Czy ktoś z Was miał może podobny problem: Auto na LPG jeździ bez problemów (sekwencja) przyśpiesza jak trzeba, natomiast na benzynie ciężko go odpalić na zimnym silniku, a jak już się odpali to silnik pracuje jakby miał za małą mieszankę, po rozgrzaniu pracuje nieco lepiej jednak brakuje mu mocy, przy wciśnięciu pedału do końca rozpędza się bardzo wolno. Wymieniłem pompę paliwa, lecz to nie za bardzo pomogło. Czy może to być jeszcze jakiś czujnik temperatury czy coś podobnego, może sonda lambda? Paliwo też zalałem nowe i to nic związanego z jego jakością

Wszystko wskazuje na źle wyregulowaną... instalację LPG (mapa korekcyjna czasów wtrysku LPG). Wykasuj adaptacje sterownika silnika i zobacz czy na benzynie jest poprawa, jeśli tak - LPG do regulacji.

Sekwencja jest sterowana głównie przez ECU, więc niedomagania czujników temperatury czy O2 objawiały by się również na LPG.

A w jaki sposób mam wykasować tę adaptację? Czy to się robi na examinerze, bo odłączanie akumulatora na kilka godzinek nic nie daje?

> A w jaki sposób mam wykasować tę adaptację? Czy to się robi na

> examinerze, bo odłączanie akumulatora na kilka godzinek nic nie

> daje?

Tak, w mk.2 tylko examinerem lub euroscanem.

Niejako podłączę się pod topic.

Ostatnio zdarzają mi się przerwy w dostarczaniu mocy na zimnym silniku, przy ~2200 rpm samochód dostaje zadyszki i słabiej ciągnie, tak mniej więcej do 2300 rpm. Później jest już lepiej ale silnik czasami przypomina sobie o tej usterce. Co to może być? Jakieś sugestie?

Pozdro

> Czy ktoś z Was miał może podobny problem: Auto na LPG jeździ bez

> problemów (sekwencja) przyśpiesza jak trzeba, natomiast na

> benzynie ciężko go odpalić na zimnym silniku, a jak już się

> odpali to silnik pracuje jakby miał za małą mieszankę, po

> rozgrzaniu pracuje nieco lepiej jednak brakuje mu mocy, przy

> wciśnięciu pedału do końca rozpędza się bardzo wolno. Wymieniłem

> pompę paliwa, lecz to nie za bardzo pomogło. Czy może to być

> jeszcze jakiś czujnik temperatury czy coś podobnego, może sonda

> lambda? Paliwo też zalałem nowe i to nic związanego z jego

> jakością

Musisz zresetowac sterownik od benzyny - ASO lub Euroscan

Byłem w serwisie i podłaczyli auto pod jakiegoś kompa i zresetowali parametr adaptacyjny i niestety nic nie pomogło. Nie wiem czy dobrze to zrobili, ale może to jednak nie to, tylko jakieś sterowanie pompy paliwa?

> Byłem w serwisie i podłaczyli auto pod jakiegoś kompa i zresetowali

> parametr adaptacyjny i niestety nic nie pomogło. Nie wiem czy

> dobrze to zrobili, ale może to jednak nie to, tylko jakieś

> sterowanie pompy paliwa?

Zresetowali Ci tylko autoadaptacje? Przy podlaczeniu nic padnietego nie wykazalo?

> Byłem w serwisie i podłaczyli auto pod jakiegoś kompa i zresetowali

> parametr adaptacyjny i niestety nic nie pomogło. Nie wiem czy

> dobrze to zrobili, ale może to jednak nie to, tylko jakieś

> sterowanie pompy paliwa?

zaraz po resecie migal check engine ?

Na to wygląda że tylko autoadaptację zresetowali i nic więcej. Zadnych błędów nie było na centralce.

Nie zauważyłem żeby migał check engine, gość tylko odpalił samochód i sprawdził że to nic nie dało. W ogóle bardzo goście się dziwili że to może być tego wina, że trzeba coś resetować i mówili że to według nich pompa paliwa, bo silnik ewidentnie dostaje za mało paliwa.

> Nie zauważyłem żeby migał check engine, gość tylko odpalił samochód i

> sprawdził że to nic nie dało. W ogóle bardzo goście się dziwili

> że to może być tego wina, że trzeba coś resetować i mówili że to

> według nich pompa paliwa, bo silnik ewidentnie dostaje za mało

> paliwa.

Piszesz, że pompę wymieniłeś, filtra paliwa w mk.2, z tego co wiem, brak... spróbuj przejechać 50-100km tylko na benzynie i zobacz czy coś się zmieni. W mk.2 błąd ciśnienia paliwa powinien już wychodzić na centralce (ale nie wiem tego na pewno). Dlaczego wymieniałeś pompę, czy usterka jest od czasu wymiany pompy czy objawiła się wcześniej/później?

