Problem z którym od pół roku nie mogą dać sobie rady gazownicy i ja oczywiście jest następujący:

1) obroty na lpg bardzo wolną schodzą( na benzynie ok)

2)podczas zmiany biegów przy wysprzęglaniu obroty zamiast spadać rosną o jakieś 2 - 3 tyś i dają efekt jakby automatycznej skrzyni biegów

Wymieniłem potencjometr przepustnicy ale nic to nie dało. Odkyłem za to że odłączając od tego potencjometru 1 z 3 kabeleków(kabelek do którego dolutowany jest ten idący od TPs do komputera gazowego )na lpg zaczyna być super ale za to wywala check engine i na benzynie zaczynają wariować obroty.

Gazownicy zmieniali na różne sposoby ustawienia-nic to nie dało. I jeszcze na koniec mała obserwacja: przy centralce lpg jest dioda która gaśnie przy dodawaniu gazu- nie wiem czy to normalne. Instalacja Landi renzo 2000`, na benie wszystko ok

U mnie jest możliwość zdefiniowania "rodzaju" TPS: rosnący (napięcie rośnie w miarę otwierania przepustnicy) lub malejący (napięcie maleje...).Jesli masz ustawione na odwrót, to podczas zmiany biegów centralka działa na odwrót, zamiast przechodzić na tryb "min", czyli obrotów jałowych, przechodzi w tryb "max", czyli wysokich obrotów. Nie wiem, jak to wszystko się u ciebie nazywa, ale ja bym sprawdził typ TPS...

Pozdr.

dzięki za wskazówkę następnym razem jak pojade do gaziarza zasugeruję mu to chociaż już pięciu grzebało w ustawieniach i nic.. a jakoś mam chyba pecha bo każdy jest oporny na jakiekolwiek sugestie Pozdrawiam

> Odkyłem za

> to że odłączając od tego potencjometru 1 z 3 kabeleków(kabelek

> do którego dolutowany jest ten idący od TPs do komputera

> gazowego )na lpg zaczyna być super ale za to wywala check

> engine i na benzynie zaczynają wariować obroty.

Zrób eksperyment i odłacz TYLKO ten kabelek idący do komputera LPG, pozostałe zostaw przy TPS, jak w oryginale. Po odłaczeniu pozostaw go "w powietrzu" lub zewrzyj do masy i zrób testowe jazdy. Pozdr.

>Już robiłem a oto efekty

1) Odłączony ten od lpg (komplet przy TPS) = zła praca na lpg, dobra na benzynie

2)wszystkie podłączone= jak wyżej

3)odłączony przy TPS dobra praca na lpg , zła na benzynie= check engine

i jeszcze małe pytanko: po kabelkaTPS-->centralka lpg badałem miernikiem napięcia i wskazówka wychylała się gdy jedną końcówką miernika dotykałem kabla od Tps--> komputer benzynowy a drugą kabelków które są przy kostce wchodzącej do centralki lpg--> czy to jest ok? bo zastanawiam się czy napięcie nie powinno być tylko na tym jednym kabelku od Tps --> c.lpg .Trochę to skomplikowane ale inaczej nie umię

> i jeszcze małe pytanko: po kabelkaTPS-->centralka lpg badałem

> miernikiem napięcia i wskazówka wychylała się gdy jedną

> końcówką miernika dotykałem kabla od Tps--> komputer benzynowy a

> drugą kabelków które są przy kostce wchodzącej do centralki

> lpg--> czy to jest ok? bo zastanawiam się czy napięcie nie

> powinno być tylko na tym jednym kabelku od Tps --> c.lpg .Trochę

> to skomplikowane ale inaczej nie umię

Nic nie rozumiem...

Zmierz napięcie na przewodzie idącym z TPS do centralki LPG względem masy (czyli jedna końcówka miernika do przewodu, a druga do masy) przy właczonym zapłonie, ale przy WYłaczonym silniku. Mierz dla różnych położeń przepustnicy: zamknięta, otwarta trochę, otwarta ma maksimum. Zapisz te wartości i podaj. Sprawdź też, czy podczas otwierania przepustnicy napięcie łagodnie i bez przerw wzrasta (lub maleje, zależy od typu TPS).

Możesz takie pomiary wykonać też przy pracującym silniku, zarówno na noPb, jak i na LPG. Wyniki powinny być prawie identyczne.

Pozdr.

> Dzięki po powrocie do domu sprawdzę

> 1) Odłączony ten od lpg (komplet przy TPS) = zła praca na lpg, dobra

> na benzynie

A co z nim zrobiłeś po odłaczeniu? Pewnie pozostał niepodłaczony. Może lepiej podłaczyć do jednego lub drugiego z pozostałych kabelków TPS (masa lub zasilanie TPS). Centralka LPG rozpozna to jako cały czas otwarta lub zamknieta przepustnica.

Pisałeś, że problem jest na wolnych obrotach i podczas zmiany biegów - w obu przypadkach przepustnica jest zamknieta, a centralka LPG otrzymuje odpowiedni sygnał z TPS. Jeśli w tym czasie obroty nie spadają, tylko rosną, to albo sygnał ten nie jest prawidłowy i centralka LPG głupieje, albo układ regulacji wolnych obrotów na benzynie jest uszkodzony lub zafałszowany.

Musisz tu trochę poeksperymentować i znaleźć takie połaczenie centralki LPG z TPS, przy którym niepożądane zjawiska znikną lub zmienią się. Wtedy będzie można wyciągnąć wnioski, gdzie leży przyczyna.

Pozdr.

> A co z nim zrobiłeś po odłaczeniu? Pewnie pozostał niepodłaczony.

Tak został w górze bo nie wiedziałem czy można go podłączyć do 2 pozostałych

> .....w obu przypadkach przepustnica jest zamknieta, a centralka LPG

> otrzymuje odpowiedni sygnał z TPS. Jeśli w tym czasie obroty nie

> spadają, tylko rosną, to albo sygnał ten nie jest prawidłowy i

> centralka LPG głupieje, albo układ regulacji wolnych obrotów na

> benzynie jest uszkodzony lub zafałszowany.

sygnał od TPs--> centralki gazu jest podawany (sprawdzał to elektryk)

>