Jan Winnicki

W poprzednim aucie montowałem chińskie NTY. Działały bez zarzutu. Lepiej od regenerowanych Bosch, które po założeniu wytrzymały raptem 2 lata.

Dokładnie tak

Co do klocków hamulcowych to ostatnio na oś przednią zamontowałem niepylące klocki Quaro. Róźnica pylenia ze zwykłymi klockami Textar na tylnej osi ogromna. Hamowanie jak na starych OEM.

W trybie SPORT akumulator prawdopodobnie ma najlżej, tj nie rozładowuje się aż tak bardzo.

Tak się stanie

Ja bym sprawdził czy instrukcja nie mówi o skróconym o połowę interwale przy eksploatacji w ciężkich warunkach tj przy okazji jazdy miejskiej.

Oryginały w aucie jeszcze nie pękły mimo 12 lat i 270k km przebiegu. Po prostu wymieniam amorki z tyłu i widzę że na springach wyłazi korozja, a gumowe podkładki już się rozsypały.

Jak w tytule. Co polecacie z budżetowych sprężyn? W tym przypadku chodzi o zawieszenie z tyłu. Wysokość fabryczną oraz sztywność chcę pozostawić bez zmian.

Aktualnie unikałbym aut z gpf i z bezpośrednim wtryskiem, stąd pomysł na auto z rynku amerykańskiego. Model, marka, rocznik, wyposażenie wybrane. Chciałbym dach w panoramie, AT, podgrzewane/wentylowane stołki, automatyczne światła drogowe Low/High Beam. Czekam na interesującą mnie ofertę, a że jak zwykle nie muszę się spieszyć, bo mam czym jeździć, to trochę czasu zejdzie. Ostatnio tak szukałem Alfy i wyszło mi to tylko na dobre, wbrew podśmiechujkom forumowych szyderców

A firma TYC?

Dobrze wiedzieć. Mają czytelne ryciny z wykazem asortymentu części zawieszenia dla poszczególnych modeli aut. Dla siebie znalazłem górne poduszki amortyzatorów (łożyska), które kosztują 3 x mniej niż oryginał

Na miejscu miałem do wyboru Moog i SKF. Wybrałem te drugie. Do kompletu łączniki stabilizatora. W tych SKF klucz niepotrzebny.

Na grupie polecają Lemfordera. TRW ponoć się skiepściły. Mechanik, u którego auto stoi na wymianie rozrządu mówi - kup cokolwiek, i tak wszystko to loteria. Mogę się zdać na niego i w razie co będzie gwara, ale nie wiem jakie szanse są na jej egzekujcę względem sklepu czy tam producenta...

Ponoć jakoś wszystkiego to teraz dramat jeśli chodzi o części zawieszenia - w tym wahaczy. Co wybrać żeby nie powtórzyć akcji za niedługi czas? Nie muszą być z górnej półki.

Jaki silnik? Mnie się zdażyło coś takiego w Stilo JTDm. Po zapaleniu się rezerwy zatankowałem 10L benzyny zanim się zorientowałem. Dotankowałem ropy pod korek i wróciłem normalnie 200 km do domu po czym dolałem niewielką ilość oleju 2T. Sprawdziłem później pod komputerem korekty wtryskiwaczy, nie zmieniły się w stosunku do poprzednich odczytów, więc raczej nic im nie zaszkodziło. Auta już nie mam, bo sprzedałem ale widzialem je rok temu na mieście, więc silnik przeżył