Witam!

Dzisiaj postanowiłem nasmarować linkę biegów, bo strasznie od kilku dni musiałem walczyć z dźwignią biegów. Po ok. godzinie wyjąłem linkę, dobrze ją nasmarowałem, chodziła idealnie.

Podpiąłem do skrzyni, przyczepiłem klamerkę, włożyłem koniec do plastikowej puszki i sprawdzam....żadnej poprawy. Oglądam pancerz, obracam go na różne strony....i nic.

Coś mnie tknęło i odczepiłem linkę od skrzyni, bez jej wyciągania...chodzi miodzio!!

Chwyciłem za ten element ruchomy przy skrzyni z kulka, na którą zaczepiamy linkę i próbuję poruszać w pozycji "luz"- straszny opór, dokładnie taki, jaki miałem na lewarku.

No i w tym momencie byłem "w domu". Odkręciłem nakrętkę 17, zdjąłem ten "dzynks", którym rysza linka, a tam w środku zamiast smaru, susza i rdza.

Oczyściłem papierem ściernym, nasmarowałem, złożyłem wszystko do kupy...i sukces.

Biegi chodzą teraz jak w nowym aucie, zmaiana przełożeń, to czysta przyjemnośc.

Tak więc zanim zanurkujecie pod auto, żeby wyrwać linkę, sprawdzcie też resztę mechanizmu zmiany biegów.

Naprawa jest prosta i nie trzeba kanału.

Acha, sprawa dotyczy modelu 1.9 JTD, ale pewnie w benzynie jest podobnie.

> Witam!

> Dzisiaj postanowiłem nasmarować linkę biegów, bo strasznie od kilku

> dni musiałem walczyć z dźwignią biegów. Po ok. godzinie wyjąłem

> linkę, dobrze ją nasmarowałem, chodziła idealnie.

> Podpiąłem do skrzyni, przyczepiłem klamerkę, włożyłem koniec do

> plastikowej puszki i sprawdzam....żadnej poprawy. Oglądam

> pancerz, obracam go na różne strony....i nic.

> Coś mnie tknęło i odczepiłem linkę od skrzyni, bez jej

> wyciągania...chodzi miodzio!!

> Chwyciłem za ten element ruchomy przy skrzyni z kulka, na którą

> zaczepiamy linkę i próbuję poruszać w pozycji "luz"- straszny

> opór, dokładnie taki, jaki miałem na lewarku.

> No i w tym momencie byłem "w domu". Odkręciłem nakrętkę 17, zdjąłem

> ten "dzynks", którym rysza linka, a tam w środku zamiast smaru,

> susza i rdza.

> Oczyściłem papierem ściernym, nasmarowałem, złożyłem wszystko do

> kupy...i sukces.

> Biegi chodzą teraz jak w nowym aucie, zmaiana przełożeń, to czysta

> przyjemnośc.

> Tak więc zanim zanurkujecie pod auto, żeby wyrwać linkę, sprawdzcie

> też resztę mechanizmu zmiany biegów.

> Naprawa jest prosta i nie trzeba kanału.

> Acha, sprawa dotyczy modelu 1.9 JTD, ale pewnie w benzynie jest

> podobnie.

Jest identycznie a manual do JTD też jest

> Jest identycznie a manual do JTD też jest

Tylko do JTD trzeba mieć ręce ginekologa, bo tam tak mało miejsca. Jak patrzyłem na zdjęcia komory silnika 1.2, to tam jest jeszcze miejsce na drugi silnik

Witam wszystkich!

> ten "dzynks", którym rysza linka, a tam w środku zamiast smaru,

> susza i rdza.

ghost2255

Wyjąłeś ten wałek (nr 1 na rysunku)?

Nic Ci "przy okazji" nie wyleciało ze skrzyni biegów?

Czy trzeba oznaczyć zapamiętać pozycję tego wałka w skrzyni, aby nie było problemu z biegami?

A może źle Cię zrozumiałem i czyściłeś/smarowałeś inny element?

U mnie biegi też ciężko chodzą. Przeczyściłem/przesmarowałem linki i nic. Podejrzewam, że winna jest tylna poduszka mocowania silnika, ale warto sprawdzić każdą ewentualność.

> Tylko do JTD trzeba mieć ręce ginekologa, bo tam tak mało miejsca.

> Jak patrzyłem na zdjęcia komory silnika 1.2, to tam jest jeszcze

> miejsce na drugi silnik

W 1.8 też wymiana przez rure wydechowa

> Witam wszystkich!

> ghost2255

> Wyjąłeś ten wałek (nr 1 na rysunku)?

> Nic Ci "przy okazji" nie wyleciało ze skrzyni biegów?

> Czy trzeba oznaczyć zapamiętać pozycję tego wałka w skrzyni, aby nie

> było problemu z biegami?

> A może źle Cię zrozumiałem i czyściłeś/smarowałeś inny element?

> U mnie biegi też ciężko chodzą. Przeczyściłem/przesmarowałem linki i

> nic. Podejrzewam, że winna jest tylna poduszka mocowania

> silnika, ale warto sprawdzić każdą ewentualność.

Nie, to był element 10. Tylko u mnie on był w innej płaszczyźnie, niż na rysunku.

> Witam wszystkich!

Witam serdecznie

> Nie, to był element 10. Tylko u mnie on był w innej płaszczyźnie, niż

> na rysunku.

Masz po prosu inny mechanizm sterowania zmianą biegów. Widziałem tę konstrukcję na jakimś rysunku.

U mnie linka wybierania biegów jest przyłączona do wały (nr 1) - dokładnie tak jak na rysunku. Popsikam w otwór z wałem WD40 i zobaczymy

Dzięki za odpowiedź