mam pytanko czy ktoś zmieniał ostatnio łożysko w tylnim kole może mi podpowiedzieć czy napotkam jakieś trudności i czy potrzebny jest jakiś ściągacz specialistyczny czy może wystarczy młotek i przecinak

> mam pytanko czy ktoś zmieniał ostatnio łożysko w tylnim kole może mi

> podpowiedzieć czy napotkam jakieś trudności i czy potrzebny jest

> jakiś ściągacz specialistyczny czy może wystarczy młotek i

> przecinak

było

nawet w takim samym aucie

> mam pytanko czy ktoś zmieniał ostatnio łożysko w tylnim kole może mi

> podpowiedzieć czy napotkam jakieś trudności i czy potrzebny jest

> jakiś ściągacz specialistyczny czy może wystarczy młotek i

> przecinak

U mnie piasta zeszła ręką .

Większy problem może być przy ściąganiu bębna jak jest duży rant.

było ale to nie na temat bo mowa jest o przednim łożysku i nie ma nic na temat demontażu

MarekSkop dzięki bębny zdejmowałem już kiedyś lekko poszły więc i teraz mam nadzieje że pójdzie lekko

> było ale to nie na temat bo mowa jest o przednim łożysku i nie ma

> nic na temat demontażu

> MarekSkop dzięki bębny zdejmowałem już kiedyś lekko poszły więc i

> teraz mam nadzieje że pójdzie lekko

taaaa....uważaj...

ja ze 2-3 miesiące temu zdejmowałem bebny czyściłem pomalowałe.tydzień temu chciałem zwalić bęben i zobaczyc na piaste, ponad godzine zabawy i nie zeszedł.czekam na tarcze jak przyjda to beben dostanie 15 kilowym młotem i sie rozleci na cześci

> U mnie beben zszedł bez problemów (pomaga opukiwanie), potrzebny jest tylko dobry klucz oraz coś do usunięcia zagięcia na nakrętce ja użyłem szlifierki do (szlifując jednocześnie starą piastę, można spróbować i przecinakiem ale bedzie trudniej i można uszkodzić śrubę) przyda się i jakaś przedłużka (rura), aby łatwiej poszło, sama piasta zeszła luźno ręką. Życzę powodzenia. (czas około 1h) Pozdrawiam.

> taaaa....uważaj...

> ja ze 2-3 miesiące temu zdejmowałem bebny czyściłem

> pomalowałe.tydzień temu chciałem zwalić bęben i zobaczyc na

> piaste, ponad godzine zabawy i nie zeszedł.czekam na tarcze jak

> przyjda to beben dostanie 15 kilowym młotem i sie rozleci na

> cześci

Szkoda fajny bęben z niego był

Jak nie możesz zdjąć to w miejsce tych szpilek na 12 klucz wkręcasz śrubę M10 w bębnie jest gwint i przy pomocy dwóch śrub ściągasz jak ściągaczem. Howg lub jakoś tak mówił Winetoo.

dzięki po niedzieli jak nie będzie lało to napiszę jak poszło

quli twój sposób rozkładania bębnów na czynniki pierwsze jest bardzo dobry

> Szkoda fajny bęben z niego był

> Jak nie możesz zdjąć to w miejsce tych szpilek na 12 klucz wkręcasz

> śrubę M10 w bębnie jest gwint i przy pomocy dwóch śrub ściągasz

> jak ściągaczem. Howg lub jakoś tak mówił Winetoo.

ooooo śrubka na kluczyk 10 dobrze rozumiem???

Trzeba wypiąć linki recznego aby szczeki sie cofneły i punktakiem dynamicznym (tzn. młotkiem) dobrze przypunktować bęben dookoła i musi zejść można sobie pomóc sciągaczem wkrecając go w miejsce tych kołków ustalających. Spędziłem spro czasu nad tym i to jedyna sprawdzona metoda. Nie mówie o mechanicznej ingerencji w bęben

> ooooo śrubka na kluczyk 10 dobrze rozumiem???

nie śrubka M10 na kluczyk 17

> Trzeba wypiąć linki recznego aby szczeki sie cofneły i punktakiem

> dynamicznym (tzn. młotkiem) dobrze przypunktować bęben dookoła

> i musi zejść można sobie pomóc sciągaczem wkrecając go w miejsce

> tych kołków ustalających. Spędziłem spro czasu nad tym i to

> jedyna sprawdzona metoda. Nie mówie o mechanicznej ingerencji w

> bęben

jak to co pisze MarekSkop działa to niema problemu.jak nie to młotek już przygotowany

> jak to co pisze MarekSkop działa to niema problemu.jak nie to młotek

> już przygotowany

To z góry zakładasz metode bardziej inwazyjną

> nie śrubka M10 na kluczyk 17

i jak wkręcam je i co???? musze za nie jak by pociągnac tak????

> ooooo śrubka na kluczyk 10 dobrze rozumiem???

Nieeeeee śruba M 10 to na kluczyk 17 Standardowo

10 to średnica gwintu a nie łba

> i jak wkręcam je i co???? musze za nie jak by pociągnac tak????

