Witam

Szukalem na forumie inf. 1h i nie znalazlem wiele wiec pytam :

Mam nieszczelnosc w przewodach i chcialem je wykrecic zeby miec lepszy dostep.

Czy rozbierał już ktoś ten łącznik który mocuje dwa przewody do sprężarki (te ktore sa z zaworkami), odkrecilem go ale nie wiem jak wyjac tylko jedna rure(bez wyjmowania drugiej), nie wiem jak wyjac rure z łącznika zeby tego nie spierniczyc??

Od spodu wyglada to jakby rury byly umieszczone w zlaczce za pomoca jakiejs gumy.

Przy okazji czy przy "profesjonalnej" naprawie rury są wymieniane w calosci czy dopuszcza sie ich uszczelnianie w jakis sposób (ew. wycinanie i wstawianie węży ciśnieniowych)??

Z gory dzieki za konkretne odpowiedzi.

> Witam

> Szukalem na forumie inf. 1h i nie znalazlem wiele wiec pytam :

> Mam nieszczelnosc w przewodach i chcialem je wykrecic zeby miec

> lepszy dostep.

> Czy rozbierał już ktoś ten łącznik który mocuje dwa przewody do

> sprężarki (te ktore sa z zaworkami), odkrecilem go ale nie wiem

> jak wyjac tylko jedna rure(bez wyjmowania drugiej), nie wiem jak

> wyjac rure z łącznika zeby tego nie spierniczyc??

> Od spodu wyglada to jakby rury byly umieszczone w zlaczce za pomoca

> jakiejs gumy.

> Przy okazji czy przy "profesjonalnej" naprawie rury są wymieniane w

> calosci czy dopuszcza sie ich uszczelnianie w jakis sposób (ew.

> wycinanie i wstawianie węży ciśnieniowych)??

> Z gory dzieki za konkretne odpowiedzi.

Nie chce cie okłamać ( bo nie pamietam na 100%) rurki musisz wyjąć dwie razem i jedną odłączyć w okolicy skraplacz lub osuszacza a drugą na dole przy przednim pasie i tu trzeba zabezpieczenie wyjąć

samą rurke mozna pospawać a wąż wstawia sie nowy ( specjalny) i zaciska końcówki specjalną prasą

Dzięki za zainteresowanie

> Nie chce cie okłamać ( bo nie pamietam na 100%) rurki musisz wyjąć

> dwie razem i jedną odłączyć w okolicy skraplacz lub osuszacza a

tą kojarzę

> drugą na dole przy przednim pasie i tu trzeba zabezpieczenie

> wyjąć

chodzi pewnie o złączenie tuż przy wylocie z kabiny, mam rację ??

> samą rurke mozna pospawać a wąż wstawia sie nowy ( specjalny) i

> zaciska końcówki specjalną prasą

zastanawiam się co było by pewniejsze : spawać rurkę czy wykroić i wstawić wąź do klimatyzacji ?? Osobiście skłaniam się ku wstawieniu wężą, masz może jakieś doświadczenia ??

> Witam

> Szukalem na forumie inf. 1h i nie znalazlem wiele wiec pytam :

> Mam nieszczelnosc w przewodach i chcialem je wykrecic zeby miec

> lepszy dostep.

> Czy rozbierał już ktoś ten łącznik który mocuje dwa przewody do

> sprężarki (te ktore sa z zaworkami), odkrecilem go ale nie wiem

> jak wyjac tylko jedna rure(bez wyjmowania drugiej), nie wiem jak

> wyjac rure z łącznika zeby tego nie spierniczyc??

> Od spodu wyglada to jakby rury byly umieszczone w zlaczce za pomoca

> jakiejs gumy.

> Przy okazji czy przy "profesjonalnej" naprawie rury są wymieniane w

> calosci czy dopuszcza sie ich uszczelnianie w jakis sposób (ew.

> wycinanie i wstawianie węży ciśnieniowych)??

> Z gory dzieki za konkretne odpowiedzi.

Wyjmujesz komplet 2 przewodów, odkręcasz przy sprężarce, przy pasie przednim na dole z prawej strony stojąc przodem do silnika, i z tyłu silnika w okolicy wejścia przewodów do kabiny. Musisz jeszcze odłączyć przewód elektryczny od czujnika.

Musisz znaleźć zakład który spawa aluminium, ale jak przewód jest mocno uszkodzony to się rozejrzyj za innym, tam jest 15 atmosfer. W moim przypadku przewód nadawał się do pospawania (40zł) i jest ok.

> zastanawiam się co było by pewniejsze : spawać rurkę czy wykroić i

> wstawić wąź do klimatyzacji ?? Osobiście skłaniam się ku

> wstawieniu wężą,

Spawanie ,oczywiście tak aby nie zmniejszyć średnicy wewnątrz za bardzo .

wąż wciśniesz na troche dłuższym odcinku pozatym koszt jest większy niż spawania

masz może jakieś doświadczenia ??

Taa

Witam po małej przerwie.

Okazało się że nieszczelny jest zacisk na wężu gumowym, po prostu ucieka sobie ciśnienie spod tej baryłki która zaciśnięta jest na wężu (zdaje się że ten od wysokiego ciśnienia, w każdym razie ten który idzie dalej pod pasem dołem w stronę chłodnicy).

Może wie ktoś gdzie można kupić taki wąż do klimatyzacji i baryłki do zaciskania, nie chce raczej ryzykować doginania przewodów po skróceniu węża. Może ktoś z Was kupował już identyczny wąż i zaciski ??

Chodzi o okolice Włocławka, Konina i miasto Poznań.

A może kolega Bodzlo wie gdzie jest takowy sklep w mieście Poznań???

Witam po małej przerwie.

> Okazało się że nieszczelny jest zacisk na wężu gumowym, po prostu

> ucieka sobie ciśnienie spod tej baryłki która zaciśnięta jest na

> wężu (zdaje się że ten od wysokiego ciśnienia, w każdym razie

> ten który idzie dalej pod pasem dołem w stronę chłodnicy).

> Może wie ktoś gdzie można kupić taki wąż do klimatyzacji i baryłki do

> zaciskania, nie chce raczej ryzykować doginania przewodów po

> skróceniu węża. Może ktoś z Was kupował już identyczny wąż i

> zaciski ??

> Chodzi o okolice Włocławka, Konina i miasto Poznań.

> A może kolega Bodzlo wie gdzie jest takowy sklep w mieście Poznań???

Ale sam wąż i zaciski nie wiele ci dadzą potrzebna jest prasa więc lepiej poprostu zawiez to gdzies do zrobienia

Ale wszystko wporządku, do prasy mam dostęp... ale do kabli i złączek juz nie

> Ale wszystko wporządku, do prasy mam dostęp... ale do kabli i złączek

> juz nie

Jak nie zapomne to sie jutro dowiem skąd my bierzemy ale coś mi świta że intercars nam ściaga lub z Heli bo i jej serwisem jesteśmy

Było by suuper!!

Czy dało by się też wydostać przybliżone ceny ?? Tak żeby nie dać się komuś

Prawdopodobnie będe musiał szukać też kompletu uszczelnień do sprężarki ale nie pamiętam w tej chwili modelu.

> Było by suuper!!

> Czy dało by się też wydostać przybliżone ceny ?? Tak żeby nie dać się

> komuś

> Prawdopodobnie będe musiał szukać też kompletu uszczelnień do

> sprężarki ale nie pamiętam w tej chwili modelu.