze pokładowym?

> Czy ruszenie z zaciągniętym hamulcem ręcznym wywołuje sygnalizację

> dźwiękową? Wydaje mi się, że kilka razy pojawiła mi się taka

> sygnalizacja. Ostatnio z ciekawości chciałem to sprawdzić, ale

> brzęczyk nie zadziałał. Może to jest jakaś opcja ustawiana w

> komputerze pokładowym?

Z tego co zaobserwowałem w swoim, jak chciałem ruszać to brzęczyk sie nie odzywał, natomiwast piscy jak podczas jazdy pociągniesz za wajchę

> Z tego co zaobserwowałem w swoim, jak chciałem ruszać to brzęczyk sie

> nie odzywał, natomiwast piscy jak podczas jazdy pociągniesz za

> wajchę

Mam bardzo podobne obserwacje - tzn. przy ruszaniu też zaczyna piszczeć, ale dopiero po jakiejś chwili (kiedyś miałem lekko zaciągnięty ręczny i kompletnie o tym zapomniałem - auto ruszyło bez sensacji, ale za chwilę rozległy się piski ).

> Mam bardzo podobne obserwacje - tzn. przy ruszaniu też zaczyna

> piszczeć, ale dopiero po jakiejś chwili (kiedyś miałem lekko

> zaciągnięty ręczny i kompletnie o tym zapomniałem - auto ruszyło

> bez sensacji, ale za chwilę rozległy się piski ).

po chwili namysłu dochodze do wniosku, że to ma sens. jakbys ruszał pod górkę, to by ci piszczał za każdym razem. a tak daje ci możliwość ruszyć, a jeżeli po ruszeniu nadal masz zaciągnięty, to uprzejmie informuje, zebyś zwolnił. no poprostu jestem w dzikim szoku od italiańców.

> Czy ruszenie z zaciągniętym hamulcem ręcznym wywołuje sygnalizację

> dźwiękową?

tak, u mnie tak sie dzieje

> Czy ruszenie z zaciągniętym hamulcem ręcznym wywołuje sygnalizację

> dźwiękową? Wydaje mi się, że kilka razy pojawiła mi się taka

> sygnalizacja. Ostatnio z ciekawości chciałem to sprawdzić, ale

> brzęczyk nie zadziałał. Może to jest jakaś opcja ustawiana w

> komputerze pokładowym?

Wywołuje ale dopiero jak ruszysz a nie jak próbujesz. Chyba powyżej

jakiejś prędkości dopiero brzęczy.

> Czy ruszenie z zaciągniętym hamulcem ręcznym wywołuje sygnalizację

> dźwiękową? Wydaje mi się, że kilka razy pojawiła mi się taka

> sygnalizacja. Ostatnio z ciekawości chciałem to sprawdzić, ale

> brzęczyk nie zadziałał. Może to jest jakaś opcja ustawiana w

> komputerze pokładowym?

Tu chodzi o ABS na ręcznym blokujesz kola a przy ABS się nie da i dlatego komp sygnalizuje anomalia

> Tu chodzi o ABS na ręcznym blokujesz kola a przy ABS się nie da i

> dlatego komp sygnalizuje anomalia

doprawdy, rozbawił mnie kolega

> doprawdy, rozbawił mnie kolega

Ja bym tak sie nieśmial bo są auta gdzie tak jest sam miałem takie auto -Astra 2 .

> Ja bym tak sie nieśmial bo są auta gdzie tak jest sam miałem takie

> auto -Astra 2 .

ale przeciez to piszczy zanim zablokuje się kola, juz na pierwszym ząbku, jak tylko zapali się kontrolka. IMO to z ABS nie ma nic wspolego.

> Ja bym tak sie nieśmial bo są auta gdzie tak jest sam miałem takie

> auto -Astra 2 .

To niestety niemożliwe - hamulec ręczny jest hamulcem mechanicznym, sterowanym linkami, i na jego działanie układ ABS z definicji nie ma żadnego wpływu .

Tu jest związek raczej w drugą stronę - jak się w czasie jazdy zaciągnie hamulec ręczny, zwłaszcza przy hamowaniu hamulcem roboczym, to układ ABS może zgłosić błąd - np. dlatego, że ABS próbuje odblokować koła, a one mimo tego się nie obracają, bo blokuje je hamulec ręczny.

> doprawdy, rozbawił mnie kolega

Nie wiem czy masz racje czy nie ale serdecznie się uśmiałem

> IMO to z ABS nie ma nic wspolego.

