Witam,

Pytam w imieniu kolegi, który jeździ Oplem z takim właśnie silnikiem jak w temacie i ostatnio zauwazył, że np. jak jedzie 60 km/h i wrzuci na luz, to obroty nie spadają do 900 jak wcześniej, tylko zawieszają się na 1100 rpm dopóki prawie się nie zatrzyma, wtedy obroty wracają do normy.

Od kiedy zaczęło mu się tak robić zauważył, że auto isę zmuliło, nie jest już takie zrywne jak wcześniej.

Zmnieniane były wszystkie filtry, świece (kable nie).

Chceck się nie świeci...

Macie pomysły co to może być? Krokowiec, EGR, przewody WN???

nic nikomu nie przychodzi do głowy?

przepraszam, że podbijam, ale sprawa trochę pilna...

Pozdrawiam.

> nic nikomu nie przychodzi do głowy?

> przepraszam, że podbijam, ale sprawa trochę pilna...

> Pozdrawiam.

Przez ten czas juz bys sam przejrzal archiwum i nie czekal na kawe podana na lawe. Krokowy, przeputnica do czyszczenia, nieszczelny uklad dolotowy itp

> Witam,

> Pytam w imieniu kolegi, który jeździ Oplem z takim właśnie silnikiem

> jak w temacie i ostatnio zauwazył, że np. jak jedzie 60 km/h i

> wrzuci na luz, to obroty nie spadają do 900 jak wcześniej, tylko

> zawieszają się na 1100 rpm dopóki prawie się nie zatrzyma, wtedy

> obroty wracają do normy.

> Od kiedy zaczęło mu się tak robić zauważył, że auto isę zmuliło, nie

> jest już takie zrywne jak wcześniej.

> Zmnieniane były wszystkie filtry, świece (kable nie).

> Chceck się nie świeci...

> Macie pomysły co to może być? Krokowiec, EGR, przewody WN???

ja tak mialem jak czujnik temperatury powiedzial papa. Silnik ciagle jezdzil na ssaniu ale nie mulilo go