Gdzie w Fabii 1,4 MPi podpiąć najlepiej masę kompa LPG? Bo mam podłączoną do akumulatora, co instrukcja montażu Blitza kategorycznie odradza.

Instrukcja podaję, żeby masę podpiąć do masy silnika. Ale w którym dokładnie miejscu najlepiej?

> Gdzie w Fabii 1,4 MPi podpiąć najlepiej masę kompa LPG? Bo mam

> podłączoną do akumulatora, co instrukcja montażu Blitza

> kategorycznie odradza.

> Instrukcja podaję, żeby masę podpiąć do masy silnika. Ale w którym

> dokładnie miejscu najlepiej?

Witam

Po moich przejściach z komp lpg, mam mase podpiętą właśnie do aku i problemy wszelkie znikneły (łącznie z problemami z jazdą na noPB). Poprzednio była masa ciągnięta z bloku silnika, ale widać gazownicy się nie postarali i masa z czasem zaczeła się "gubić".

Pewnie lepiej jest z silnika, bo nie ma ew. różnicy pomiędzy sygnałem sondy która mase ma na silniku (przynamniej u mnie) a komp lpg który teraz ma mase z aku.

Może to jest przyczyną takich zaleceń.

Jaka jest różnica pomiędzy masą silnika a masą na aku?

Ważne aby styki były właściwe i z czasem nie zanikły.

Pozdr

> Witam

> Po moich przejściach z komp lpg, mam mase podpiętą właśnie do aku i

Po odpięciu masy kompa LPG od akumulutara napięcia między masą sondy lambda (punkt odniesienia) a kilkoma punktami masy są następujące:

- masa kompa LPG: 130mV

- masa aku: -5mV

- masa bloku silnika: -25mV

- masa elektrozaworu gazowego: 1mV

- masa reduktora: 1mV

> Po odpięciu masy kompa LPG od akumulutara napięcia między masą sondy

> lambda (punkt odniesienia) a kilkoma punktami masy są

> następujące:

A to pewnie cyfrowym mierzyłeś?

Zmierz analogowym, w cyfrowych czasami coś się indukuje na wejściu bo mają dużą impedancję wej.

Poza tym możesz kabelkiem spiąć masę silnika z akumulatorem, ale sądzę, że musi być dość dobra, bo przecież płyną tam ogromne prądy rozrusznika i trochę mniejsze alternatora.

> Gdzie w Fabii 1,4 MPi podpiąć najlepiej masę kompa LPG? Bo mam

> podłączoną do akumulatora, co instrukcja montażu Blitza

> kategorycznie odradza.

> Instrukcja podaję, żeby masę podpiąć do masy silnika. Ale w którym

> dokładnie miejscu najlepiej?

Dobrze masz podpietą i nie mysisz sie przejmowac.Napiecia wskazane to indukcja na kablach jesli mierzysz w róznych punktach masowych.jak bardzo sie tym przejmujesz możesz zastosowac przewdy wyrównawcze(ale to nie ma konkretnego sensu)tzn połaczyc tasmą miedzianą(8mm2) z koncówkami kilka wybranych punktów wewnątrz komory silnika z silnikiem włącznie.Jesli jednak nie ma kłopotów z elektryką (szczytywanie błędów z czujników do kompa bez przyczyny)to tego sie nie stosuje

Pozdrawiam