mianowicie zaślepiłem egr dająć kawałek blaszki od kolektora wydechowego i wszystko było cacy podczas jazdy po miescie;

pojechalem w trase i zauwazylem ze podczas jazdy ze stala predkoscia na 5 tym biegu 90-100km/h auto wogole badz z mega wielkim trudem nie chcialo przyspieszac

wyprzedam auto a tu zonk nie idzie

po wywaleniu zaslepki egra i zostaniu przy serii wszystko jest ok bez problemu

zeby nie bylo ze jest to cos innego to dwa razy zaslepialem i dwa razy taka sama sytuacja wynikala

dlaczego ???????????????

jakos inni zaslepiaja i wszystko jest ok

... a kto kazał zaślepiać - trzeba było tylko przeczyścić o tak

Specem od tego nie jestem ale z tego co czytałem na kąciku EGR warto zaślepiać dopiero jak jest wyczyszczony porządnie - kiedy jest brudny zostawia w kompie jakiś nietrwały błąd. Wyczyszczenie powodować ma automatyczne usunięcie tego błędu z komputera. Piszę o tym bo nie wspominasz nic o czyszczeniu a jedynie zaślepianiu więc może to jest jakoś powiązane. Proponuję zaczekać na komentarz kogoś bardziej doświadczonego...

> Specem od tego nie jestem ale z tego co czytałem na kąciku EGR warto

> zaślepiać dopiero jak jest wyczyszczony porządnie - kiedy jest

> brudny zostawia w kompie jakiś nietrwały błąd. Wyczyszczenie

> powodować ma automatyczne usunięcie tego błędu z komputera.

> Piszę o tym bo nie wspominasz nic o czyszczeniu a jedynie

> zaślepianiu więc może to jest jakoś powiązane. Proponuję -

> zaczekać na komentarz kogoś bardziej doświadczonego...

ok za kilka minut zajme sie czyszczeniem egr-a

dzis zalozylem manometr doladowania jak jechalem w trase i niestety jak sytuacja z barkiem mocy sie powtorzyla to cisnienie doladowania spadlo do 0.2 bara!!!! po kilkukrtonej probie przebutowania powrocilo do 0.9 ale to i tak za malo

powinno byc 1.1 i tyle kiedys mial

coz ide walczyc o efektch napisze

> ok za kilka minut zajme sie czyszczeniem egr-a

> dzis zalozylem manometr doladowania jak jechalem w trase i niestety

> jak sytuacja z barkiem mocy sie powtorzyla to cisnienie

> doladowania spadlo do 0.2 bara!!!! po kilkukrtonej probie

> przebutowania powrocilo do 0.9 ale to i tak za malo

> powinno byc 1.1 i tyle kiedys mial

> coz ide walczyc o efektch napisze

Spadło na zaślepionym?

Tak wynika...

> Tak wynika...

Ktoś ma jakąś wytłumaczalną koncepcję ?

Bo to ciekawe zjawisko .

Aha nie jestem zaślepionym zwolennikiem zaślepiania.

> Ktoś ma jakąś wytłumaczalną koncepcję ?

ciekawy patent coś zrobione jest nie tak jak powinno być...

> Bo to ciekawe zjawisko .

no nawet bardzo

> Aha nie jestem zaślepionym zwolennikiem zaślepiania.

wolisz jeździć gorzej

i ten kto zaślepia nie jest zaślepiony...

jak zczipujesz nie pojedziesz bez zaślepienia, wszedzie tak się robi nawet w TDI tylko tam jest problem bo błęda wywala, ale wszystko da się zrobić

> mianowicie zaślepiłem egr dająć kawałek blaszki od kolektora

> wydechowego i wszystko było cacy podczas jazdy po miescie;

> pojechalem w trase i zauwazylem ze podczas jazdy ze stala predkoscia

> na 5 tym biegu 90-100km/h auto wogole badz z mega wielkim trudem

> nie chcialo przyspieszac

> wyprzedam auto a tu zonk nie idzie

> po wywaleniu zaslepki egra i zostaniu przy serii wszystko jest ok bez

> problemu

> zeby nie bylo ze jest to cos innego to dwa razy zaslepialem i dwa

> razy taka sama sytuacja wynikala

> dlaczego ???????????????