Ma o tyle, że operując hamulcem ręcznym w nieodpowiednim momencie można spowodować, że centralka ABS zgłosi błąd

Ale wątek jako taki dotyczy po prostu sygnalizacji, w którą od jakiegoś już czasu (bodaj ze 4 lata :hmm) Fiat standardowo wyposaża wszystkie nowe na rynku modele

> ale przeciez to piszczy zanim zablokuje się kola, juz na pierwszym

> ząbku, jak tylko zapali się kontrolka. IMO to z ABS nie ma nic

> wspolego.

Zgadza sie ale ja pisze że są takie auta gdzie wywala błąd ABS gdy podczas jazdy zablokujesz koła na recznym

> Ma o tyle, że operując hamulcem ręcznym w nieodpowiednim momencie

> można spowodować, że centralka ABS zgłosi błąd

> Ale wątek jako taki dotyczy po prostu sygnalizacji, w którą od

> jakiegoś już czasu (bodaj ze 4 lata :hmm) Fiat standardowo

> wyposaża wszystkie nowe na rynku modele

Hamulec ręczny ma swój czujnik położenia ( przełącznik ). Aktywuję się od razu w chwili uniesienia dźwigni hamulca. W ten sposób elektronika jest informowana o zaciągniętym ręcznym i ABS nie ma wtedy prawa generować błędów, tylko pali się na zestawie wskaźników czerowna żarówa i dodatkowo jeszcze jest sygnalizacja dźwiękowa w momencie gdy ruszymy przy zaciągniętym ręcznym albo zaciągniemy go podczas jazdy.

ABS może i zgłosi błąd w momencie gdy uszkodzony jest ten czujnik położenia dźwigni ręcznego.

> Hamulec ręczny ma swój czujnik położenia ( przełącznik ). Aktywuję

> się od razu w chwili uniesienia dźwigni hamulca. W ten sposób

> elektronika jest informowana o zaciągniętym ręcznym i ABS nie ma

> wtedy prawa generować błędów, tylko pali się na zestawie

> wskaźników czerowna żarówa i dodatkowo jeszcze jest sygnalizacja

> dźwiękowa w momencie gdy ruszymy przy zaciągniętym ręcznym albo

> zaciągniemy go podczas jazdy.

Nie bardzo rozumiem, jak kolega wyobraża sobie odblokowywanie przez ABS tylnych kół w sytuacji, gdy zaciągnięty jest hamulec ręczny? W takim przypadku ABS nie ma absolutnie żadnej szansy zadziałać poprawnie - co też skutkuje po prostu zgłoszeniem błędu...

> ABS może i zgłosi błąd w momencie gdy uszkodzony jest ten czujnik

> położenia dźwigni ręcznego.

No to polecam sprawdzenie tego w praktyce: na pustym placyku rozpędzamy się, po czym hamujemy z pedałem hamulca w podłodze, dodatkowo zaciągając ręczny. Na wyświetlaczu jest ABS failure, a w zestawie wskaźników zapala się pomarańczowa kontrolka - i jako efekt uboczny tak długo, jak długo nie zgasimy auta, mamy samochód z wyłaczonym układem ABS. Wiem, bo sprawdzałem na swoim Stilo - tak po prostu

> Nie bardzo rozumiem, jak kolega wyobraża sobie odblokowywanie przez

> ABS tylnych kół w sytuacji, gdy zaciągnięty jest hamulec ręczny?

> W takim przypadku ABS nie ma absolutnie żadnej szansy zadziałać

> poprawnie - co też skutkuje po prostu zgłoszeniem błędu...

> No to polecam sprawdzenie tego w praktyce: na pustym placyku

> rozpędzamy się, po czym hamujemy z pedałem hamulca w podłodze,

> dodatkowo zaciągając ręczny. Na wyświetlaczu jest ABS failure, a

> w zestawie wskaźników zapala się pomarańczowa kontrolka - i jako

> efekt uboczny tak długo, jak długo nie zgasimy auta, mamy

> samochód z wyłaczonym układem ABS. Wiem, bo sprawdzałem na swoim

> Stilo - tak po prostu

Nie omieszkam sprawdzić.

Tylko tak sie zastanawiam po co ABS ma się trudzić odblokować tylne koła skoro wie poprzez czujnik ręcznego, że ten jest zaciągnięty?

> Nie bardzo rozumiem, jak kolega wyobraża sobie odblokowywanie przez

> ABS tylnych kół w sytuacji, gdy zaciągnięty jest hamulec ręczny?

