Witam, instalacja Autronic. Nie przelacza mi sie na gaz. Kontrolka w sterowniku miga ( tak jak na benzynie), po osiagnieciu obrotow nie przelacza sie. Komputer swieci na stale w tym momencie dioda jakby pracowal na gazie. Po podpieciu do PC gazownik stwierdzil ze komputer odpowiada ze pracuje na gazie. Zamowilem nowy komputer, podlaczylem i.......... w sumie tak samo sie zachowuje. 1.Czy jeszcze jego trzeba skonfigurowac?? Jak wyglada jego stan fabryczny

2. Co moze byc przyczyna nie przelaczania sie instalacji na gaz??

> Witam, instalacja Autronic. Nie przelacza mi sie na gaz. Kontrolka w

> sterowniku miga ( tak jak na benzynie), po osiagnieciu obrotow

> nie przelacza sie. Komputer swieci na stale w tym momencie dioda

> jakby pracowal na gazie. Po podpieciu do PC gazownik stwierdzil

> ze komputer odpowiada ze pracuje na gazie. Zamowilem nowy

> komputer, podlaczylem i.......... w sumie tak samo sie

> zachowuje. 1.Czy jeszcze jego trzeba skonfigurowac?? Jak wyglada

> jego stan fabryczny

> 2. Co moze byc przyczyna nie przelaczania sie instalacji na gaz??

zazwyczaj w takim przypadku uszkodzony jest komputer gazowy ale jeśli wymieniłeś to zgłupiałem

> zazwyczaj w takim przypadku uszkodzony jest komputer gazowy ale jeśli

> wymieniłeś to zgłupiałem

A moze ma to jakis zwiazek z przewodami?? Masa nie laczy albo cos?? Moze tez tak byc? Jak to dziala. Jesli komputer "przelacza" na gaz, to powinno od razu jezdzic na gazie, czy jeszcze komputer musi przeslac sygnal do jakiegos urzadzenia i dopiero wtedy sie przelacza?

> Witam, instalacja Autronic. Nie przelacza mi sie na gaz. Kontrolka w

> sterowniku miga ( tak jak na benzynie), po osiagnieciu obrotow

> nie przelacza sie. Komputer swieci na stale w tym momencie dioda

> jakby pracowal na gazie. Po podpieciu do PC gazownik stwierdzil

> ze komputer odpowiada ze pracuje na gazie.

Załączają się elektrozawory?

>Zamowilem nowy

> komputer, podlaczylem i.......... w sumie tak samo sie

bezpiecznik jakiś, brak kontaktu na kablach

> zachowuje. 1.Czy jeszcze jego trzeba skonfigurowac?? Jak wyglada

> jego stan fabryczny

tak oczywiście trzeba skonfigurować

> 2. Co moze byc przyczyna nie przelaczania sie instalacji na gaz??

sterownik kontroluje obroty i temperaturę reduktora - usterka w tych obwodach pomiarowych może dać taki efekt

> Załączają się elektrozawory?

Jak sprawdzic?

> bezpiecznik jakiś, brak kontaktu na kablach

podociskam, sprawdze kable, bezpiecznik wyglada calo

> tak oczywiście trzeba skonfigurować

NIe mam osobiscie jak

> sterownik kontroluje obroty i temperaturę reduktora - usterka w tych

> obwodach pomiarowych może dać taki efekt

czyli moze to byc tez wina sterownika?

> Jak sprawdzic?

no choćby na słuch albo miernikiem, żarówką

> podociskam, sprawdze kable, bezpiecznik wyglada calo

> NIe mam osobiscie jak

> czyli moze to byc tez wina sterownika?

może ale zapewne bardziej druciarni

A skąd wnioskujesz, że się nie przełaczył na gaz?

Gdy dioda świeci ciągle na zielono, samochód jedzie dalej, czy gaśnie?

Czy po przełaczeniu na gaz słyszysz stuknięcie elektrozaworów?

Odpowiedz, to ci podpowiem, jak znależć usterkę. Pozdr.

> A skąd wnioskujesz, że się nie przełaczył na gaz?

> Gdy dioda świeci ciągle na zielono,

........no wlasnie nie swieci sie ciaglym swiatlem, tylko dalej miga

samochód jedzie dalej, czy

> gaśnie?

jedzie dalej ........na benzynie

> Czy po przełaczeniu na gaz słyszysz stuknięcie elektrozaworów?