> jakos inni zaslepiaja i wszystko jest ok

poka na foto gdzie zaślepiłeś???

to nie jest mozliwe, przez zaślepieni może się tylko coś poprawić nic nie może się pogorszyć.szczelnie zaślepiłeś??? czym wogóle zaślepiłeś???nie odpinałeś kabli od elektrozworu przypadkiem???

> jak zczipujesz nie pojedziesz bez zaślepienia, wszedzie tak się robi

> nawet w TDI tylko tam jest problem bo błęda wywala, ale wszystko

> da się zrobić

CF-3 nie gorsze , też wywala

zaślepiłem aluminiową blaszka (o wiele porządniejszą niz z puszki po piwie ) miedzy kolektorem wydechowym a egr - em

wlasnie wyczyscilem zawór rurke i elektrozaworek egr-a ale nie mialem jak dluzej pojezdzic by sprawdzic jakie jest doladowanie (pozatym zegar mam tak na szybkiego zalozony i nie ma on jak narazie podswietlenia a w nocy wiadomo jak to jest )

pozostaje mi jutro

nie wiem, pojezdze jutro i zobacze co i jak jak bedzie ok to jeszcze raz go zaslepie dla testu

nie wiem czemu tak sie dzieje moze niefortunne zlozenie sie innej przyczyny na raz - jakis zaworek sterujacy cisnieniem doladowania w VAG-ach tzw N75 a jak jest w fiacie ? i gdzie to sie znajduje?

> ciekawy patent coś zrobione jest nie tak jak powinno być...

> no nawet bardzo

> wolisz jeździć gorzej

Nie mówię że jeżdżę gorzej.

Interesuje mnie samo zjawisko jak będę miał chwilę to poeksperymentuję z manometrem.

Na razie to mi się sprzęgło ślizga. Niech mi lepiej powie ktoś czy w 1,9JTD odsunę skrzynię czy mam wywalać motor. Bo nie mam czasu na eksperymenty.

.... weź go wyczyść i po temacie - zobaczysz wtedy różnice - wałkujecie ten temat pare razy w miesiącu

Wyjdzie bez ruszania silnika

> Wyjdzie bez ruszania silnika

ale eidac go chyba dobpiero na kompie a w VAGach jest lipa bo na komputerku pokazue w aucie to drażni

> .... weź go wyczyść i po temacie - zobaczysz wtedy różnice -

> wałkujecie ten temat pare razy w miesiącu

a Ty żeś w końcu nie zaślepił???

... opisałem wszystko tutaj

> ... opisałem wszystko tutaj

czyli nie zaślepiłeś...

to teraz zrób test i zaślep, zobaczysz jeszcze wiecej pod butem(choć już nie tak znacznie jak po przeczyszczeniu, tylko w pewnym zakresie będzie lepiej ciągnąć bez przerwy)

> zaślepiłem aluminiową blaszka (o wiele porządniejszą niz z puszki po

> piwie ) miedzy kolektorem wydechowym a egr - em

tam ci się szybko przepali , lepiej dac między EGR a kolektor ssący

> nie wiem czemu tak sie dzieje moze niefortunne zlozenie sie innej

> przyczyny na raz - jakis zaworek sterujacy cisnieniem

> doladowania w VAG-ach tzw N75 a jak jest w fiacie ? i gdzie

> to sie znajduje?

jest taki ale tylko w CF-3

u ciebie będzie najpewniej turbo sterowane mechanicznie , sprzężenie zwrotne na samym turbo

> Na razie to mi się sprzęgło ślizga. Niech mi lepiej powie ktoś czy w

> 1,9JTD odsunę skrzynię czy mam wywalać motor. Bo nie mam czasu

> na eksperymenty.

da się odsunąć ale jest to niełatwe , bo skrzynia wychodzi na styk , wymaga to częściowego opuszczenia silnika z jednej strony

... poczekam aż sie zacznie znowu mulić i przy następnym czyszczeniu dopiero zaślepie - obecnie śmiga elegancko i niech tak zostanie

