Bodzlo

Tak własnie powinno sie robić

Zawór odpada ,nie te objawy na 90% sprężarka ,zapchany osuszacz tez może byc ale tu daje 5% ,pozostaje jeszcze kwestia samego czynnika jego pochodzenia i tego czy na pewno jest go tyle ile powinno byc i czy układ nie jest przepełniony olejem

Jeśli myśle o tych samych drganiach co opisujesz to TTTM nie wszystkie ale raczej większość sam sie nad nimi w swoim zastanawiałem ale po weryfikacji kilku innych które serwisowałem wiem ze podobne drgania to norma

Jesteś pewien że SG ma cewki i kable bo sie mnie wydaje ze już 4 cewki

Nie ma co przesadzać z tą mocą w tym aucie ,moim zdaniem 1.4 jest wystarczający jazz to nie ścigacz a miejskie auto idealne moim zdaniem dla kobiety z dziećmi

Jak mi się ktos pyta jakie ma kupić małe auto dla żony to pierwsze co mówie to Jazz to naprawdę fajne i pakowne auto mające kilka małych wad które sa łatwe do usunięcia i nie są tak upierdliwe jak w niemieckiej motoryzacji jak tam pomyśle to kupiłem już 4 jazzy ze znajomymi

Oba auta to taczki fakt audi jest dość wygodne i mi osobiśćie lepiej sie nim jeżdzi niz e90bo to faktycznie jak ppmarian pisze taczka jest i żadne z nich nie jest autem bezawaryjnym i omijającym warsztaty to już moje prywatne obserwacje z placu w pracy

Pompa wody nie jest napędzana paskiem rozrządu ale do jej wymiany i tak trzeba go ściagać bo przykręcona jest za paskiem

Hmm gdy bym miał takiego mechanika że musisz mu dawać istrukcje do tak prostej czynności to bym go zmienił zdejmujesz pokrywe -klawiature i wymieniasz ,potem składasz i tyle czasem dłużej trwa wymiana klocków w nowych autach

Olej nie wiele pomoże bo one tak maja da sie je wymienić bez ściagania wałka

U mnie w pracy średnio dziennie schodzi jakieś 10 filtrów Boscha i jakos nigdy problemów nie było choc buble są wszędzie do siebie i znajomym też zawsze zakładam Boscha

1,3 to troche dużo w okolicy 0,8 było by oki ale to też od auta zależy

> Tyle pokazuje Opcom ale układ jest szczelny i nabity skoro opcom pokazuje 1,55 bara to znaczy ze czujnik robi cie w balona i nie ma bata by klima działała poprawnie , powinien pokazywac ok 5 bar w zależnośći od zewnętrznej temp . te czujniki w nich padają więc podmień go i zobacz do wymiany nie musisz czynnika spuszczać , szkoda ze masz do mnie daleko to bym ci dał taki czujnik do włączenia wentylatora musi widziec ciśnienie powyżej tych 5 bar więc czep sie czujnika i odczytu na kompie

> Myślałem że zadaje pytanie ludziom czającym temat. Chodziło mi dokładnie jakie elementy układu > elenktycznego biorą w tym udział. Na schemacie mam jakiś rezystor którego nie mogę namierzyć. nie pisz że ktoś nie czyta tematu skoro nie za bardzo jest co w nim czytać napisałeś że masz 1,5 bara ,odpisałem ci ze to mało a drążysz temat czemu ci klima nie działa

> mam zagwostkę, silnik w pewnym momencie jazdy zgasł i nie szło go zapalić > wymieniliśmy filtr paliwa i nadal to samo > jednak jak pompujemy ręcznie gruszką od odpowietrzania i kręcimy to silnik o dziwo zapala ale po > chwili znów brakuje mu paliwa i gaśnie > w schematach nie znalazłem nigdzie że to auto ma elektryczną pompkę paliwa więc pompa sama zasysa > sobie je z baku? najlepiej podłączyc kompa i podejrzeć wartości bo tak to troche wróżenie , skoro po podpompowaniu paliwa odpala to możliwe że gdzieś ciągnie lewe lub np któryś wtrysk puszcza na przelew ale bez podglądu w parametry to cięzko cos wywrozyć