Nic takiego nie ma........wczesniej rzeczywiscie bylo

> Odpowiedz, to ci podpowiem, jak znależć usterkę. Pozdr.

> ........no wlasnie nie swieci sie ciaglym swiatlem, tylko dalej miga

To się kupy nie trzyma, raz piszesz, że dioda świeci ciągłym światłem, teraz, że nie, tylko miga...

Jeśli tylko miga - uszkodzony czujnik temperatury reduktora, może urwany kabelek od niego. Być może, centralka zwariowała i ustawiła próg przełaczania poza realnym zakresem, np. temp> 120*C albo obroty > 4500.

Pytanie dodatkowe: czy jak zwiększysz obroty, dioda miga szybciej, czy tak samo jak na jałowych?

Pozdr.

> To się kupy nie trzyma, raz piszesz, że dioda świeci ciągłym

> światłem, teraz, że nie, tylko miga...

> Jeśli tylko miga - uszkodzony czujnik temperatury reduktora, może

> urwany kabelek od niego. Być może, centralka zwariowała i

> ustawiła próg przełaczania poza realnym zakresem, np. temp

> Pytanie dodatkowe: czy jak zwiększysz obroty, dioda miga szybciej,

> czy tak samo jak na jałowych?

> Pozdr.

Jak to sie nie trzyma?? Moze zle sie wczytales i nie zauwazyles, ze jak pisalem o diodzie to na komputerze a nie na sterowniku. Pzdr

> Jak to sie nie trzyma?? Moze zle sie wczytales i nie zauwazyles, ze

> jak pisalem o diodzie to na komputerze a nie na sterowniku. Pzdr

Teraz się wczytałem - diody LED (są dwie, pewnie o tym nie wiesz, czerwona i zielona) w sterowniku informują podobno o bogatej/ubogiej mieszance. Nie zwracałbym na nie uwagi. Patrz na diodę na przycisku w kabinie!

Pytam ponownie: czy jak zwiększysz obroty, dioda (na przycisku w kabinie) miga szybciej, czy tak samo jak na jałowych?

Pozdr.

> Teraz się wczytałem - diody LED (są dwie, pewnie o tym nie wiesz,

> czerwona i zielona) w sterowniku informują podobno o

> bogatej/ubogiej mieszance. Nie zwracałbym na nie uwagi. Patrz na

> diodę na przycisku w kabinie!

> Pytam ponownie: czy jak zwiększysz obroty, dioda (na przycisku w

> kabinie) miga szybciej, czy tak samo jak na jałowych?

> Pozdr.

Odpowiadam Nie widze roznicy. To dobrze czy zle

> Odpowiadam Nie widze roznicy.

To już prawie wszystko jasne: w sterowniku Autronic można ustawić dwa warunki przełaczania na LPG:

- obroty powyżej zadanej wartości - ten jest zawsze

- temperatura powyżej zadanej wartości - ten można właczyć lub nie

Jeśli oba warunki są spełnione, przed przełaczeniem na LPG, dioda na przycisku mruga bardzo szybko.

Jeśli u ciebie nie mruga szybciej niż zwykle, to, podejrzewam, że został uszkodzony termistor-czujnik temperatury, który powinien być przytwierdzony do reduktora, a często przytwierdzają go do węża wodnego przy reduktorze. Być może uszkodzony jest tylko kabelek, bądź czujnik odczepił się i wisi gdzieś.

Można uszkodzony czujnik oszukać poprzez zwarcie jego wyprowadzenia: żółtego z masą, wtedy zwiększeniem obrotów przełaczysz na LPG.

Mozna też wyłaczyć tę funkcję, ale trzeba mieć interfejs i program Amon1,6.

Pozdr.

> Jeśli u ciebie nie mruga szybciej niż zwykle, to, podejrzewam, że

> został uszkodzony termistor-czujnik temperatury

strzal w dziesiatke

adniety czujnik temperatury. Po przelaczeniu przewodu bezposrednio do masy, dziala po przekroczeniu obrotow.

Wielkie dzieki.

> Wielkie dzieki.

Nie ma za co, cieszę się, że udało mi sie pomóc. Pozdr.