Po jeździe w terenie okazało się, że mam niewielkie wgniecenie w misce olejowej (w seicento nie maiłem takich problemów ). W pandzie 1.3MultiJet strasznie wystaje z dołu miska olejowa. Teraz pytanie, czy ktoś się orientuję jaka jest przerwa (szczelina) między "smokiem" a miską olejową w tym silniku (1.3 MultiJet)? Wgniecenie jest w środkowej części miski olejowej na głębokość około 2-4 mm. Czy to ma jakiś wpływ na intensywność smarowania silnika (zmniejszenie "okna smoka")?

Jak chcesz to jutro moge sprawdzic dokladne polozenie "smoka", odleglosc od dna miski.

> Po jeździe w terenie okazało się, że mam niewielkie wgniecenie w

> misce olejowej (w seicento nie maiłem takich problemów ). W

> pandzie 1.3MultiJet strasznie wystaje z dołu miska olejowa.

> Teraz pytanie, czy ktoś się orientuję jaka jest przerwa

> (szczelina) między "smokiem" a miską olejową w tym silniku (1.3

> MultiJet)? Wgniecenie jest w środkowej części miski olejowej na

> głębokość około 2-4 mm. Czy to ma jakiś wpływ na intensywność

> smarowania silnika (zmniejszenie "okna smoka")?

to male wgniecenie mysle ze nie powinno mie to wplywu na prace smoka

btw. profil

Po jezdzie w terenie?

Pan w FAP powiedzial ze to nie jest samochod do jazdy w terenie, a mowa byla o jezdzie po nierownosciach - kostce!!!

Wniosek - jezdzil Pan w terenie to i przekladnia kierownicza poszla

Tak male wgniecenie to nic.

Zaloz sobie oslone pod silnik - koniecznie.

W benzynie miska jest jednak wyzej, bo sprawdzalem.

W nowych autach roznica 3,5 cm

Miska jak miska - ludzie czesto urywaja dolne mocowanie skrzyni do kolyski, peka ten aluminiowy lacznik.

> Po jezdzie w terenie?

> Pan w FAP powiedzial ze to nie jest samochod do jazdy w terenie, a

> mowa byla o jezdzie po nierownosciach - kostce!!!

> Wniosek - jezdzil Pan w terenie to i przekladnia kierownicza poszla

> Tak male wgniecenie to nic.

> Zaloz sobie oslone pod silnik - koniecznie.

taka oslona to troche lipa- jako funkcja ochronna przed woda i innym syfem moze byc ale jako zabezpieczenie przed uszkodzeniem... to tylko kawalek tworzywa jest abs-u dokladniej

jezeli mialo by to ochraniac to raczej blacha jak w N grupie

> W benzynie miska jest jednak wyzej, bo sprawdzalem.

> W nowych autach roznica 3,5 cm

> Miska jak miska - ludzie czesto urywaja dolne mocowanie skrzyni do

> kolyski, peka ten aluminiowy lacznik.

> taka oslona to troche lipa- jako funkcja ochronna przed woda i innym

> syfem moze byc ale jako zabezpieczenie przed uszkodzeniem... to

> tylko kawalek tworzywa jest abs-u dokladniej

> jezeli mialo by to ochraniac to raczej blacha jak w N grupie

> > kolyski, peka ten aluminiowy lacznik.

Może chodziło o 2 blach jak w majonezie pod miską!

> Może chodziło o 2 blach jak w majonezie pod miską!

Poldek tez na takie coś

Ale wracając do tematu, to jak wgniecenie jest niewielkie to nic się wielkiego nie stanie, sam przydwoniłem podwoziem o coś wystającego niedawno, nawet nie zaglądałem, choć doświadczenie nie jest na tle miłe, żeby go powtarzać.

> Poldek tez na takie coś

> Ale wracając do tematu, to jak wgniecenie jest niewielkie to nic się

> wielkiego nie stanie, sam przydwoniłem podwoziem o coś

> wystającego niedawno, nawet nie zaglądałem, choć doświadczenie

> nie jest na tle miłe, żeby go powtarzać.

Polonez = Majonez!

> Polonez = Majonez!

Majonez to Matiz chyba

Koniec OT

> Jak chcesz to jutro moge sprawdzic dokladne polozenie "smoka",

> odleglosc od dna miski.

Chętnie, jeśli nie stanowi to dla Ciebie wielkiego problemu. Może się na przyszłość przydać.

Wszystkim dziękuję za zainteresowania i odpowiedzi. Życzę przejażdżek w terenie bez przgód