Jan Winnicki

Mnie się widzi XC40. Jaki motor jest tam najlepszą opcją?

Prawdopodobnie tak. Klepią te auta jak Mróz kryminały.

Dawno nie było nic o Fiacie... https://francuskie.pl/nowy-fiat-grizzly-i-grizzly-fastback-oficjalnie-45-metra-bagaznik-600-litrow-i-145-km-wiemy-kiedy-beda-w-salonach/ Fastback wygląda przeokrutnie czyli kształt nadwozia wygenerowany przez 8 bitowca znalezionego w piwnicy, podobnie zresztą jak wcześniej nowy Jeep Compass. Zabawne, bo konkurencja tj. Niemcy przy okazji ostatniej odsłony T-Roc odkryli cyrkiel. O silnikach coś cichutko, więc można spodziewać się kontynuacji 1.2 PT...

Taki QD to właściwie must have każdego posiadacza czarnego auta czyli lekarstwo na water spoty po myjni itd itp. Dobrze się rozprowadza, dobry połysk i hydrofobowość.

Powinien wrzucić na grupy międzynarodowe, wcześniej filmiki ubogacić o napisy ang 😉

A co do past, wosków itd to mam coś takiego: Manzerna 3IN1 ONE STEP POLISH. I jakiś QD od Gyeon

Do mnie jakiś czas temu trafiła akumulatorowa polerka mimośrodowa GISAM z ali za całe 165 zł. W komplecie pady oraz 2 aku. Daje radę

W poprzednim aucie montowałem chińskie NTY. Działały bez zarzutu. Lepiej od regenerowanych Bosch, które po założeniu wytrzymały raptem 2 lata.

Dokładnie tak

Co do klocków hamulcowych to ostatnio na oś przednią zamontowałem niepylące klocki Quaro. Róźnica pylenia ze zwykłymi klockami Textar na tylnej osi ogromna. Hamowanie jak na starych OEM.

W trybie SPORT akumulator prawdopodobnie ma najlżej, tj nie rozładowuje się aż tak bardzo.

Tak się stanie

Ja bym sprawdził czy instrukcja nie mówi o skróconym o połowę interwale przy eksploatacji w ciężkich warunkach tj przy okazji jazdy miejskiej.

Oryginały w aucie jeszcze nie pękły mimo 12 lat i 270k km przebiegu. Po prostu wymieniam amorki z tyłu i widzę że na springach wyłazi korozja, a gumowe podkładki już się rozsypały.

Jak w tytule. Co polecacie z budżetowych sprężyn? W tym przypadku chodzi o zawieszenie z tyłu. Wysokość fabryczną oraz sztywność chcę pozostawić bez zmian.