Gaśnie na gazie

[maka777]

Witam

Wiem, że temat o gaśnieciu silnika przy dojeżdżaniu do np. świateł z dużą prędkością już był wałkowany.

Wiem, że jest to kwestia zmiany dolotu (przeczytałem chyba wszystkie posty na ten temat ).

Po zmianie dolotu autko przestało gasnąć i wszystko było OK.

Ale od jakiegoś czasu problem znów powrocił i tak jak pisałem gaśnie przy powolnej zmianie biegów przy dużych prędkościach albo przy hamowaniu z dużej prędkości.

Co może być tego przyczyną? Dodam, że instalka była regulowana jakieś trzy tygodnie temu i jest OK.

Może wystarczy pokręcić tą śrubką w reduktorze od regulacji biegu jałowego? - ale czy wtedy nie zmieni się spalanie?

Wczoraj sprawdziłem tą śrubkę i była prawie całkowicie przykręcona (tzn. była może odkręcona o niecałe 1/4 obrotu).

Nie wiem czy to ma jakiś związek ale problem pojawił się po czyszczeniu przepustnicy.

I jeszcze jedno - jaka jest zależność pomiędzy ilością powietrza, które idzie do filtra a spalaniem? Czy im więcej tlenu tym większe powinno być spalanie?

Pytałem na kąciku gazu ale bez odpowiedzi.

Pozdrawiam

[Orochimaru]

Jeśli masz instalkę II gen. (mam nadzieję, że nie) to po czyszczeniu przepustnicy trzeba powtórzyć regulację.

Przy ustalonych warunkach pracy im więcej powietrza tym więcej paliwa. W innym wypadku mieszanka jest albo zbyt uboga (za dużo powietrza), albo zbyt bogata (za dużo paliwa). To tak najprościej w skrócie.

[Amberek]

> Witam

> Wiem, że temat o gaśnieciu silnika przy dojeżdżaniu do np. świateł z

> dużą prędkością już był wałkowany.

> Wiem, że jest to kwestia zmiany dolotu (przeczytałem chyba wszystkie

> posty na ten temat ).

> Po zmianie dolotu autko przestało gasnąć i wszystko było OK.

> Ale od jakiegoś czasu problem znów powrocił i tak jak pisałem gaśnie

> przy powolnej zmianie biegów przy dużych prędkościach albo przy

> hamowaniu z dużej prędkości.

> Co może być tego przyczyną? Dodam, że instalka była regulowana jakieś

> trzy tygodnie temu i jest OK.

> Nie wiem czy to ma jakiś związek ale problem pojawił się po

> czyszczeniu przepustnicy.

Witam,

w poprzedniej Astrze z tym silnikiem (X14XE) problem gaśnięcia silnika ustąpił po gruntownm wyczyszczeniu przepustnicy wraz z dwoma kanalikami, które były całkowicie niedrożne (czyt. zawalone nagarem).

Po tej operacji poprawiła się także kultura pracy silnika.

Pozdrawiam.

[maka777]

> Witam,

> w poprzedniej Astrze z tym silnikiem (X14XE) problem gaśnięcia

> silnika ustąpił po gruntownm wyczyszczeniu przepustnicy wraz z

> dwoma kanalikami, które były całkowicie niedrożne (czyt.

> zawalone nagarem).

> Po tej operacji poprawiła się także kultura pracy silnika.

> Pozdrawiam.

Mam instalkę II generacji i szczerze powiedziawszy nie wiedziałem, że trzeba po czyszczeniu przepustnicy ją znów regulować. No ale jak mus to mus.

Natomiast tak jak pisze kolega w mojej przepustnicy też te dwa otworki były totalnie zawalone brudem, udrożniłem je i teraz na wolnych obrotach silnik pracuje o wiele równiej ale jednak silnik gaśnie przy hamowaniu z dużych prędkości.

Pozdrawiam