Witam,

Pytanie do ekspertów, czy przy wymianie drążką (kótry jest do wymiany) należy (zaleca się) wymieńic też końcówkę drążka kierowniczego? która jest akurat jeszcze ok. Facio w warsztacie złożył mi poropozycję żeby od razu wymieńić obie części, bo to lepiej. Nie wiem czy mnie nie wkręca. Co wy na to??

Jeśli końcówka nie ma luzów, to nie ma potrzeby jej wymieniać. Co nie znaczy, że nie wolno

> Jeśli końcówka nie ma luzów, to nie ma potrzeby jej wymieniać. Co nie

> znaczy, że nie wolno

a pozniej 2x ustawiac zbierzność koncowka az taka droga nie jest wiec ja bym wymienil

> a pozniej 2x ustawiac zbierzność koncowka az taka droga nie jest

> wiec ja bym wymienil

No w sumie racja... skoro kolega będzie przy zmianie drążka ustawiał zbieżność to można zmienić całość... Tak jest najpewniej...

Z 2giej strony ja wymieniłem końcówkę u siebie w garażu sam (mechanior mi tylko zdiagnozował że trzeba ją wymienić = luzy). Kupiłem jakąś w miarę niezłą (zagramaniczną) i wkręciłem ją na tyle samo obrotów ile wykręceń zajęło mi zdjęcie starej.

Jeździ mi się identycznie - nie ma ściągania itp. Miałem trochę czasu więc sprawdziłem stan geometrii kół przy 1 obrocie za mało/za dużo = nie da się jeździć! - Kiera mocno przekoszona, auto ściąga i przy skrętach koła myszkują.

> No w sumie racja... skoro kolega będzie przy zmianie drążka ustawiał

> zbieżność to można zmienić całość... Tak jest najpewniej...

> Z 2giej strony ja wymieniłem końcówkę u siebie w garażu sam

> (mechanior mi tylko zdiagnozował że trzeba ją wymienić = luzy).

> Kupiłem jakąś w miarę niezłą (zagramaniczną) i wkręciłem ją na

> tyle samo obrotów ile wykręceń zajęło mi zdjęcie starej.

> Jeździ mi się identycznie - nie ma ściągania itp. Miałem trochę czasu

> więc sprawdziłem stan geometrii kół przy 1 obrocie za mało/za

> dużo = nie da się jeździć! - Kiera mocno przekoszona, auto

> ściąga i przy skrętach koła myszkują.

Dzięki za sugestie. Chyba sie jaedank zdecyduje ana cąłość. Bo sie okaże za z mies. będziw do wymiany końcówka i przpłacę 2 x za zbieżność. A propos. sam bym się zbieżności na"wkręt" nie podejmował

Nie powinno sie liczyc ilosc obrotow, bo koncowka koncowce nie rowna, wiec zwoje moga sie zgadzac, a z reszta moga byc roznice w budowie i trzpien może być przesunięty

najlepiej zmierzyć suwmiarką, wychodzi prawie idealnie, ale po kilku wymianach nalezy ustawic zbieżność. Ustawic a nie "ustawic"