> W takim przypadku ABS nie ma absolutnie żadnej szansy zadziałać

> poprawnie - co też skutkuje po prostu zgłoszeniem błędu...

> No to polecam sprawdzenie tego w praktyce: na pustym placyku

> rozpędzamy się, po czym hamujemy z pedałem hamulca w podłodze,

> dodatkowo zaciągając ręczny. Na wyświetlaczu jest ABS failure, a

> w zestawie wskaźników zapala się pomarańczowa kontrolka - i jako

> efekt uboczny tak długo, jak długo nie zgasimy auta, mamy

> samochód z wyłaczonym układem ABS. Wiem, bo sprawdzałem na swoim

> Stilo - tak po prostu

W tym teście co opisałeś to jest do wytłumaczenia. W momencie gwałtownego hamowania hamulcem zasadniczym działa ABS, gdy dodatkow zaciągamy ręczny blokujemy mu tylne koła i głupieje. Kwestja oprogramowania ( wszystkich wariantów nie da się przewidzieć patrz OS Windows ), że wcześniej sygnalizuje ABS alarm. zanim przerobi info o zaciągniętym ręcznym.

A czy próbowałeś testu : rozpedzasz się i zaciągasz do oporu sam ręczny np. na trawie tak aby zblokować tylne koła. Jak wtedy to sie wszystko zachowuje?

> W tym teście co opisałeś to jest do wytłumaczenia. W momencie

> gwałtownego hamowania hamulcem zasadniczym działa ABS, gdy

> dodatkow zaciągamy ręczny blokujemy mu tylne koła i głupieje.

> Kwestja oprogramowania ( wszystkich wariantów nie da się

> przewidzieć patrz OS Windows ), że wcześniej sygnalizuje ABS

> alarm. zanim przerobi info o zaciągniętym ręcznym.

"Na zdrowy rozsądek" to właśnie taki jest mechanizm powstawania błędu : układ ABS usiłuje odblokować tylne koła, a jednocześnie z czujników przy kołach tylnych wraca informacja o prędkości obrotowej tych kół, na podstawie której należałoby osłabić działanie hamulca. Ale jeśli już wcześniej układ ABS odłączył hamulce kół tylnych, to nie jest w stanie "jeszcze bardziej nie hamować" .

Co tam dokładnie siedzi w tych centralkach, to tylko Bosch wie - w każdym razie zdarzają się różne przedziwne anomalia, choćby słynne już na całym autokąciku błędy przy rozruchu spowodowane spadkiem napięcia

> A czy próbowałeś testu : rozpedzasz się i zaciągasz do oporu sam

> ręczny np. na trawie tak aby zblokować tylne koła. Jak wtedy to

> sie wszystko zachowuje?

Oczywiście - w takiej sytuacji (bez używania hamulca roboczego) jedynym skutkiem jest zapalenie czerwonej kontrolki w zestawie wskaźników - no i właśnie ta sygnalizacja, od której zaczął się ten wątek . W każdym razie żadnych efektów ubocznych w postaci błędów ABS na przykład nie ma

taką kolega bzdure napisał ze w ją sobie mozna wsadzić, prawda

Widzę że u kolegi bardzo słabo z mechaniką i elektroniką ale ten się śmieje kto się.......

> Widzę że u kolegi bardzo słabo z mechaniką i elektroniką ale ten się

> śmieje kto się.......

Hhe no własnie, post kolegi dromka dotyczy RUSZANIA i ABSowi nic do tego. a gdyby to był błąd ABS'u to by sie na wyswietlaczy pojawil Failure. a sie nei pojawia, bo to piszczy ręczny a nie ABS.

wydaje mi sie ze to piszczy po przekroczeniu pewnej predkosci... kontrolka recznego sie pali? bo oczywiscie jezeli ona nie pokazuje ze jest reczny zaciagniety to moze sie zepsul wlacznik

a mi sie wydaje ze po kilku kilometrach blad znika i masz abs spowrotem, mialem tak podczas badania na hamowni, powywalay sie bledy ale po kilku km zgasly...

> a mi sie wydaje ze po kilku kilometrach blad znika i masz abs

> spowrotem, mialem tak podczas badania na hamowni, powywalay sie

> bledy ale po kilku km zgasly...

Bardzo możliwe - kilku kilometrów nie próbowałem przejechać . Generalnie ten sposób ogłupienia ABS sprawdza się w całkiem wielu samochodach, a że o błędach ABS czytałem na tym formu sporo, to jedną z pierwszych rzeczy jakie zrobiłem po zakupie było sprawdzenie, jak ABS failure wygląda w praktyce