ghost2255

To inne segmenty. Porównuj np. z Bayonem

Amayama.com tam znajdziesz numery części. Do diagnostyki Techstream z witaminami i ryżowy interfejs. Może być nawet najtańszy MiniVCI za kilkadziesiąt zł.

OK, niech się pojawią inne filmy to będzie można opiniować czy to jednostkowy przypadek czy nie. Dla mnie to mimo wszystko słabe, że w MPI wywala dziury w dwóch tłokach. Jeden zawsze może być wadliwy. Ale dwa? To już jakaś wskazówka. Przynajmniej dla mnie. No i rysy na wałkach i progi na cylindrach. Wszystkich. Ja nie lubię ryzyka i robienia testów chińczykom za swoje pieniądze. Ale ktoś może myślec inaczej. Warto znać jak najwięcej faktów aby mieć obraz produktu.

Na razie opinie o naprawach gwarancyjnych chińskich aut nie są najlepsze. No i rozbierany silnik miał nie więcej jak rok i niewielki przebieg a dziury w dwóch tłokach. TSI ze znacznie większym przebiegiem i wiekiem a materiały jednak trwalsze.

Chińczycy chyba coś źle zrozumieli i produkują samochody nie w dwa lata, ale na dwa lata: Polecam fragment o wałkach rozrządu i powierzchniach cylindrów.

Tyle zachodu i nie sprawdziłeś alternatora? On jak najbardziej może być przyczyną

Ale chociaż zardzewieje. I to z całą pewnością. No chyba, że Toyota. To akumulator na pewno padnie zaraz po wyjeździe z salonu

Zwalnia skutecznie. Jest przewidywalnie. Jeszcze nie słyszałem, żeby ktoś na to narzekał kiedykolwiek.

Żuk to niedościgniony ideał. Tam wszystko było najlepsze

Hybrydy nie hamują silnikiem, tylko odzyskują energię kręcąc generatorem. Dla bezpieczeństwa jest możliwość włączenia B i hamowania silnikiem aby odciążyć hamulce na długich zjazdach. Tak jest w Toyotach.

Rekuperacja lub hamowanie silnikiem spalinowym. W zależności od auta. Występuje w hybrydach.

Przez 3 lata jeden raz zdarzyło mi się niechcący wrzucić B. Jak pierwszy raz wsiadłem za kierownicę. Potem już nigdy więcej.

Po co ma jeździć jakąś Toyotą? Ejaj już mu powiedział(choć troszkę nakłamał o szczegółach technicznych), że Toyoty są gorsze, bo maja prostszy, niezawodny napęd, który mało pali. Ale ma słabsze osiągi od chińskiej konkurencji. A jak wiadomo-hybrydy kupuje się tylko dla osiągów i mocy. Przecież nikt nie wybierze napędu hybrydowego dla spalania czy niezawodności.

Teraz też mam auto które w zasadzie nie ma skrzyni biegów. Więc uściślę. Musi być auto bez pedału sprzęgła. Miałem A-klasę z automatycznym sprzęgłem i to też było fajne.

Automatyczna skrzynia. Jakakolwiek. Hydrokinetyk, CVT, DSG, ASG. Każda. Byle nie manual.