I nic... W bębnie jest otwór, po to żeby dostać się do samoregulatora. Trzeba pogrzebać trochę przez ten otwór śrubokrętem, tak, żeby szczęki zeszły się do środka i każdy bęben schodzi, nawet z rantem. Sprawdzone kilkakrotnie organoleptycznie.

> Nieeeeee śruba M 10 to na kluczyk 17 Standardowo

> 10 to średnica gwintu a nie łba

spoko i wkrecam te dwie sruby i za nie ciągne i ma zejść tak????(taka opcja bez ściagacza )

> I nic... W bębnie jest otwór, po to żeby dostać się do

> samoregulatora. Trzeba pogrzebać trochę przez ten otwór

> śrubokrętem, tak, żeby szczęki zeszły się do środka i każdy

> bęben schodzi, nawet z rantem. Sprawdzone kilkakrotnie

> organoleptycznie.

ale MarekSkop pisze że wkrecam sruby na klucz 17 w miejce tych na 12(takie szpilki dwie wystające)

> spoko i wkrecam te dwie sruby i za nie ciągne i ma zejść tak????(taka

> opcja bez ściagacza )

wkręcasz i one opierając sie o piastę ponieważ gwint jest w bębnie to odciągają bęben od piasty

> wkręcasz i one opierając sie o piastę ponieważ gwint jest w bębnie to

> odciągają bęben od piasty

czyli po prostu kręce a bęben się wyjmuje

dobre

> czyli po prostu kręce a bęben się wyjmuje

> dobre

Jak będzie rant, to nic nie wyjmiesz.

> czyli po prostu kręce a bęben się wyjmuje

> dobre

Tak tylko przy dużym rancie na bębnie to może zerwać te zapinki które trzymają szczęki.

> I nic... W bębnie jest otwór, po to żeby dostać się do

> samoregulatora. Trzeba pogrzebać trochę przez ten otwór

> śrubokrętem, tak, żeby szczęki zeszły się do środka i każdy

> bęben schodzi, nawet z rantem. Sprawdzone kilkakrotnie

> organoleptycznie.

OK tylko trzeba wiedzieć w którą stronę kręcić .

A ten samoregulator który zastałem w Marysi nie bardzo się da cofnąć przez otwór.

W temprze robiłem to z powodzeniem ale i tak zawsze się zapomina w którą stronę kręcić no chyba że ktoś to rozbiera przemysłowo.

> dzięki po niedzieli jak nie będzie lało to napiszę jak poszło

i po zabiegu bęben poszedł łatwo nie mam dużych rantów piasta zeskoczyła lekko a zaskoczyła ciężko hehe nie wiedziałem że łożysko jest razem z piastą i ta przyjemność kosztowała mnie 220 zł oczywiście brak klucza 32 spowodował że całkowity czas naprawy wraz z kupnem nowej piasty to 4 godziny jednak w normalnych warunkach wymiana tego łożyska oceniam na jakieś pół godziny i każdy kiep może sobie to sam zmienić

zapomina w

> którą stronę kręcić no chyba że ktoś to rozbiera przemysłowo.

tam jest zapadka, która pozwala kręcić tylko w jedną stronę - rozwierać szczęki...

> mam pytanko czy ktoś zmieniał ostatnio łożysko w tylnim kole może mi

> podpowiedzieć czy napotkam jakieś trudności i czy potrzebny jest

> jakiś ściągacz specialistyczny czy może wystarczy młotek i

> przecinak

Jakiej firmy łożyska zakładałeś ?? bo u mnie zaczyna coś huczeć przy 60 kilosach z tyłu i zastanawiam się coby nie wymienić POZDRO

> zapomina w

> tam jest zapadka, która pozwala kręcić tylko w jedną stronę -

> rozwierać szczęki...

Sposobem w temprze dało się kręcić też w drugą stronę. W maryśce mi się nie udało niestety.

> Trzeba wypiąć linki recznego aby szczeki sie cofneły i punktakiem

> dynamicznym (tzn. młotkiem) dobrze przypunktować bęben dookoła

> i musi zejść można sobie pomóc sciągaczem wkrecając go w miejsce

> tych kołków ustalających. Spędziłem spro czasu nad tym i to

> jedyna sprawdzona metoda. Nie mówie o mechanicznej ingerencji w

> bęben

Najważniejsze jest cofnięcie szczęk poprzez zluzowanie samoregulatorów. Robi sie to wkrętaczkiem poprzez jeden z otworów w piaście

> Jakiej firmy łożyska zakładałeś ?? bo u mnie zaczyna coś huczeć

ja założyłem jakieś TIMKEN ale nie wiem co to jest kupiłem pierwsze jakie były

> ja założyłem jakieś TIMKEN ale nie wiem co to jest kupiłem pierwsze

> jakie były

Timken to bardzo dobre łożyska, powidziałbym nawet że górna półka.

> Timken to bardzo dobre łożyska, powidziałbym nawet że górna półka.

wow dzięki za informację bo nie miałem pojęcia zawsze to się spokojniej jezdzi jak wiesz że masz coś dobrego założone niż jakiś shit