Pompę wymieniłem bo usterka się objawiła nieco wcześniej. W serwisie zostało zmierzone ciśnienie i diagnozą była padnięta pompa paliwa. Wymieniłem samą pompkę niekompletną z filterkiem (z tego co sprawdziłem to pompa do Punto II 1.2 8V jest taka sama jak w HGT). Po wymianie może jest nieco lepiej, bo wcześniej w ogóle nie wchodził na wysokie obroty, a teraz z trudem ale wchodzi. Ale niestety nie chodzi tak jak wcześniej. Po wymianie pompki ciśnienia paliwa nie mierzyłem. Przejechalem około 60km na paliwie i nic za bardzo nie pomoglo. Rano na zimnym silniku muszę go 5 minut go męczyć, żeby odpalił. Jak przełączy się na gaz to jest wszystko w porządku odzyskuje moc i normalnie jeździ. Nie chce mi się wierzyć, że nowa pompka na gwarancji jest też zepsuta, moim zdaniem to raczej coś innego tylko jak to zdiagnozować.

> Pompę wymieniłem bo usterka się objawiła nieco wcześniej. W serwisie

> zostało zmierzone ciśnienie i diagnozą była padnięta pompa

> paliwa. Wymieniłem samą pompkę niekompletną z filterkiem (z tego

> co sprawdziłem to pompa do Punto II 1.2 8V jest taka sama jak w

> HGT). Po wymianie może jest nieco lepiej, bo wcześniej w ogóle

> nie wchodził na wysokie obroty, a teraz z trudem ale wchodzi.

> Ale niestety nie chodzi tak jak wcześniej. Po wymianie pompki

> ciśnienia paliwa nie mierzyłem. Przejechalem około 60km na

> paliwie i nic za bardzo nie pomoglo. Rano na zimnym silniku

> muszę go 5 minut go męczyć, żeby odpalił. Jak przełączy się na

> gaz to jest wszystko w porządku odzyskuje moc i normalnie

> jeździ. Nie chce mi się wierzyć, że nowa pompka na gwarancji

> jest też zepsuta, moim zdaniem to raczej coś innego tylko jak to

> zdiagnozować.

Sprawdź jeszcze raz pompkę paliwa, zwłaszcza jak kupiłeś jakiś tani zamiennik.Ja wymieniłem właśnie na taką tanią i po 2 miesiącach od wymiany padła całkowicie.Zmierz jeszcze raz ciśnienie paliwa,koszt raczej nie wielki a będziesz wiedział na 100% że to nie pompa.

Pozdrawiam

> Pompę wymieniłem bo usterka się objawiła nieco wcześniej. W serwisie

> zostało zmierzone ciśnienie i diagnozą była padnięta pompa

> paliwa. Wymieniłem samą pompkę niekompletną z filterkiem (z tego

> co sprawdziłem to pompa do Punto II 1.2 8V jest taka sama jak w

> HGT). Po wymianie może jest nieco lepiej, bo wcześniej w ogóle

> nie wchodził na wysokie obroty, a teraz z trudem ale wchodzi.

> Ale niestety nie chodzi tak jak wcześniej. Po wymianie pompki

> ciśnienia paliwa nie mierzyłem. Przejechalem około 60km na

> paliwie i nic za bardzo nie pomoglo. Rano na zimnym silniku

> muszę go 5 minut go męczyć, żeby odpalił. Jak przełączy się na

> gaz to jest wszystko w porządku odzyskuje moc i normalnie

> jeździ. Nie chce mi się wierzyć, że nowa pompka na gwarancji

> jest też zepsuta, moim zdaniem to raczej coś innego tylko jak to

> zdiagnozować.

Ciśnienie to nie jedyny parametr pompy, liczy się też jej wydajność (przepływ).

A czy ktoś z Was może wie jaki jest gwint w Punto II do pomiaru ciśnienia benzyny, bo chce sobie kupić manometr, a niechciałbym kupić niepasującego, czy nie jest to przypadkiem M12x1,5 ?

Z ostatniej diagnozy jaką mi postawiono wynika następujący fakt, że to jednak nic związanego z centralką wtrysku beznzyny i kompem gazowym. Okazuje się że wymieniałem samą pompkę paliwa, a nie pompę kompletną, a problem lezy albo w przewodzie idącym od pompki do dekla pompy kompletnej albo z elementem, który odpowiada za odprowadzanie paliwa z powrotem do zbiornika. Dlatego też wymiana samej pompki nic nie dawała i muszę wymienić cała pompe kompletną. Do takiej diagnozy prowadzi fakt, że brak jest ciśnienia paliwa podczas, gdy silnik nie jest uruchomiony (przy włączonej stacyjce).

> Z ostatniej diagnozy jaką mi postawiono wynika następujący fakt, że

> to jednak nic związanego z centralką wtrysku beznzyny i kompem

> gazowym. Okazuje się że wymieniałem samą pompkę paliwa, a nie

> pompę kompletną, a problem lezy albo w przewodzie idącym od

> pompki do dekla pompy kompletnej albo z elementem, który

> odpowiada za odprowadzanie paliwa z powrotem do zbiornika.

> Dlatego też wymiana samej pompki nic nie dawała i muszę wymienić

> cała pompe kompletną. Do takiej diagnozy prowadzi fakt, że brak

> jest ciśnienia paliwa podczas, gdy silnik nie jest uruchomiony

> (przy włączonej stacyjce).

sam na to wpadles ?

Po części sam po części z pomocą fachowca