Podejrzewam ze radio stroi się co 100 a nie 50 Khz? Duzy to problem?

Licznik wyskalowany w milach i wewnętrzna mniejsza skala w km ( trzeba pewnie oczy wysilać - bo jakas malutka)

Czy wystepują jeszcze jakies znaczące róznice w wyposażeniu lub konstrukcji auta? A jak z dostepnością części? Identyczne?

Pytam, bo przecież niska cena tych sprowadzonych aut na rynku europejskim, musi z czegoś wynikać.

> Podejrzewam ze radio stroi się co 100 a nie 50 Khz? Duzy to problem?

Mozna to zmienic, albo kombinacja przyciskow, ale z poziomu komputera serwisowego !

> Czy wystepują jeszcze jakies znaczące róznice w wyposażeniu lub

> konstrukcji auta? A jak z dostepnością części? Identyczne?

> Pytam, bo przecież niska cena tych sprowadzonych aut na rynku

> europejskim, musi z czegoś wynikać.

W wiekszosci przypadkow wyposazenie jest stosunkowo bogate... Roznice sa rozne, w zaleznosci od samochodu. Na przyklad e39 na amerykanski rynek ma inny dol deski rozdzielczej - z miekkiego, bulkowatego materialu... Podobno bezpieczniej, a ludzie w USA sciagaja specjalnie europejskie elementy, bo jest wiecej miejsca na nogi Mysle ze roznic jest znacznie wiecej, ale trzebaby szukac informacji pod konkretny model/silnik.

> Podejrzewam ze radio stroi się co 100 a nie 50 Khz? Duzy to problem?

> Licznik wyskalowany w milach i wewnętrzna mniejsza skala w km (

> trzeba pewnie oczy wysilać - bo jakas malutka)

> Czy wystepują jeszcze jakies znaczące róznice w wyposażeniu lub

> konstrukcji auta? A jak z dostepnością części? Identyczne?

> Pytam, bo przecież niska cena tych sprowadzonych aut na rynku

> europejskim, musi z czegoś wynikać.

Zazwyczaj tylna klapa ma wytłoczenie inne (mniejsze ) na rejestracje,wraz ze światłami mijania (symetryczne) świecą kierunki z przodu są też obrysowe po bokach itp. Większość aut z USA jest w automacie chyba że chcesz ściągnąć np.M3

> Podejrzewam ze radio stroi się co 100 a nie 50 Khz? Duzy to problem?

> Licznik wyskalowany w milach i wewnętrzna mniejsza skala w km (

> trzeba pewnie oczy wysilać - bo jakas malutka)

> Czy wystepują jeszcze jakies znaczące róznice w wyposażeniu lub

> konstrukcji auta? A jak z dostepnością części? Identyczne?

> Pytam, bo przecież niska cena tych sprowadzonych aut na rynku

> europejskim, musi z czegoś wynikać.

Sąsiad kiedyś na mienie przesiedleńcze przyciagnął dwie 635 w starej budzie off course.

Problem się zaczął w momencie gdy nasi rodzimi fanatycy rzeczy cudzych stłukli mu boczną szybę.

Efekt?

Albo musiał sprowadzić szybę z US, albo przerobić mechanizm jej otwierania.

Dlaczego?

Dlatego, że wersja EU ma/miała szybę boczna w uchwycie prowadzącym "na wcisk", a US na nity.

Teraz bewnie nie byłoby problemu z nawierceniem takiej szyby ale 10 lat temu to był spory problem...

http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=59098&highlight=usa

http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=57720&highlight=usa

... a najgorzej jest niestety z elektroniką.

BMW w US pracuje na innym systemie oprogramowania samochodowego niż w EU.

Po przyprowadzeniu autka zaczynają się problemy w serwisie. Próby przeprogramowania mogą mieć wpływ na bezpieczeństwo, a mianowicie na np. błąd lub niemożliwość wykrycia poduszek powietrznych, "zniknięcie" ograniczenia prędkości (a co za tym idzie - niedopasowany indeks prędkości opon), wariactwa z I-Drive, itp.

Jeśli chodzi o części mechaniczne / blacharskie - niektóre się różnią, niektóre nie - trzeba indywidualnie sprawdzić...

BTW - odradzam kupna samochodu z US po okazyjnej cenie.... Raczej są to rozbitki (KONKRETNE), które kupuje się na aukcjach i składa w Polsce...

Zdecydowanie odradzam, no chyba, że chęć posiadania biało-niebieskiego śmigła na masce jest większa niż zdrowy rozsądek i poczucie bezpieczeństwa...

Pozdrawiam

Patryk