O czym może świadczyć wzrost obrotów na gazie po przesłonięciu o 1/4 wlotu powietrza do filtra? Co może być ważne, brak jest podgrzewania powietrza, silnik zasysa je bezpośrednio z komory, mniej więcej o temp otoczenia.

> O czym może świadczyć wzrost obrotów na gazie po przesłonięciu o 1/4

> wlotu powietrza do filtra? Co może być ważne, brak jest

> podgrzewania powietrza, silnik zasysa je bezpośrednio z komory,

> mniej więcej o temp otoczenia.

Może świadczyć o tym, że przed przesłonięciem była uboga mieszanka. Po przysłonięciu podciśnienie w dolocie nieznacznie wzrosło i lepiej jest zasysany gaz z parownika. Mieszanka się wzbogaciła i silnik kręci się szybciej. Prawdopodobnie taki sam efekt, bez przydławiania, dało by przeregulowanie instalki.

> Może świadczyć o tym, że przed przesłonięciem była uboga mieszanka.

> Po przysłonięciu podciśnienie w dolocie nieznacznie wzrosło i

> lepiej jest zasysany gaz z parownika. Mieszanka się wzbogaciła i

> silnik kręci się szybciej. Prawdopodobnie taki sam efekt, bez

> przydławiania, dało by przeregulowanie instalki.

No to poratuj mnie radą swoją. Bo robię tak:

1.Silnik mający 88-90 st. C na wskaźniku pracujący na benzynie z poprawnymi obrotami przełączam na gaz.

2. Silnik na gazie ma niższe obroty niż na beznynie, pokrętłem na reduktorze (zavoli) ustawiam mieszankę, znaczy to ciśnienie gazu na możliwie najwyższe (na słuch - najwyższe obroty)

3. Efekt: obroty i tak niższe niż na benzynie, objaw ten niweluje właśnie przytkanie dopływu powietrza albo też lekkie wyciągnięcie ssania (czyli mniej więcej jedno i to samo). W czasie jazdy wszystko ok, pokrętła na wężu nie ruszam, spalanie w mieście ok 8 podczas gdy beny 6,5, więc w normie...

Czy jest coś co pomijam?(Filtry, świece etc. poza dyskusją - sprawne, czyste, wymienione). Gazownik nie widzi problemu, ja przeciwnie

> No to poratuj mnie radą swoją. Bo robię tak:

> 1.Silnik mający 88-90 st. C na wskaźniku pracujący na benzynie z

> poprawnymi obrotami przełączam na gaz.

> 2. Silnik na gazie ma niższe obroty niż na beznynie, pokrętłem na

> reduktorze (zavoli) ustawiam mieszankę, znaczy to ciśnienie gazu

> na możliwie najwyższe (na słuch - najwyższe obroty)

> 3. Efekt: obroty i tak niższe niż na benzynie, objaw ten niweluje

> właśnie przytkanie dopływu powietrza albo też lekkie

> wyciągnięcie ssania (czyli mniej więcej jedno i to samo). W

> czasie jazdy wszystko ok, pokrętła na wężu nie ruszam, spalanie

> w mieście ok 8 podczas gdy beny 6,5, więc w normie...

> Czy jest coś co pomijam?(Filtry, świece etc. poza dyskusją - sprawne,

> czyste, wymienione). Gazownik nie widzi problemu, ja przeciwnie

To że obroty na gazie mogą być trochę niższe niż na benie to w przypadku gaźnika zupełnie normalne. Przecież LPG przechodzi przez gaźnik w postaci gazowej i zabiera część miejsca, którym normalnie leci powietrze. Silnik dostaje przez to mniej powietrza i siłą rzeczy spadają obroty. Wzrost obrotów po zaciągnięciu ssania to też norma bo zwykle na ssaniu jest mocniej uchylana przepustnica główna lub jest uruchamiany jakiś obejściowy kanał dodatkowej mieszanki. Tak czy siak na ssaniu gaźnik ma większą przepustowość (mam na mysli wolne obroty).

Przyznam jednak że nie pojmuję dlaczego pomimo wcześniejszego regulowania parownikiem da się zwiększyć obroty przez przysłanianie dolotu? Tego ,,nie kumam".

> Przyznam jednak że nie pojmuję dlaczego pomimo wcześniejszego

> regulowania parownikiem da się zwiększyć obroty przez

> przysłanianie dolotu? Tego ,,nie kumam".

I to jest sedno całej sprawy. Chociaż np. dzisiaj odblokowałem dolot i jest trochę gorzej ale nie tragicznie, znacznie lepiej niż np. wczoraj, i teraz bez żadnej regulacji próba przesłonięcia dolotu powietrza taka jak wczoraj dawała wzrost obrotów dziś powoduje duszenie się silnika. Cuda normalnie, bądź słowami Dody (a kysz!) "jaja jak berety normalnie". A może ona nie mówiła tego "normalnie"... Mniejsza o to

Pozdrawiam, jak będziesz miał jakieś pomysły na tą sytuację i chęć oczywiście, to pisz

> I to jest sedno całej sprawy. Chociaż np. dzisiaj odblokowałem dolot

> i jest trochę gorzej ale nie tragicznie, znacznie lepiej niż np.

> wczoraj, i teraz bez żadnej regulacji próba przesłonięcia dolotu

> powietrza taka jak wczoraj dawała wzrost obrotów dziś powoduje

> duszenie się silnika. Cuda normalnie, bądź słowami Dody (a

> kysz!) "jaja jak berety normalnie". A może ona nie mówiła tego

> "normalnie"... Mniejsza o to

> Pozdrawiam, jak będziesz miał jakieś pomysły na tą sytuację i chęć

> oczywiście, to pisz

Sam już trochę zapomniałem jak to jest z gaźikiem na benie i na gazie. Mój galant ma co prawda w tej chwili gaźnik, ale od ładnych kilku lat silnik chodzi tylko na gazie, a od dwu lat siedzi Blos. Pamiętam że przy mikserze też miałem różne szopki z wolnymi obrotami i najprostszym wyjściem było podkręcenie wolnych obrotów w górę.

> Sam już trochę zapomniałem jak to jest z gaźikiem na benie i na

> gazie. Mój galant ma co prawda w tej chwili gaźnik, ale od

> ładnych kilku lat silnik chodzi tylko na gazie, a od dwu lat

> siedzi Blos. Pamiętam że przy mikserze też miałem różne szopki z

> wolnymi obrotami i najprostszym wyjściem było podkręcenie

> wolnych obrotów w górę.

W każdym bądź razie wielkie dzięki za zainteresowanie problemem Jakoś sam się na nowo ustawił i jest ok, więc od czego to zależy nie mam pojęcia