Mialem dokladnie ten sam efekt

mechanior zaslepil mi EGRa i auto przstalo "dymic" i po miesci sie ladnie smigalo

ale w trasie porazka - mol jak cholera

pojechalem do innego - przywrocil dzialanie zaworu, wyczyscil go - i autko nie dymi i ma kopa

to na tyle z empirycznego dowiadczenia i straty 2 x 90 PLN

... zakopcić to nie raz zakopci jak sie bardziej depnie - a jak sie znowu zabrudzi to znowu przeczyszcze

> Mialem dokladnie ten sam efekt

> mechanior zaslepil mi EGRa i auto przstalo "dymic" i po miesci sie

> ladnie smigalo

> ale w trasie porazka - mol jak cholera

> pojechalem do innego - przywrocil dzialanie zaworu, wyczyscil go - i

> autko nie dymi i ma kopa

> to na tyle z empirycznego dowiadczenia i straty 2 x 90 PLN

heh i jednak jest taka opcja juz myslalem ze jestem osamotniony w wyczynach mego auta, huk nie bede zaslepial trudno

ja też walcze z muleniem na trasie od jakiegos czasu. jak kupiłem marysie to był uszkodzony elektrozawór( na górze elektrozaworu były wytarte dziury) od egr wiec jak tylko sie trafiła okazja kupiłem używke za 50 zl i wymieniłem i zaczeło sie dziać to co uwas muł na trasie tzn:

jak jade ustalona predkościa tak 90km i chce przyspieszyc to zonk wystarczy zeby spadł na wolne odroty tak okoł 900 na 50sekund i juz jedzie jak szalony i słychac jak turbo działa.

Czytałem o tym na forum wiec przeczyściłem egr i sprawdziłem czy nie był zaslepiony i wszystko było oki.

Teraz stawiam na przepływke ale musze jakos ja sprawdzic.

mysle ze to nie jest wina przeplywomierza tym bardziej ze to jest klapkowy

nie no parodia parodia

kupdan - heh masz fajny podpis

opis spowodowany jest zdenerwowaniem na marysie bo cos ja boli a nikt mi nie moze powiedzieć co i jak nasłuchałem sie samych pozytywów o tym silniku to zaczynam poznawać jego niewielkie minusy.

A mam jeszcze pytanie do posiadaczy 2,4 jaka macie temperature cieczy u siebie bo u mnie teperatura utrzymuje sie pomiedzy pierwsza a druga kreska cały czas.

> opis spowodowany jest zdenerwowaniem na marysie bo cos ja boli a nikt

> mi nie moze powiedzieć co i jak nasłuchałem sie samych pozytywów

> o tym silniku to zaczynam poznawać jego niewielkie minusy.

> A mam jeszcze pytanie do posiadaczy 2,4 jaka macie temperature

> cieczy u siebie bo u mnie teperatura utrzymuje sie pomiedzy

> pierwsza a druga kreska cały czas.

heh kresek jest kilka tak wiec

u mnie podczas spokojnej jazdy po miescie jest miedzy drugą małą a połową skali, wczoraj podczas butowania po mieście wskazowka powędrowała powyżej połowy ale nie doszła do ostatniej białej kreski

chyba trzeba zmienić termostat bo w trasie potrafi czasem się zawiesić na drugiej małej od dołu

no u mnie od początku utrzymuje sie pomiedzy druga a pierszą od dołu i nie wiem czy sie termostat nie popsuł albo czujnik cieczy . Bo moze moje problemy z moca a dokadnie jej brakiem sa spowodowane tym ze silnik jest nie dogrzany . Wiecie moze jak to sprawdzic bez podpinania marysi pod kompa.

> no u mnie od początku utrzymuje sie pomiedzy druga a pierszą od dołu

> i nie wiem czy sie termostat nie popsuł albo czujnik cieczy . Bo

> moze moje problemy z moca a dokadnie jej brakiem sa spowodowane

> tym ze silnik jest nie dogrzany . Wiecie moze jak to sprawdzic

> bez podpinania marysi pod kompa.

Termometrem.