Myślę nad kupnem safrany lecz nikt z mojego otoczenia nie miał do czynienia z tym autem więc proszę o informację na co zwrócić uwagę, jaki silnik, jak z częściami i ich ceną, ile one palą, i w ogóle co myślicie o tych autach

Pozdrawiam

KLIK

> Myślę nad kupnem safrany lecz nikt z mojego otoczenia nie miał do

> czynienia z tym autem więc proszę o informację na co zwrócić

> uwagę, jaki silnik, jak z częściami i ich ceną, ile one palą, i

> w ogóle co myślicie o tych autach

> Pozdrawiam

JA JA JA

Miałem - Safi 2,2 zagazowana prawie 300kkm

Paliła gazu od 12 do 16 l

benzyny od 8 do 11 litrów

uadne przyśpieszenie ( ale to nie jest auto dościgania tylko do dostojnej jazdy)

części w cenie mniej więcej jak inne renie

silniki takie w innych reniach

jedno czego nie ma inne auto KOMFORT

mogą być problemy z częściami do w tej chwili nie produkowanych silników (3 litry biturbo, ...) i blacharką

Dzięki

Ja poszukam chyba z 2,0 ale to się zobaczy

> Dzięki

> Ja poszukam chyba z 2,0 ale to się zobaczy

chociaż tak patrze ze 2,2 jest najbardziej popularny, więc pewnie i częsci są bardziej dostępne, ciekawe jak to wygląda ze spalaniem czy 2,0 jest mniej paliwożerny.?

> chociaż tak patrze ze 2,2 jest najbardziej popularny, więc pewnie i

> częsci są bardziej dostępne, ciekawe jak to wygląda ze spalaniem

> czy 2,0 jest mniej paliwożerny.?

W kwestii spalania 2 i 2,2 bo to naprawdę w dużej mierze zależy od kierownika oraz od danego egzemplarza.

( za przykład mogę podać w byłej firmie 4 Ople Astra każda inaczej paliła a były zakupione tego samego dnia i miały podobny nalot, oczywiście też zależało od kierownika. Ja miałem prawie najmniejsze zużycie, jak wsiadłem do tej co paliła najwięcej to spalanie spadło (jeżdziła tym laska systemem 0 gazu - full gaz) ale nie do poziomu mojej, jak jechałem tą "najekonomiczniejszą" to spalanie wzrosło wprawdzie o 0,2/100 ale to może być też tym że ważyłem o jakieś 30 kg więcej jak jej właściwy kierownik.)

Pomyśl też o dieselkach.

> Pomyśl też o dieselkach.

Czytam i czytam i widzę ze 2,0 nie jest chwalone bo nie daje rady, ale 2,2 tez nie ma zbyt wielu zwolenników jeśli chodzi o dynamikę. Co do ropniaków to nie wiem, a są w porządku??

I jeszcze jedna sprawa, w niektórych egzemplarzach widzę dwa wyświetlacze na desce z licznikami a na niektórych jeden pod obrotościomierzem, jaka jest w takim układzie różnica i do czego służy ten drugi, a czego auto nie ma jak nie ma tego wyświetlacza

> Czytam i czytam i widzę ze 2,0 nie jest chwalone bo nie daje rady,

> ale 2,2 tez nie ma zbyt wielu zwolenników jeśli chodzi o

> dynamikę. Co do ropniaków to nie wiem, a są w porządku??

> I jeszcze jedna sprawa, w niektórych egzemplarzach widzę dwa

> wyświetlacze na desce z licznikami a na niektórych jeden pod

> obrotościomierzem, jaka jest w takim układzie różnica i do czego

> służy ten drugi, a czego auto nie ma jak nie ma tego

> wyświetlacza

Jeden był od km

drugi od kompa pokładowego

i chyba wszystkie tak miały

tu masz tabelki ale od phase 2 Safrane PH2

Niestety po czesku

Znowu trochę poczytałem i wynika żeby unikać pnełmatycznego zawieszenia a że jestem laikiem w safrane to powiedzcie jak na oko na zdjęciu sprawdzić czy jest pnematyka czy zwykła zawiech ( czodzi o te przełączniki przy lewarku zmiany biegów??