No właśnie jak to zrobic?

Szczegóły historii tutaj.....

KLICK - z forum GAZ NA ULICACH

KLICK 2 - forum LANOS'a

Z góry dziekuje za podpowiedzi

> No właśnie jak to zrobic?

> Szczegóły historii tutaj.....

> KLICK - z forum GAZ NA ULICACH

> KLICK 2 - forum LANOS'a

> Z góry dziekuje za podpowiedzi

Służy do tego ostatni trymetr licząc od gniazda DIN.

> Służy do tego ostatni trymetr licząc od gniazda DIN.

...a więcej informacji? cóś więcej jak moge wyregulować emulacje sondy samemu .....co potrzebuje?

W poniedziałek będe miał dostep do skanera DU ...i teraz pytanie

Czy to co widzę na skanerze to sygnał z lambdy widziany przez ECU? jeśli tak to po przejściu na gaz wykres powinien być tym....co nazywamy sygnałem emulowanym. Teoretycznie na chodzącym silniku mogę kręcić trymerkiem i dopasować sobie przebieg........to tylKO MoJa TEORIA.....ale czy tak ma właśnie być?

> ...a więcej informacji? cóś więcej jak moge wyregulować emulacje

> sondy samemu .....co potrzebuje?

> W poniedziałek będe miał dostep do skanera DU ...i teraz pytanie

> Czy to co widzę na skanerze to sygnał z lambdy widziany przez ECU?

> jeśli tak to po przejściu na gaz wykres powinien być tym....co

> nazywamy sygnałem emulowanym. Teoretycznie na chodzącym

> silniku mogę kręcić trymerkiem i dopasować sobie

> przebieg........to tylKO MoJa TEORIA.....ale czy tak ma właśnie

> być?

co prawda nie znam dobrze Blitza ale twoje rozumowanie wydaje się być prawidłowe

Poszukaj moich postów, kiedyś to opisywałem dokładnie.

W skrócie to potrzebujesz woltomierza bądź testera na diodach, podpinasz do DIN5 (chyba pin 1 lub 2) albo bezpośrednio do sondy lambda. Potem odpalasz silnik, przełączasz na gaz i jak będzie ciepły na benzynę. Obserwujesz wskazanie wskazanie testera(woltomierza), jeżeli mieszanka na benzynie przez chwilkę (1-5 sekund) jest bogata a potem stechiometryczna (zaczyna oscylować napięcie) to masz OK, jeżeli bogata cały czas to trymerkiem od emulacji w lewo (chyba, sprawdź w serwisówce do Blitza, bo piszę z głowy). Potem znowu przełączasz na gaz, niech trochę popracuje i znowu na benzynę, Jak będzie stale uboga to trymerkiem w prawo i tak aż dojdziesz do momentu kiedy to po przełaczeniu na benzynę uzyskasz tak jak napisałem na początku, chwilkę bogata a potem oscyluje. Zworka chyba musi być ustawiona na Variable, bo na Fix to nie wiem co podaje do ECU, ale chyba fale prostokątną o stałym wypełnieniu, więc kręcenie nic nie zmienia.

> ...a więcej informacji? cóś więcej jak moge wyregulować emulacje

> sondy samemu .....co potrzebuje?

> W poniedziałek będe miał dostep do skanera DU ...i teraz pytanie

> Czy to co widzę na skanerze to sygnał z lambdy widziany przez ECU?

> jeśli tak to po przejściu na gaz wykres powinien być tym....co

> nazywamy sygnałem emulowanym. Teoretycznie na chodzącym

> silniku mogę kręcić trymerkiem i dopasować sobie

> przebieg........to tylKO MoJa TEORIA.....ale czy tak ma właśnie

> być?

Tak będzie wygodniej niż z woltomierzem w ręku. Dobrze kombinujesz.